Dpf insignia b

[Sebastian250]

Witam, insignia B 2.0dth 170KM wg mnie dpf zbyt często się wypala i szybko zapełnia, na drugim zdjęciu jest komunikat o niskim poziomie AdBlue a na zegarach jest jeszcze 60%. Może ktoś wytłumaczyć o co chodzi? Miałem poprzednia wersje insigni z silnikiem 160KM i żadnych problemów. dpf wypalał się w lecie co 500-700km a w zimie nawet 2tys km. Jazda pozamiejska głównie autostrada.

[zubek]

Wypalanie DPF w IB /B20DTH działa inaczej niż w IA /A20DTH. Poczytaj forum. Te 250 km jeśli zrobione w mieście jest możliwe, na trasie raczej wypala się cząstkowo i zasięgi są większe. Na zegarach (liczniku w samochodzie) poziom AdBlue pokazuje w km zasięgu - jak się nie pojawia po odpaleniu to raczej poziom jest powyżej minimum. Nie wiem skąd opcom bierze te wartości, nie pamiętam czy mam te wskaźniki. Zacznij od tego:
https://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=84&t=7572
o adblue też są tematy

[perskikot1988]

Ja mam D20DTH i potrafi co 180 się wypalać . Na samej autostradzie miałem najwięcej 360 km od wypalania . Nie mam błędów na desce , trochę to dziwne po przesiadce że starszego modelu. Czy ktoś potrafi wytłumaczyć o co tu chodzi?
Wiem że normy emisji inne ale to trochę za często, gdyby jeszcze jakieś objawy usterki były to zrozumiałe.

[ziutol94]

W Insigni A, ale tym samym silniku też wypalało mi co 200-300km. To normalne w tych silnikach. Jak zacznie wypalać co kilkanaście km to znaczy że czujnik ciśnieniowy padł, albo dog do prania. Póki co nie masz się czym przejmować

[Marcinnnosss]

Mi w Insigni B że 2.0 170km dieslem jeżdżąc po mieście dpf wypala się co 380-420km
Poza miastem jest coś około X2 tego co w mieście

[Paweledi123]

Ludzie wypalanie jest tylko matematyczny wyliczeniem oraz czujnikami ciśnienia przed i za .
Komputer ECU analizuje jazdę obciążenia jeżeli przekroczy zadany próg bach i wypalanie dodatkowo może brać rozniez informacje z czujników przepływu spalin jeżeli wliczybsie w parametry bech i wypalanko
Jak ktoś jest wstanie zmienić zadane parametry to wypalanie może zrobi i co 1000 km producent zakłada że na 100km to 300 gram sadzy próg jest 450g i wypalanie przy 150km oczywiście jeżeli czujniki również wskarza odpowiednią wartość. Ale prościej jest wywalić z tablicy błędów dpf i go wybebeszyc niż przeprogramować

Dodano po 3 minutach 31 sekundach:
Wypalanie przez czujnik jest proste jeżeli mamy ciężka nage lub niesprawne wtryski pierścienie bądź inne ustępstwa to sadzy idzie więcej a tu już działają czujniki i bech paliwo idzie na wypalanie

Dodano po 1 minucie 15 sekundach:
Dla tego przy długiej jedzie ze stałą prędkością wypala się w dłuższych odcinkach bo nie ma buta

Dodano po 24 sekundach:
Inne przeliczenie i inne różnice ciśnień