Wypalanie DPF

[dzimi75]

Nie wiem czy dobrze zrozumiałem 2 etapowe wypalanie czasem mam, że ja zaczne wypalanie, (. mam diode) to mi na 2 sekindy zgaśnie i później się znowu zapali i dalej trwa wypalanie.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[JaMi]

jak zaczynasz wypalanie, masz jakiś przycisk?
gaśnięcie diody sygnalizującej ogrzewanie tylnej szyby jest normalne w silniku B20DTH, ta dioda nie świeci przez cały czas wypalania filtra, zapala się okresowo. Nie ma to nic wspólnego z jakimiś "etapami" wypalania, komputer zwiększa cyklicznie obciążenie silnika i stąd włączanie i wyłączanie diody LED. Wypalanie trwa cały czas, niezależnie od podgrzewania tylnej szyby

[dzimi75]

Nie mam opl monitor i jak się zaczyna wypalanie dioda się zapala to jest wypalanie. Za jakiś czas zgaśnie i po około 2 sekundach się zapala znowu. Nie jest takie wypalanie cały czas bo czasem dioda nie gaśnie i się wypala normalnie. Mam silnik B16 DTH

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[gorkaw@wp.pl]

Proszę napiszcie z jakiego interfejsu diagnostycznego korzystacie. Dotyczy silnika B20DTH.

[JaMi]

iCar, mam zarówno WiFi jak i BT, oba działają tak samo. Teraz kupiłbym pewnie wersję Pro, żeby nie musieć wyciągać z gniazdka w celu uruchomienia (interfejs siedzi na stałe w gnieździe). Wersja Pro podobno uruchamia się automatycznie, co byłoby wygodniejsze niż sięganie pod deskę

[zubek]

Potwierdzam - mam Vgate iCar Pro BT4.0. Sam się włącza.
Co do tego "dwuetapowego" wypalania to obserwując wskazania na interfejsie zauważyłem , że podczas normalnej jazdy dpf tak jakby wypala się cząstkowo - zapełnienie spada o kilka %. np. raz na 10 km. Całkowite wypalanie następuje co ok. 350 km.

[Bogoes]

A ja polecam OBDLinki... teraz przy aplikacji Pinga dopiero doceniłem jego możliwości... viewtopic.php?p=232164#p232164

[borowik]

Dokładnie to u mnie jest D20DTH
Całkowite wypalenie które trwa i trwa i trwa (przez około 35 km sprawdzając na trasie przy prędkości około 110 km/h) następuje co około 700 km, .
W połowie tego dystansu występuje takie krótkie dopalenie czy jak to zwać i to dlatego Car Scanner pokazuje 420 km pomiędzy wypaleniami a to nie do końca prawda.
Nawet widać na screenie że są 2 rodzaje stanu wypalania aktywna i pasywna.
Nie pytajcie czy dpf zapełnia się na 95% i zaczyna proces wypalania bo tak pokazuje carscanner i nie wnikam w szczegóły.
Jest też coś takiego jak DPF soot i nie wiem co to znaczy.
Ja jeżdżę tylko trasy więc u mnie tak jest. Przy takim traktowaniu zużywam 10 litrów adblue na 15tys km.
Nie wyobrażam sobie jazdy dieslem w mieście który łapie optymalną temperaturę oleju po 15 kilometrach (w sumie bardzo podobnie rośnie temp płynu chłodzącego) oczywiście patrząc na cyfry w carscanner które pokrywają się z temperaturą oleju na desce rozdzielczej.
mam icar v2 pro i faktycznie odłącza się po jakimś czasie od wyłączenia stacyjki. Na pewno Car scanner jest bardzo uniwersalny i cały czas apka jest udoskonalana.

[mati11294]

...Jest też coś takiego jak DPF soot i nie wiem co to znaczy. ... to jest wlasnie zapelnienie sadzy

[krupniok]

Potwierdzam - mam Vgate iCar Pro BT4.0. Sam się włącza.
Co do tego "dwuetapowego" wypalania to obserwując wskazania na interfejsie zauważyłem , że podczas normalnej jazdy dpf tak jakby wypala się cząstkowo - zapełnienie spada o kilka %. np. raz na 10 km. Całkowite wypalanie następuje co ok. 350 km.

Mam podobnie, przy czym u mnie wypalanie "pełne" następuje niemal zawsze w okolicy 400km od poprzedniego (+/- 15km). Cząstkowe dopalanie również zauważyłem - czasami w czasie jazdy spada o 1-3% procent zapełnienia.

[JaMi]

obserwując wskazania wypełnienia DPF też czasem widziałem wahania na poziomie do 3-4%. Nie podejrzewam, żeby to było związane z jakimkolwiek wypalaniem, a bardziej z niedokładnością wskazań. Nie sądzę, żeby dało się super dokładnie mierzyć wypełnienie DPFa. Moim zdaniem wypalanie odbywa się co kilkaset km i tyle. Wtedy tylko aplikacje (różne) sygnalizują wypalanie i pokazują spadek zapełnienia filtra.

[borowik]

Pytanie pomocnicze : ile wlewacie Adblue i przy jakim przebiegu ? u mnie 10-12 litrów co 15 tysięcy km.

[JaMi]

też tak robiłem, ale potem zrozumiałem, że pełny zbiornik Adblue w zimie to proszenie się o kłopoty. Dlatego przed zimą mam kilka litrów, które dopełniam świeżym adblue po ustąpieniu mrozów

[Maciej1486]

Dlaczego pelen zbiornik to kłopoty?

[mati11294]

Chyba ktoś ma.obawy ze mu zbiornik na mrozie rozsadzi

[Zbyszek01]

Mocznik ma tendencje do krystalizacji jak długo jest w stanie niezamkniętym i ma swój termin ważności, ma rację że tak robi.

[Maciej1486]

Ale dlaczego lepiej mniej go w zbiorniku w aucie?

[Zbyszek01]

Lepiej częściej dolewać po 2 L niż raz do pełna.

[dokia]

No niby jest podgrzewany, ma grzałkę, ale jak raz skrystalizuje to podgrzewanie i tak nie rozpuści wszystkich kryształków więc stężenie mocznika spada, jak spadnie na tyle że nie spodoba się to jakiemuś czujnikowi to błędami pewnie zaskoczy. Krystalizacja mocznika w drugą stronę nie przejdzie na 100% tylko temperaturą, to nie jest reakcją tak odwracalna jak mrożenie kostek lodu i rozpuszczanie ich w whisky

[mnieteczek]

Tu bardziej chodzi o to że jak się skrystalizuje w niskich temperaturach to prędzej padnie pompa adblue niż wywali błąd jakiegoś czujnika, aby zapobiec krystalizacji grupa PSA rekomenduje środek Tunap 986 ,który dolewamy do adblue.

Wysłane z Galaxy S20