Czujnik różnicy ciśnienia DPF

[rataj73]

Dla jednego atut, dla drugiego okazja do zbicia ceny.

[Mattiii]

A więc tak. Wczoraj pojechałem znów do mechanika z moim opelkiem. I po przyuczeniu czujnika autko znów śmiga. Nie potrzebnie zmieniałem 4 czujniki na nowe wystarczyło zrobić przyuczenie. Tylko teraz mam pytanie. Dlaczego co około 2000 km problem powraca. Czyli znów trzeba zrobić przyuczenie czujnika i autko znów śmiga. Pomocy...

[rataj73]

Pewnie masz ten sam przypadek co kilka osób z forum, czyli przez egr szybciej zapycha się dpf i wypala częściej i przy njiższych wartościach zapełnienia. Żeb to obserwować i potwierdzić musisz mieć aplikację Pinga lub op-comem sprawdzać. Jeżeli jest tak jak piszę to doraźnie pomaga zaślepienie egr lub odpięcie wtyczki.

[Mattiii]

Kolejny dzień i dalej. To samo. Zmieniłem egr. Zregenerowalem dpf maszynowo. I wciąż ten sam problem. Po przejechaniu około 2000km wchodzi w tryb awaryjny.

[rataj73]

Sprawdź szczelność przewodu od dpf do czujnika. Trzeba go odpiąć od filtra i od czujnika. Jedną stronę zacisnąć a w drugą wsadzić strzykawkę 100ml i dmuchnąć.

[mcrace]

pojawia się P2453
z różnymi opisami:
"za wysoka temperatura" - ten najczęściej
"błąd montażu"
"nieprawidłowy kąt montażu"

błąd można skasować. Auto odzyskuje moc. Przy wyższych obrotach po chwili znów ją traci

OPL DPF READER pokazuje cały czas 0kpa nawet przy pełnym przyspieszeniu.

Sugestie?

[Rooff_]

Hmmm zacząłbym chyba od sprawdzenia przewodów elektrycznych i wtyczki dochodzącej do czujnika.
Tutaj masz co można pomierzyć:
https://workshop-manuals.com/vauxhall/a ... dtc_p2453/
Inny silnik, ale zasada działania się specjalnie nie różni. Wartości liczbowe pewnie mogą być inne, ale jak już coś będzie wskazywać, to jakiś trop będzie

A najlepiej byłoby podmienić na chwilę czujnik od innego auta i wtedy sprawdzić wskazania.

[mcrace]

Więc problem zlokalizowany i rozwiązany. Przyczyną była dziura w wężyku wchodzącym do czujnika.

[KamilR]

Witam serdecznie , moją insignie również dopadł problem z czujnikiem ciśnień dpf - podobnie jak mattii co 2000 tysiące kilometrów wyskakuję mi błąd i samochód przechodzi w tryb awaryjny - Wystarczy przyuczenie na nowo czujnika i wszystko wraca do normy - Dpf został wyczyszczony a czujnik wymieniony, niestety problem powraca.

Czy przyczyną może być elektrozawór sterowania turbiny - bowiem niekiedy mi buczy, jednak nic z tym nie robiłem bowiem od ponad roku aż do teraz nie było z tym żadnych problemów oprócz nieprzyjemnego dźwięku co jakiś czas.

Pozdrawiam i proszę o rady

[mcrace]

Czy dpf się w ogóle wypala w ciągu tych 2k km?

[Rooff_]

Jaki błąd wyskakuje - bo bez tego ciężko doradzić... Tymbardziej, czy może to mieć związek z zaworem turbiny. U mnie buczał, ale nie miało to większego wpływu na pracę samochodu czy wypalanie DPF.
Przyuczenie jak widać nie jest naprawą, a jedynie półśrodkiem. Przyczyna jest gdzieindziej.

[mcrace]

Pytanie dotyczące węża. Dziura, o której wspomniałem była na jego początku, więc mechanik ją obciął, skracając przy tym wąż i teraz jest on napięty.
W celu uniknięcia dalszych nieprzyjemności chciałbym go wymienić. I teraz pytanie - czy to musi być jakiś super mega wężyk, czy wystarczy taki z temp pracy do 120st?

[Rooff_]

Super to nie musi być, bo tam nie ma dużego ciśnienia. Weź pod uwagę, że jest jeszcze zima i różne płyny, którymi niecelowo może być potraktowany. Ja bym rozważył wężyk silikonowy do podciśnienia.
Ewentualnie zadzwoń do ASO i się dowiedz o oryginał - może akurat cena będzie znośna

[mcrace]

O podciśnieniowym właśnie myślę. One mają zakres temp od -30 do +120 st i tu się zastanawiam czy to wystarczy?
W ASO 120 zł za wężyk...

[Rooff_]

A na tym starym nie ma czasem opisu jakie warunki on wytrzymuje?

[j.maciejewski]

Cze, według aplikacji OPL DTC wywaliło mi błąd p2453 czyli czujnika różnicy cisnienia DPF, mechanik coś tam przeprogramował, chyba wypalił DPF i działało, niestety raptem miesiąc i błąd powrócił. DPF rozpoczyna wypalanie się tak w granicach 70%, wypalał się ostatnio do 30% ale to było w mieście. I nie wiem czy robić coś z DPF czyli mycie czy to czujnik czy inne cudo jakieś rady?

[mazmarcin]

Jak Ci wywaliło już błąd od czujnika to raczej bym wymienił, jak pada to długo błędem nie sypie a tylko robi częstsze wypalania.
Bynajmniej ja tak miałem. Po wymianie już rok spokój.

[j.maciejewski]

Dzięki, to wymienię ten czujnik i zobaczymy co będzie, lepsze to niż perspektywa mycia DPF, może pomoże

[Rooff_]

Nie wiem czy komuś w Insignii się takie coś podobnego wydarzyło, ale może warto o tym pamiętać. Chodzi mi o poniższy film (od 2:22):

[DarekD]

Witam,
U mnie wypala się co 250 km i co trzecie albo czwarte wypalanie kończy się błędem czujnika. Resetowanie czujnika i integracja nie pomogła. Maja mi wgrać aktualne oprogramowanie silnika