Opony całoroczne

[m4gz]

Ja jeździłem na takich oponach i twierdzę, że co jest do wszystkiego to jest do niczego.

[mxw]

Ja mam 2 komplety w tym samym rozmiarze 245 /45 /18 na alusach i nie muszę się stresować patrząc na małe koła.

jest to jakieś rozwiązanie.
tylko nie rozwiązuje problemu noszenia/przechowywania ciężkich kółek i "odświeżania" uszczelnień i wyważania co pół roku kół, które leżą pół roku.

Ja jeździłem na takich oponach i twierdzę, że co jest do wszystkiego to jest do niczego.

całoroczne?
oj, oczywiście, że jest to opcja tylko dla świadomych użytkowników.

pozdro.,
MxW.

[jaromat]

Ja tez bym nie załozył całorocznych do swojego auta które jezdzi po autostradach,ale w cyklu miejskim jak najbardziej.

[KaMYk]

Temat morze, ilu użytkowników tyle opinii.
Ja kupiłem swoje auto na oponach całorocznych Goodyear Vector 4Seasons 225/70R17.
Po zrobieniu nimi paru kilometrów oraz po lekturze różnych testów zdecydowałem, że będą to jednak opony bardziej zimowe niż letnie. Zimę przejeździłem na nich i nie ustępowały one zimowym oponom, które użytkowałem wcześniej.
Natomiast na lato kupiłem Continentale Sport5 z 3 powodów:
1 rozmiar - na lato chciałem większe, mam 18, ale to nie koniec zmian, będą większe, tylko muszę te zjeździć.
2 wygląd - powiedzmy szczerze, żadna opona zimowa czy całoroczna nie wygląda tak jak letnie
3 testy w warunkach letnich, niestety pokazały, że o ile te Goodyear'y bardzo dobrze sobie radzą zimą i przewyższają w tych warunkach wiele markowych opon zimowych, to latem są na średnio-niskim poziomie.

Oczywiście zapewne by wystarczyły z powodzeniem i latem, ale pierwsze 2 punkty przeważyły.
Docelowo na te 18 felgi trafia z czasem zimowe opony, a na lato będzie nowy komplet 19 lub 20.

[Bodex]

Witam , ja jestem już niemal przekonany do opon całorocznych .

Na oku mam opony Vredestein Quartac 5 245/45 R 18 , jest to nowa technologia z krzemionką .

http://www.vredestein.pl/opony-osobowe/ ... ac-5/info/

Jeżdżę głównie po autostradach i drogach asfaltowych , mało w góry , więc uznałem że typowy zestaw lato/zima nie jest mi potrzebny i poszukałem alternatywy ...

Poniżej testy całorocznych i wypada bardzo obiecująco , w teście starsza opona Quartac 3 a już jest 5 :

http://www.auto-swiat.pl/zdjecia/test-o ... gode/xjb0j

również kilka opinii w serwisach jest bardzo pozytywnych , są ciche i miękkie i dobra trakcja .

[Luk]

A jaki chcesz założyć rozmiar? Z zestawiania wynika że 245/45/18 nie produkują:

http://www.vredestein.pl/opony-osobowe/ ... 5/rozmiary

[KaMYk]

Jesteś już niemal przekonany i co poszukujesz potwierdzenia swojej decyzji

Na pewno żadna całoroczna nie będzie tak dobra jak dobra zimówka, czy dobra letnia.
Za to dobra całoroczna jest lepsza niż średnia zimówka czy średnia letnia.
Jeśli zadowala Cię opona o średnich parametrach na cały rok, to tylko brać.
Na miejscy osób, które kupują jakieś chińskie wynalazki to na pewno wolałbym jedne dobre całoroczne.
Natomiast osoby, które kupują sezonowe premium całorocznymi się nie zadowolą.

Wszystko ma swojego klienta.

Natomiast jazda autostradowa, to już nie są typowe warunki na całoroczną. Całoroczna to w zasadzie do auta, które cały czas po mieście, typowy dupowóz.

Wyżej opisałem już swoje doświadczenia z Goodyear Vector 4 seasoon. Na zimę bardzo dobra, ale latem mocno średnia. Ostatecznie opony w końcu właśnie sprzedałem i docelowo jednak będę miał zimę i lato. W sumie w 2 rozmiarach na lato 20" i 18" zależnie od potrzeb, a na zimę 18"

[norbi333]

Latem jakoś nie miałem okazji protestować, ale na śniegu porównywałem całoroczne Wkia Sportage 4x4 oraz zimówki w mojej Insigni 4x4.Start na śniegu to przepaść na korzyść zimówek

[Bodex]

Racja z tą uniwesjalnością,
Tak to dedukuję że teraz mam 5 letnie zimowe 4 mm ( czyli szrot ) i letnie od 3 lat bieżnik 2 mm i jeżdżę extremum zimą i latem daję radę .
To te Vredestein nowe będą tylko lepsze pod każdym względem

Produkują , może nie na Polskę ?

http://www.sklepopon.com/opona-calorocz ... m=referral


Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[KaMYk]

Jak będa nowe to na pewno, ale za 3 lata będą w takim stanie jak teraz te co masz i wówczas ich parametry polecą, a że będzie to następowało stopniowo, to się nawet nie zorientujesz, do czasu.

[Bodex]

Rocznie mam 40-50 tyś do przejechania , do 2 lat je ziemię na nowe .
Może bede żałował, zawsze mam tak że szukam rozwiązań inaczej niż wszyscy , lubię experymentować .
Przy okazji te zimowe 17 na felgach org. Pójdą do sprzedaży , niezbyt mi się podobają te kołpaki opla

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[Insignia]

Lepsze nowe całoroczne niż stare łyse zimówki

[Gizd]

A te już ktoś miał? http://www.michelin.pl/opony/michelin-crossclimate szczególnie będę wdzięczny za opinie jak zachowują sie latem.

[mxw]

Rocznie mam 40-50 tyś do przejechania , do 2 lat je ziemię na nowe .

Chyba 2x w ciągu każdego roku.

Mam założone Quatrac 3 (nie w Insigni) i oponiarz, który je montował, stwierdził dwie rzeczy jeżeli chodzi o opony całoroczne:
- tylko najlepsze, czyli właśnie np. Vredestein,
- i tylko, gdy są w dobrym stanie, czyli do ok. 20 kkm.

Osobiście na autostrady w lecie, ani na podjazdy pod stoki w zimie, całorocznych bym nie założył.

Ale całoroczne mają inną zaletę: w lecie ciężko się w nich zakopać w terenie.

Więc zależy co kto potrzebuje.

pozdro.,
mxw.

Wysłano z D802 za pomocą Tapatalk2.

[Bodex]

4 laćki zamówione

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[radkor]

Będą twarde jak ch i będziesz skakał jak żabka...
Przesadziłeś z indeksem nośności (po co 100 zamiast 97?) i prędkości (300km/h?). Przez to gumy będą sporo twardsze od gum, które masz podane w homologacji auta.
Po co... http://www.opony.com.pl/opony-porady-ek ... szy/?id=17

[mxw]

Oj tam, oj tam, im więcej tym lepiej.

Ważne, że poziom hałasu jest 0 dB - też takie chcę!

Pozdro.,
MxW.

[radkor]

@mxw, to pierwsze zdanie to taki ukryty sarkazm mam nadzieję?

[mxw]

@radkor: oczywiście, że tak.

Niemniej jednak do Insi - ciężkiej krowy - opony muszą być XL - i nigdy nie wiem, jak to XL (wzmacniane) ma się do samego indeksu nośności.

W każdym razie, gdy teraz pytałem mojego "oponiarza" czy mam wybrać Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 czy Uniroyal Rainsport 3, to powiedział, że bez znaczenia - obie bardzo dobre - jedynie Uniroyal jest bardziej miękki na bocznych ściankach, a Goodyear twardy - więc co kto lubi, do wyboru do koloru.

Pozdro.,
MxW.

[radkor]

Z tą miękkością ścianki Uniroyal RainSport 3 to niestety prawda.
Z drugiej strony to samo mam w Continentalach ContiPremiumContact 5 w drugim aucie.