Ogrzewanie postojowe Eberspacher - FAQ

[jotef]

... C1 i C2 są w tym wątku opisane

[Pavoy]

Owszem, są. Kto jak ma ustawione i każdy inaczej a nie jest rozpisane co konkretnie która z opcji w tym submenu oznacza...

[jotef]

oba skany nie odnoszą się do tego kto i jak ma ustawione
oba przedstawiają 'zapis' z instrukcji obsługi ogrzewania ...
w wiekszości, C1 i C2 to opcje wyboru typu on/off > co tu można rozpisać ?!
można też wykazać się inwencją własną i np., zadzwonić do technika Eberspacher'a na Polskę
prosząc o wyjaśnienie interesującego Ciebie zagadnienia ...

[maciekpkow]

Webasto czy Eberspächer?

Przepraszam że dopiero teraz odpisuję...zapomniałem o tym wątku
Dopiero teraz udało się zdobyć pilota do ogrzewania i czytam ten wątek...
Ogrzewanie to eberspacher zapisane w vinie.

[trawa66952]

A masz może schemat podłączenia do centralki Eberspacher??

Udało się uzyskać schemat? Może ktoś ma jakiś pinout tego sterownika o którym wspominał Mr.Quest? mam schematy od Eber'a lecz nie jest rozpisane szczegółowo...

[Buladragi44]

Witam wszystkich, potrzebuję pilnie zdjęć lub schematu węży do układu chłodzenia z dogrzewaczem Eberspachera w Insigni.
Oddawałem dogrzewacz do regeneracji , po ponownym zamontowaniu auto gotuje mi wodę.
Chyba coś popierdzieliłem w przewodach.
Chodzi mi dokładnie o wyjścia z pieca,które idzie gdzie,oraz trójnik między piecem,zbiorniczkiem a nagrzewnicą.
Będę bardzo wdzięczny, pozdrawiam.

[dumel111]

Cześć, odkopuje temat. Planuję montaż webasto w insigni 2010. W sterowniku klimatyzacji są dwa piny przeznaczone do sterowania klimatyzacją przez webasto. Wie ktoś może jak to podłączyć ? Załączam zdjęcie https://ibb.co/7Nm0NL8

[Bloom235]

Cześć, mam problem z moim Webasto D5WS.
Pilot oraz przycisk w schowku działają, ale webasto nie startuje.
Po przytrzymaniu strzałek na pilocie wyskakują błędy (patrz zdjęcia).
Proszę o pomoc jeśli ktoś jest w stanie.

[Paweledi123]

Reset webasta i sprawdzenie co się pojawi

[jotef]

Cześć, mam problem z moim Webasto D5WS.
[ ... ]

'... jak masz liczyć na kogoś, to najlepiej liczyć na siebie ...'
pewnie się z tym nie zgadzasz skoro tyle fotek zamieściłeś i pytasz bo pewnie brak czasu na czytanie ...
w tym wątku na stronie 4 jest tabelka z wykazem błędów pieca. można zajrzeć w ramach w/z powiedzonka ludowego
możesz też dalej czekać aż jakiś forumowicz wstawi gotowca ... żebyś wiedział o co chodzi z Twoim piecem

[jotef]

jak już się odezwałem, to może będę bardziej pomocny i co nieco dodam
błąd 031 wskazuje na silnik dmuchawy pieca, więc pewnie kaput > do sprawdzenia ...
w sprzedaży silnik występuje jako całość z elementem pieca j/n:

eber_1.JPG

numer katalogowy i cena niżej :

eber_2.JPG

[jotef]

... najprościej sprawdzić sprawność silnika elektrycznego dmuchawy podłączając do niego paluszek AA 1.5V.
silnik nominalnie obsługuje 8.4V ...
'najprościej ' jest nieco mylące bo niezbędny jest dostęp do konektorów zasilania silnika i trzeba odkręcić sterownik od pieca i rozłączyć wtyk główny.
jeśli motorek zakręci z paluszkiem AA, to jest sprawny więc przy dalszym pokazie błędu 031 wina leży po stronie samego sterownika
w powyższym przypadku zapewne i biorąc pod uwagę rocznik auta, i czas eksploatacji Eberspachera, lutowanie na złączu sterownika szwankuje i wymaga jedynie przelutownia wszystkich pinów.
i ponownie - niestety - 'wymaga jedynie' jest nieco mylące dostęp do pinów złącza/płytki sterownika znajduje się oczywiście pod spodem złącza 14 pinowego a sama płytka jest zalana żywicą plastyczną.
napisz czy naprawiłeś ...

[jotef]

ponieważ urządzenia się psują w tym wypadku kolej na mnie padła i Eberspacher D5WS pięknie zadymił.
piec uruchomiłem pilotem przed wyjazdem żebym nie wsiadał do zbyt zimnego 'pomieszczenia'
i przygoda z przytupem była bo i policja, i strażacy przyjechali ... no dymu było co niemiara
na biegu zrobiłem diagnozę - błąd 054 czyli skończyły się w piecu elementy typowo eksploatacyjne.
sitko sztyftu żarowego do wymiany, więc przy okazji zrobiłem mały remont po całości.
i tak z nowości w piecyku zawitały :
1. komora spalania (palnik) - 252216100000
2. sitko do świecy - 252121990113
3. uszczelki kpl. - 201820990001
4. wtyk 14 pin - 221000301010
5. silnik dmuchawy - producent sprzedaje tylko kpl. - 201819991600
ad.1 - wewnętrzny dysk palnika wymienionego okazał się pęknięty
ad.2 - przyczyna dymu, w miejscu wtrysku paliwa przepalone
ad.3 - stare przy demontażu po prostu się rozpadają ...
ad.4 - przy rozpinaniu konektorków połamał się
ad.5 - w necie można nabyć nowy silnik jako osobną część ...

po przeglądzie pozostały, bo pomiar wykazał ich przydatność jeszcze :
1. czujnik płomienia - 251920360000
2. sztyft żarowy - 252106011000
ad.1 - oporność czujnika zmierzona w temp. 20oC > 1080 Om
ad.2 - oporność sztyftu żarowego w temp. 20oC > 0.6 Om

2 tygodnie po awarii, piec znowu pięknie grzeje. jest ciepło
parę uwag związanych z montażem/demontażem przy ogrzewaniu postojowym.
prace wykonywałem 'na aucie' - zdjęta została tylko dmuchawa.
Iśka u mnie pracuje codziennie i nie mam możliwości odstawienia jej do naprawy fachowcom.
zatem jeździłem z 'rozpiętym' niejako piecykiem i konieczna uwaga dla tych co też tak ewentualnie muszą.
korpus pieca w komorze silnika należy zabezpieczyć na czas finalnego montażu przed wypchnięciem z obudowy pieca wymiennika ciepła przez ciśnienie cieczy chłodzącej - 252149060001.
na połączeniu tych dwóch o szczelność między układem chłodzenia autka a komorą spalania Ebera dba oring - 221000700018.
ja dorobiłem sobie 'pokrywkę', która elegancko utrzymywała wymiennik ciepła w jego lokalizacji.
z uwagi na materiał wykonawstwa (akryl) mogłem na bieżąco sprawdzać jak wygląda szczelność w/w połączenia ...
zatem 'głowica'/dmuchawa mogła być bez pośpiechu wyczyszczona, uzbrojona i przygotowana do montażu finalnego.
montaż ten odbył się i piecyk wystartował, i zaczął grzać, i nie pokazał żadnych błędów. jestem zadowolony

jeśli komuś będzie się chciało dłubać własnymi rączętami, niżej opis pinów wtyku 14pinowego - sterownik < > piec :
1 - czujnik płomienia > czarny
2 - czujnik płomienia > brązowy
3 - czujnik temp. dolnej > niebieski
4 - czujnik temp. dolnej > niebieski
5 - czujnik temp. górnej > czerwony
6 - czujnik temp. górnej > czerwony
7 - wolny > zaślepiony
8 - wolny > zaślepiony
9 - sztyft żarowy > biały
10 - pompa cieczy > jasny brąz
11 - pompa cieczy > ciemny brąz
12 - sztyft żarowy > czarny
13 - silnik dmuchawy > czarny
14 - silnik dmuchawy > brązowy
uwaga > wszystkie brązowe kable są wpięte po stronie parzystych pinów wtyczki, dotyczy:
1. pompy cieczy
2. czujnika płomienia
3. silnika dmuchawy

jeśli ktoś 'dojechał' aż tutaj w czytaniu tekstu, to jeszcze mały przegląd zdjęciowy piecyka :

IMG_1656.JPEG

IMG_1657.JPEG

IMG_1667.JPEG

IMG_1670.JPEG

IMG_1672.JPEG

IMG_1675.JPEG

IMG_1677.JPEG

IMG_1679.JPEG

IMG_1676.JPEG

[mazmarcin]

Jeśli ktoś dotarł do końca zapomniał co było na początku pewnie
A tak serio to fajny poradnik

[Hardy1w]

Witam po tygodniu zabawy w końcu założone i grzeje pozdrawiam

[Robakkk]

Cześć,
a zna ktoś źródło, gdzie można zdobyć części do B5WS pod wymianę? Może ktoś z Was ma wiedzę, czy i które elementy będą pasowały z D5WS, bądź innego modelu.
Mój wyjęty już jakiś czas temu z auta i mam zamiar się za niego zabrać, tylko z częściami krucho.

[jotef]

... gdzie szukałeś części do pieca ? bo parę sklepów online istnieje przecież.
niżej masz schemat B5WS 12V - to też jakaś wiedza
Ci co wiedzą dokładniej - o zamienności części między piecami - raczej świadczą usługi
niestety nie należę do tej grupy ...

B5WS.JPG

[Robakkk]

Szukałem po sieci- znalazłem załączony schemat i nawet numery części do niego, ale już dostępnych np. uszczelek komory nie mogę namierzyć do kupna. Wszędzie D5…, natomiast wg katalogu do B5… jest inny numer- fizycznie różnic nie znam, ale bez nowych uszczelek nie ma sensu nawet otwierać, bo te po latach będą musiały zostać zmienione. To plan minimum, a do tego sitko i w zależności od stanu, być może, palnik.

[jotef]

z jakiego powodu Twój piec B5WS jest niesprawny ?

niżej rysunek złożeniowy z elementami występującymi w B5WS:

B5WS_1.JPG

zestaw uszczelek do palnika i dmuchawy, to nr 9 - 201752990101
ten numer zestawu można znaleźć w necie ale wydaje się taki sam jak do D5WS.
w opcji 'D' pieców jest inny sposób podawania paliwa > via świeca żarowa ...
z rys. złożeniowego wyżej wynika, że paliwo jest podawane do palnika przez rurkę widoczną na złożeniu > 4a.
ale są tam 2wa rodzaje palników, więc nie rozumiem Twojego ociągania się w rozłożeniu pieca na części pierwsze ...
jak to mówią ' ... jeden obraz wart tysiąca słów ...' więc do dzieła, sprawdzisz:

1. rodzaj świecy żarowej - z nakretką lub sztyft
2. rodzaj sitka - cylindryczne proste lub ze stopniem (wymiary do sprawdzenia)
3. rodzaj palnika - z rurką paliwa lub bez
4. średnice zestawu uszczelnień (wymiary do sprawdzenia)
5. zmierzysz oporność czujnika płomienia
6. zmierzysz oporność świecy żarowej
ad.2 > ze stopniem będzia dla paliwa podawanego jak w D5WS ...
ad.3 > jeśli jak wyżej, to palnik bez rurki będzie, powinien być ...
ad.5 i 6 > pomiar wykluczy lub potwierdzi ich przydatność do dalszej eksploatacji ...

samo się nie zrobi

[Robakkk]

Wyjąłem go, bo przestał odpalać i przykapcał przy rozruchu. Kod błędu 52.
Nikt się nie ociąga - rozebrałem go częściowo i pomierzyłem. Wygląda to w środku lepiej niż bym się spodziewał, tj.:
1. Świeca żarowa- nie demontowałem, pkt.6 oporność 0,8-0,9Om
2. Sitko proste wysokość 24,2mm x średnica ~9mm- stan bardzo dobry
3. Palnik bez rurki, średnica kołnierza 81,6mm, wysokość 116,8mm, bez pęknięć i innych uszkodzeń; paliwo doprowadzane przez świecę żarową
4. średnica gniazda w korpusie pod palnik 82mm
5. czujnik płomienia ~1000 om/ ~0*C; ~1075 om/ ~22*C
6. oporność świecy żarowej 0,8-0,9 Om
Czujnik temperatury ~35 kOm/ ~0*C
Czujnik przegrzania ~34 kOm/ ~0*C
Dmuchawa bez luzów i zacięć.