Wypalanie DPF

[zubek]

Trochę się zakręciliśmy. O roczniku pisałem bo @bartek3622 miał wpisany 2009. Poprawił na 2019. Jego wynik na screenie z OPL to nic nadzwyczajnego.

[perzu126]

Mam silnik D20DTH. Jak narazie wypalanie w okolicy 60%, co ok 300-400km. Generalnie samo wypalanie wg mnie jest tak intensywnie odczuwalne, że aż dziwie się, że ludzie wkładają jakies lampki, oglądają apki. Tutaj mamy: większe buczenie silnika (i na postoju i w trakcie jazdy), pracuje wentylator, na zewnątrz czuć spaleniznę, spalanie chwilowe nawet w trakcie hamowania silnikiem nie spada do 0. Niby wada, ale w sumie to plus.
Np w Mercedesach jest to zupełnie nie odczuwalne, więc można przegapić moment

[P405]

Przy twoim silniku wypalanie powinno być prawie nie zauważalne.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

[perzu126]

Przy twoim silniku wypalanie powinno być prawie nie zauważalne.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka

A miałeś już do czynienia z tym motorem?

[Mateo]

Ale coś tu mi nie pasuje, w awatarze masz DTR ,a piszesz o DTH. W każdym razie w tych nowszych generacjach wypalanie praktycznie idzie w "tle"

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[perzu126]

Tak, mam DTH. Ale w edycji awataru nie ma opcji silnika DTH tylko jest D20DTR.

...

Byc może względem A20 czy B20 silnik D20 ma wypalanie w tle. Ale porównując do silników CDI Mercedesa jest bardziej wyczuwalne. Nawet TDI w Passacie B8 robi to nieco subtelniej. Tzn nie jest to jakoś bardzo uciążliwe, ale odczuwam ten moment na tyle, że nie musze obserwować aplikacji czy montować lampek w klapie.

[dokia]

Lampki w B to jakiś obciach i nieporozumienie.
Jednak dobrze polubić swoje auto jeśli się go zaraz nie sprzedaje

[geon]

Witam
Czy świecący check (żółty) i błędy :
P11D5 NOx Sensor 2 Exceeded Minimum Learning Limit
P11DB NOx Sensor 1 Current Performance

oznaczają uszkodzony pierwszy czujnik nox (ten przy silniku) ?

Edit (22.11.2023) : Tak , po 4 miesiącach od wymiany (na nowy) i ok.5tys km problem nie powrócił.

[Arek90BTM]

A czy aplikacje OPL DPF Monitor Litle albo OPL Monitor będą działać w Insigni B 2020 2.0 DTR 210KM

[mazmarcin]

Opl monitor tak.

[Wojciech76]

Może ktoś mi podpowie. Dzisiaj jechałem autostradą i miałem uruchomianego OPL monitor. DPF pokazywał na poziomie 30% i wyświetlił "aktywna regeneracja" mimo, że nie wyświetlił się w samochodzie komunikat " czyszczenie filtra spalin, musisz kontynuować jazdę" . DPF spadła do 10% ponieważ dojechałem do domu i się zatrzymałem. Czy faktycznie jest przy odpowiednich parametrach jazdy jakaś regeneracja DPF która nie informuje o jego wypalaniu.?

[Zbyszek01]

Takie wypalanie jakie miałeś nie jest powiadamiane komunikatami, wypala jak ma odpowiednie warunki a filtr nie musi być mocno zapełniony. Komunikat dostajesz wtedy jak filtr się zapełnił bo nie miał warunków do wypalenia i jest potrzeba kontynuacji jazdy aby to wypalić.

[Wojciech76]

...

Dzięki. Właśnie nie byłem tego pewien.

[mazmarcin]

Wojtek poczytaj regulamin bo kolega Moderator za takie posty rozdaje nagrody.

[Wojciech76]

Panowie ostatnio zdarza mi się, że samochód po zgłoszeniu komunikatu " wypalanie filtra spalin,,,,," i przeprowadzeniu wypalania nagle po chwili ponownie wywala komunikat. Po jednym lub dwóch dniach komunikat nagle przestaje się pokazywać. Po ostatniej takiej sytuacji jeżdżę cały czas z OPL Monitor. Przejechane około 500km i zaczęło się wypalanie przy DPF 80% po wypaleniu do 2% nagle pojawił się w/w komunikat i DPF pokazywał 150%. Jeden dzień jazdy z takim komunikatem i na drugi dzień w czasie powrotu z pracy komunikat zgasł i na OPL Monitor DPF 3%. Czy coś jest z jakimś czujnikiem czy to winna czegoś innego.

[Gacek_Rafał]

Mam silnik D20DTH. Jak narazie wypalanie w okolicy 60%, co ok 300-400km. Generalnie samo wypalanie wg mnie jest tak intensywnie odczuwalne, że aż dziwie się, że ludzie wkładają jakies lampki, oglądają apki. Tutaj mamy: większe buczenie silnika (i na postoju i w trakcie jazdy), pracuje wentylator, na zewnątrz czuć spaleniznę, spalanie chwilowe nawet w trakcie hamowania silnikiem nie spada do 0. Niby wada, ale w sumie to plus.
Np w Mercedesach jest to zupełnie nie odczuwalne, więc można przegapić moment

Mam IB z 2020r silnik F20DVH i Ci powiem że nie słychać nic gdyby nie aplikacja to nawet byś nie wiedział że się coś wypaliło
co do wskaźnika, zaczyna się wypalanie przy prawie max zapełnionym filtrze, bo na trasie z tego co pamiętam z apki miałem tak samo, czyli powyżej 92% za to leciało do 0%

[mazmarcin]

Do 0% czyli wywaliło filtr, dobre

[Gacek_Rafał]

No serio tak mi wypaliło co jo moga za to, dopiero poznaja ta gablota

[Marecki#]

Przeczytałem tu chyba całą historie w tematach wypalania DPF, jednak nadal się zastanawiam jak przejść przez proces uciążliwej usterki, która dla mnie jest mega nowością. Czy to czujnik ciśnień czy zawalony/kończońcy się DPF ??

B16DTH (125 k przebiegu) posiadam od dwóch miesięcy. PIerwsza trasa (2k km) zaraz po wymianie oleju i niespodziewanka w formie słynnego już błędu P2002.
Po wielu testach okazuje się że DPF wypala się co 150 km ale tylko do poziomu 40-50 %. Przy wymuszonym wypalaniu (stałe obroty/trasa) podnosi się z 50 % do 90 % i zaczyna wypalać, schodzi max do 13 % by po zakonczeniu wypalania wskoczyć na 40-50%. Cały proces trwa do 10 minut. Od dwóch miesiący przeważnie stan zapełnienie filtra to 50 %. Monitorowana różnica ciśnień na luzie 0-1 kPa, przy mocnej jeździe max 7-8 kPa. DPF soot (car scanner to mierzy) między 18 a 23 %.
Dodatkowo w Car scanner w opcji testy emisji: Monitorowanie filtra PM : nie zdany/ Monitor NOx /SCR: nie zdany
Oczywiście zaczne od sprawdzenia obwodu/układu.
Moje pytania:
Czy proces wypalania jest prawdidłowy - nie przekracza 10 minut, spada do 18 % by wrócić do 50% ?
Czy takie zachowanie DPF może sugerować mimo wszystko czujnik ciśnień (pomimo prawidłowych parametrów na OBD2) ??
Przy prawidłowym czujniku ciśnień i układzie wydechowym procedura GM od razu mówi o wymianie DPF-a. Czyli czyszczenie/wypalanie/pranie w żaden sposób nie rozwiązuje sprawy ??
Zły olej ? Wlali Dexos - nie mam jednak pewności czy nie wlali Dexos 1 przeznaczonego do benzyny (było zameiszanie z tym w rozmowie przez telefon) - pytanie jednak czy 800 km po wymianie Oleju już byłyby problemy z DPF ?
Tyle pytań w głowie, tak niewiele odpowiedzi.
Będę wdzięczny za każdą podpowiedź

[Paweledi123]

Ja bym zrobił tak , użył innego narzędzia do monitorowania tego DPF .
Zrobił statyczne wypalanie tj.
Zerowanie DPF
Wypalanko
Sprawdzano
Przejechanie 150-200 km
I ponowne sprawdzanie
I dopiero wtedy zastanawial się co dalej
Moja mazda zawsze wywalał DPF jak ruszałem w trasę 100 km i DPF tryb awaryjny turbina off