Buczenie silnika, wibracje A20NHT

[vviking]

Witam forumowiczów!

Przeczytałem wszystkie wątki związane z "buczeniem i wibracjami" w Insignie z tym silnikiem. Muszę powiedzieć, że nie utożsamiłbym mojej sytuacji z żadnym opisanym przypadkiem, niestety...
Ale po kolei:
- silnik: A20NHT
- przebieg: 140045 km
- "buczy/wibruje" od ok: 132900 km (marzec tego roku), czyli przejechałem już ok 7000 km z "buczeniem"
- ostatnia wymiana rozrządu (po zakupie): 96600 km (2017-01-05)
- wymiana dwumasy i sprzęgła oraz wymiana fazatora (wstępna diagnoza przyczyny "buczenia"): 133500 km

Objawy:
Po odpaleniu auto już delikatnie wibruje. Przy dodawaniu gazu wibracje się wzmagają, od 1500 obr/min, stają się bardzo uciążliwe, przenoszą się na kierownicę, pedały, gałkę zmiany biegów, zaczynają trzeszczeć plastiki.. (bez przesady z tym trzeszczeniem - ja po prostu jestem na to uczulony). Silnik "buczy", nieprzyjemnie "buczy". Przy redukcji np. z 4. biegu na 3. oczywiście następuje gwałtowniejsze, głośniejsze "buczenie"! Ogólnie auto jest takie jakieś przymulone, nie chce wkręcać się na obroty, czasami nawet pomimo wciskania pedału gazu obroty stoją na 3000 obr.min i tak jakby chciało więcej... ale nic się nie dzieje...

Ważna uwaga!
Są dni, kiedy auto pracuje NORMALNIE. Jest cichutkie, pięknie przyspiesza, nie raz idzie się zapomnieć ze zmianą biegu na wyższy... bo nie słychać silnika! Człowiek z uśmiechem patrzy i mówi do siebie: "oj, 4000 obr, wypada wrzucić 4." Ale wystarczy, że unieruchomię silnik i go później uruchomię do dalszej jazdy i.... załamuje ręce.

Żadnych błędów silnika. Mechanik, do którego jeżdżę od lat i nigdy się nie zawiodłem, rozkłada ręce.
Uważam, że chyba przesadzono z wymianą dwumasy i sprzęgła, bo to była bardzo droga impreza, a to na 90% nie to jest powodem moich utrapień.

Proszę Was o pomoc - podjadę wszędzie!

[siwy1538]

Cześć
Czy poza wibracjami, buczeniem są jakieś inne dźwięki? Byłeś przy wymianie rozrządu? wymienione główny i wyrównoważania?
ps
Auto nie miało w przeszłości jakieś przygody - wykluczamy to?

[maniek86krk]

Problem zdiagnozowany ?

[Mimor]

Podepnę się pod temat, objawy u mnie są identyczne i mechanik już sugeruje dwumase i sprzęgło, czy problem został rozwiązany, wiecie co może być powodem tego buczenia?

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[dzidul87]

Hej

Miałem podobne objawy niedawno.
Brak mocy, nie wkręcał się, chodził jak czołg.

Mechanik od razu zdiagnozował problem z dolnym rozrządem (cokolwiek to znaczy)
Wymienił i wszystko gra.

Pozdrawiam

[Mimor]

Tylko że u mnie samochód chodzi w miarę normalnie, jest moc, wkręca się itd. Jestem w trakcie wymiany sprzęgła i dwumasy, zobaczę może to będzie to

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Danus1361]

Siemka i jak ustało to buczenie i mniej więcej z której strony buczy

[Mimor]

Po wymianie sprzęgła i dwumasy problem zniknął.

Wysłane z mojego CLT-L29 przy użyciu Tapatalka

[Hubss]

@vviking może uda mi się wywołać Ciebie do tablicy. Udało Ci się rozwiązać problem? Mam wrażenie, że dokładnie opisałeś mój przypadek

[Zbyszek01]

Od półtora roku już nie był aktywny.

[Hubss]

Tyle czasu minęło, a ja cały czas mam identyczny problem co opisał @vviking.

Ktoś poratuje?

[dokia]

Zmierz kompresję na cylindrach.
Sprawdź czy są jakieś błędy.
Może to być też zbiornik podciśnienia turbiny, u mnie dwa auta temu w a20nht był on rozszczelniony i objawy były podobne.

[Zetor]

Podepnę się pod temat bo po części mnie też dotyczy. Opel Insignia 2.0 Turbo A20NHT, automat, 4x4. Auto normalnie odpala, silnik nie faluje, jest moc, dźwięk uaktywnia się dopiero przy 2 tys. obrotów i dochodzi z okolic rozrządu. Sam rozrząd wymieniany ok 10 tys. km temu ale bez kół zmiennych faz. Chiński OP-Com zero błędów. Wcześniej był błąd nastawnika zmiennych faz (dolot) i został wymieniony, błąd skasowany i jest ok. Świeży olej, zmieniany co 10 tys. Mechanik rozkłada ręce i przyznał, że nie wie co to może być a nie chce mu się rozbierać po kolei wszystkiego.

Nagrałem dźwięk, Może ktoś miał coś podobnego.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=vLDt1dLN_6I[/youtube]

[Paweledi123]

Może to kółko od klimy albo powietrze gdzieś tnie
Macalejs wtryski może któryś jest luźny albo klekoce

[Jacob]

Objawy 1:1 przez pół roku -buczenie/wibracje w losowych momentach w całym zakresie obrotowym ale najbardziej uciążliwe przy 1500rpm, z czasem objawy zwiększyły częstotliwość. Po długich poszukiwaniach udało się ustalić, że powodem jest uszkodzony napinacz łańcucha wałków wyrównoważających. Wymiana napinacza na nowy rozwiązała problem.