Astra J, było 165KM - jest 200KM

[KaMYk]

@lcr dzięki

Tym razem tylko eksploatacja, ale za to jakie zabawki przyszły

Pomału kończą się tarcze hamulcowe z przodu. Zestaw, który kupiłem był w 60 % zużyty, grubość tarczy 30,8 mm przy dopuszczalnym min. 30mm, trochę kilometrów też robię no i zeszły do minimum
Teraz jednak zakupiłem już nowy komplet tarcz i klocków. Nówki są obłędnie piękne
Jedna tarcza waży tylko 9,8kg. Tak niską wagę przy tej średnicy, 355mm, zawdzięcza zarówno rozkręcanej konstrukcji jak i materiałom, z których jest zrobiona. Środek, to specjalny stop aluminium, a tarcza to także specjalne stopy stali i wentylowana konstrukcja. Tyle opisu, reszta na zdjęciach

[k.olix]

Robią wrażenie. Faktycznie piękne.

[kjk12]

zestaw ładny, pochwal się ile zł to kosztowało

[KaMYk]

Ostatnio potaniały
Tarcze są po 1220 zł/szt
Komplet klocków 230 zł
Razem komplet na przód 2670zl
Jeszcze pół roku temu (jak zakładałem zakupiony używany zestaw z zaciskami) to tarczy poniżej 1450 zł/szt nie można było dostać.
Do insigni tarcze OPC są około 70 zł tańsze na sztuce. Klocki są takie same.

[kjk12]

ciekawostka
klocki TRW Alfa u mnie w sklepie 200 zł
klocki TRW do insignia OPC 250 zł
a klocki z alfy pasują do opc
cena tarcz kosmos dlatego mam 337 i zacisk brembo

Ale zestaw masz ładny

-- 1 gru 2016, o 09:59 --

Ps. klocki masz na całej powierzchni równe ? czy boki są ścięte

[kuba89]

@KaMYk moj komplet czeka do świąt na zamontowanie


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[KaMYk]

klocki masz na całej powierzchni równe ? czy boki są ścięte

Ten model ferodo, co kupiłem, są ścięte na bokach, a to lepiej czy gorzej, bo nie zwracałem do tej pory na to uwagi?

[kjk12]

mam ścięte i nie, i wydaje mi się, że te nie ścięte hamują lepiej większa powierzchnia

[KaMYk]

No tak, ale w połowie zużycia klocków ta powierzchnia osiąga już całość. Także w miarę zużywania siła hamowania wzrasta.
Nie wiem tak na prawdę z czego to wynika, że jedni producenci robią ścięte a inni nie.

[kjk12]

a ja lepszą siłą hamowania cieszę się już
też nie wiem dlaczego tak robią

[Bodex]

Tarcze jak cacane , majstersztyk

Wysłane z Leżajskiej krainy złotego napoju

[profek]

Ponoć te ścięte mają nie piszczeć,gdzieś czytałem że właśnie po to producenci stosują taki zabieg żeby zminimalizować zjawisko piszczenia.

[KaMYk]

Znalazłem taki opis :
Ścięcie krawędzi okładziny ciernej powoduje zmniejszenie hałasu przy hamowaniu i dodatkowo ułatwia ułożenie (dotarcie się) nowych klocków do powierzchni tarczy. Najnowszą tendencją w budowie klocków hamulcowych jest zastosowanie warstwy pośredniej pomiędzy płytką nośną a materiałem ciernym. Służy ona do dodatkowego wytłumienia drgań (pisków) klocka oraz do polepszenia połączenia pomiędzy płytką i okładziną.

[Silv3r]

Dokładnie tak jak piszecie.
Głównym celem scietych krawędzi jest eliminacja hałasu przy hamowaniu.

Wysłane z mojego SM-T280 przy użyciu Tapatalka

[elfiasty]

@KaMYk jak założysz to daj znać czy jest odczuwalna różnica, jestem ciekawy a też się przymierzam do wymiany tarcz i klocków z przodu i nie wiem co wybrać

[KaMYk]

@elfiasty, pewnie nie będzie różnicy, a jak by była, to pewnie niezauważalna

Aktualnie mam na aucie także takie same tarcze i takie same klocki, tylko po prostu tarcza doszła do min grubości, czyli 30 mm. dlatego pisałem, że tym razem to tylko eksploatacja. Zużyły się to wymieniam na nowe

Poczytaj kilka postów w przód od tego:
http://insignia-club.pl/viewtopic.php?p=68242#p68242

Natomiast hamowanie na hamulcach z OPC, przód brembo 355 mm, tył TRW 315mm, a na serii Mando przód 300mm i tył 292 mm to dwa różne światy. Zmianę hamulców zrobiłem w maju, zakładałem, że będzie lepiej, ale to co jest przeszło wszelkie moje oczekiwania. Polecam każdemu.

[kjk12]

Dokładnie tak jak piszecie.
Głównym celem scietych krawędzi jest eliminacja hałasu przy hamowaniu.

Wysłane z mojego SM-T280 przy użyciu Tapatalka

no to w moim przypadku było odwrotnie - dwa zestawy piszczały ścięte

[KaMYk]

Pora podsumować temat kolizji z października:
http://insignia-club.pl/viewtopic.php?p=82399#p82399

W listopadzie, po blisko miesiącu oczekiwania odebrałem auto z lakierni z pomalowanym błotnikiem, ale z nadal uszkodzoną felgą.
http://insignia-club.pl/viewtopic.php?p=85044#p85044

Błotnik po kolizji został pomalowany, ale z felgą były negocjacje z PZU. Początkowa kwalifikacja była na malowanie, jednak po uzyskaniu opinii z 3 lakierni o braku możliwości odtworzenia oryginalnego koloru, oraz po powtórnych oględzinach felgi oraz trzech pozostałych, których na marginesie, stan jest "jak nowe" dostałem kilka dni przed Świętami mail z PZU:

Szanowny panie
Uprzejmie informujemy, że wyrażamy zgodę na zmianę kwalifikacji tarczy
koła przedniego lewego z naprawy na wymianę po uprzednim udokumentowaniu
zakupu fakturą. Jednoczesnie uszkodzoną tarczę koła prosimy
pozostawić do dyspozycji PZU. W przypadku watpliwości proszę o kontakt.


Z poważaniem

PZU SA

Felga po wyczyszczeniu wygląda tak:







Mając decyzję PZU od razu zakupiłem felgę i dziś dotarła.
Także kolejny krok w likwidacji szkody zrobiony.





Jest też wartość dodana, do felgi był dołączony zestaw montażowy, czyli pierścienie i nakrętki na cały zestaw 4 kół



Przydadzą się

Teraz tylko przekładka opony i faktury do PZU, ciekawe ile poczekam na zwrot kasy?
Ma ktoś doświadczenie w jakim czasie PZU zwraca kasę za faktury z likwidacji szkody?

[coolmobil]

Jak dostarczysz do ich punktu (pewnie z kopia ich wcześniejszej decyzji) a nie będziesz robił tego korespondencyjnie to powinni zrobić to szybko - kilka dni. Wiadomo ze za każdym razem może być inaczej ale z PZU mam same dobre doświadczenia: jedno samochodowe i 2 osobiste.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[KaMYk]

Miałem zamiar wysłać mail z fakturami w formie pdf.
Do tej pory poza oględzinami, to wszystkie uzgodnienia czyniłem właśnie tą drogą.