Jak dbać o diesla

[IBZI]

Wypali się, tylko może to trochę dłużej potrwać.

[P405]

Przy 2500 obrotów po zakończeniu wypalania nasycenie u mnie jest 20%, przy niższych miałem 26%


Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[arturoo1988]

Czyli po prostu będzie się częściej wypalał i tyle. Dobrze się upewnić Dzięki za odp

[krajes]

Na postoju też na jałowym można utrzymywać przez jakiś czas te 2500tys. patrząc na temp. oleju?

[Alex]

Można, tylko po co ? A jak chcesz patrzeć na temperaturę oleju, skoro Insignia fabrycznie nie posiada takiego wskaźnika ?

[spiryt4]

Temperatura oleju dobre zasługuje na wielkiego +
Kto ma coś takiego łapki w górę.

[krajes]

Oczywiście o temp. Płynu chłodniczego chodziło. Potocznie powiedziałem.

[Silv3r]

Ja miałem w Peugeot 206
Co do wypalania i obrotów, to ja staram się trzymać 3000

[Alex]

Sprawdzałeś kompem jakie nasycenie zostaje po wypalaniu przy 3000 obr/min ?

[Silv3r]

Nie, ale postaram się to sprawdzić przy najbliższej okazji (zazwyczaj nie mam laptopa przy sobie...)

[P405]

Staram się nie kręcić tak wysoko. Gościu w Corsie rozwalił turbo bo zachciało mu się wypalać dając ostro w pedał.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[Silv3r]

Nie przesadzajmy, 3000 to jeszcze nic strasznego, a od czasu do czasu nawet wskazane.

Wypalanie zawsze trwa ok. 10min tylko raz przy kręceniu nieco wyżej wypalao mi się koło 15 (nieco się tego wystraszyłem).

[P405]

Ja nie mówię, że coś strasznego, staram się trzymać 2500. Może przy następnym sprawdzę przy 3000. Mi najmniej pokazuje po wypaleniu 20%.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[fuli]

Dołączę się do prośby by sprawdzić nasycenie gdy wypalanie robi się przy 3 tyś obrotów.

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[nika84-24]

Staram się nie kręcić tak wysoko. Gościu w Corsie rozwalił turbo bo zachciało mu się wypalać dając ostro w pedał.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

Hehe skąd ja to znam
Kiedyś też zachciało mi się wypalanią na 4tym biegu blisko odcinki czyli ponad 4tys obr. , nie powoiem dpf się wypalił ale razem z nim łopatki wirnika a łopatki zmiennej geometrii zmieniły ze tak powiem swoją geometrię/kształt. Efekt- gwizdala jak ... oraz geometria nie chodziła płynnie i wywało przeładowanie. Koszt tego wypalania to jedyne 900zl za regeneracje. Turbo wyjąłem sam i zawiozłem do regeneracji gdzie przy mnie rozebrali. Części mam na pamiątkę. Robota na poczekaniu 4 h.

[Maddox]

Panie i Panowie, takie pytanie, co ile mniej więcej km wypala się DPF?
czy jeśli np. dzisiaj poleciałem nieco szybciej z obrotami na poziomie 2500, to część sadzy uległa wypaleniu?

[Alex]

Przeczytaj ten wątek http://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=14&t=152
Dodatkowo w dziale "Zrób to sam" znajdziesz wątki, jak prostym sposobem zainstalować sygnalizację wypalania DPFa.
Wszystko zależy od stylu jazdy, gdzie auto jeździ, od paliwa i ewentualnych dodatków. Jedni jeżdżą tylko po mieście i wypala się co 500 km, drudzy tylko w trasy i wypala się co 1200 km.

[Maddox]

Dzięki, troszkę się pośpieszyłem z pisaniem, w międzyczasie znalazłem ten wątek o DPFie.

[mcjawidi]

Mam problem z obrotami, dzieje sie to tylko podczas zmiany biegu oborty nie spadają na wartość okolo 900 obototów na min tylko zatrzymują się na okolo 2 sec na okolo 1400, a gdy go przycisne do np: 3tys obrotów spadają o okolo 500 mniej czyli zatrzymują sie na okolo 2500, czy mial ktos taki problem?

[Wojtas92]

Obroty trzymają sie jak masz wciśnięte sprzęgło ? Jeśli tak to dobrze. Brak szarpania przy zmianie biegów, oszczędzasz dwumas. Bylo o tym na forum.