Podgrzewana kierownica

[jendrus1409]

no to chyba kupię sobie rękawice.

[maludybartek]

Ja się kiedyś pytalem w ASO to koszt taśmy nie pamiętam dokładnie ale byl chyba w granicach 200-300 zł. Bardziej mnie przeraził koszy panelu. Z racji tego że mam wentylowane i grzane siedzenia to szukałem po nr odpowiedniego panelu...na Alledrogo były dosłownie dwie, trzy sztuki w cenach od 1000 zł do góry. Nowy w ASO to koszt prawie 4 tyś zł.

Dlatego odpuściłem temat.

Wysłane z mojego SM-G985F przy użyciu Tapatalka

[mazmarcin]

no to chyba kupię sobie rękawice.

Można kupić podgrzewane , a w aucie powerbanka nie trzeba

[jendrus1409]

Racja USB jest więc można sobie doładować

Dodano po 15 minutach 31 sekundach:
Panel i kierownice znalazłem na aledrogo za 850zł teraz doliczyć taśmę to wyjdzie ponad 1000. Jeszcze niedaj boże wystrzeli poducha. A rękawice podgrzewane można kupić za 50zł-wybor jest prosty Na szczęście coraz bliżej wiosna.

Dodano po 48 sekundach:
Dzięki Panowie za pomoc.

[Zbyszek01]

Bardzo dawno temu miałem w Mondeo podgrzewaną szybę, po uderzeniu kamieniem przestała grzać. Na tamte czasy kosztowała około 750 zł a zwykła 250 zł
Kupiłem skrobaczkę

[jendrus1409]

Witam po dłuższej przerwie mogę się pochwalić, że jednak udało mi się założyć podgrzewana kierownice. Gdyby ktoś tu potrzebował to postaram się opisać co i jak pisze o podgrzewaniu w modelu po lift w tym przypadku 2014r. A więc potrzebne rzecz to
Kierownica podgrzewana oczywiscie
Taśma numeru niestety nie mam ale ważne by miała dodatkowe wyprowadzenie na zasilanie modułu podgrzewania reszta pinów jest taka sama we wszystkich.
I panel z przyciskiem do włączenia podgrzewania.
A więc ja niestety nie miałem instalacji więc ja po prostu zbudowałem. Zasilanie wziąłem z zapalniczki. Teraz krok po kroku opiszę jak to zrobiłem.
1. Odłączamy akumulator ja to robiłem na 30min

2. Zddejmujemy poduszkę powietrzną i odpinany wszystkie kostki czyli 2 od poduchy i jedna szeroka od sterowania.

3. Odkręcamy kierownice klucz to torx 60 trzeba trochę siły bo śruba jest wkręcona na jakimś kleju.

4. Po zdjęciu kierownicy odkręcamy taśmę Airbag przykręcona jest na 4 srubkach typu torx chyba 25 odpinany 2 wtyczki od taśmy i jedna od czujnika skrętu.

5. Wyciągamy czujnik skrętu jest on zatrzaśnięty na 4 zatrzaskach. Ja to robiłem tak, że brałem końcówki trytytek i wkładałem je między zatrzaski. Potem wkładamy ten czujnik do nowej taśmy.

6. Jeżeli nie mamy instalacji to ja tworzymy a więc potrzebne są nam 2 przewody jeden na impuls który wzbudzi podgrzewanie drugi to jest dioda informująca o włączeniu. ( Wpinamy je od strony kolumny kierowniczej pod piny 5 i 7. O ile dobrze pamiętam to pin 7 to jest sterowanie pin 5 to info na lampkę.
WAŻNE
STEROWANIE ODBYWA SIE ZA POMOCA BIEGUNA UJEMNEGO CZYLI MINUSEM, TAK SAMO INFORMCJA NA DIODE TEZ JEST BIEGUNEM UJEMNYM CZYLI (-)

do dwuch oddzielnych przewodów podłączamy bieguny (+) na przewód brazowy z bezpiecznikiem na drugi (-).

7. Skręcamy wszystko i górę mamy gotową.

8. Jeżeli mamy panel klimatronik 2 strefowy (u mnie takowy jest) demontujemy stary panel czyli najpierw dekory potem wyświetlacz a na końcu panel w takiej kolejności. W nowym panelu z opcją podgrzewania musimy dołączyć te 2 przewody które wychodzą z taśmy.

9. Składamy wszystko i cieszymy się ciepłem w rączki. Mam nadzieję że się przyda

[mazmarcin]

Brawo Ty

[spiryt4]

No nakombinowałeś się w słusznej sprawie masz browara

[Luisyu]

Podziwiam ,że sam to wszystko zrobiłeś, byłbym wdzięczny za małe rozjaśnienie tworzenia instalacji. Mam panel klimatronika 2 strefowy i pod niego chcę zrobić instalację. Z tego co pisałeś wykorzystujemy pin 5 i 7 w kostce za kierownicą z tym że 5 jest już zajęty. Czy nie chodzi o piny 4 i 6? i do których pinów panelu podłączamy te przewody .Czy mógłbyś jeszcze raz opisać lub wrzucić jakiś schemat rysunek tej instalacji tak żeby to było bardziej czytelne dla zwykłego laika.
Z góry dzięki za wyrozumiałość

[jendrus1409]

Jeżeli chodzi o kostkę w kierownicy to sprawa jest prosta bo z modułu grzania który znajduje się w kierownicy wychodzą dwa przewody które dochodzą do kostki w taśmie. Jeden to jest impuls który wzbudza grzanie, natomiast drugi to jest sygnał na diodę informacyjna i załączeniu, w obu przypadkach jest to minus ( - ) Na samej taśmie są ponumerowane piny z z góry taśmy jak i z dołu wystarczy z dołu podłączyć pod ten sam numer.

Wysłane z mojego motorola one fusion+ przy użyciu Tapatalka

[maciekpkow]

Zaciekawił mnie temat. Jako że posiadam OPC bez grzania to czy kierownica z Astry J OPC z grzaniem pasuje? Są jakieś różnice czy P&P?