Szarpanie. Dragania podczas przyspieszania

[ceerem]

Witam. Przy przyspieszaniu obroty od około 1500-2500 czuć dragania i trochę szarpanie. Wiem że w innych tematach było to coś z zawieszeniem. Ale u mnie zawieszenie spawdzone. Poza tym to przerywanie to tak jak by silnik przerywał. W międzyczasie padła mi turbina. Wymieniłem ją i separator oleju przez jakiś czas po wymianie nie było tych drgań. A teraz znowu się pojawiły. Czy spotkał się ktoś z takim przypadkiem? Może to być od turbiny, że ta wcześniejsza padała i dral. A teraz może też znow jest coś nie tak z tą nową turbina

[ceerem]

Ktoś coś pomoże? Na kompie pokazuje takie błędy P03bb p03b7 p1325. Nie wiem czy ma to jakis związek ale Jeszcze zauważyłem że dpf wypala się np. już przy 60% po wypalaniu jest powyżej 40% zapełnienia. Dodam że teraz jeździłem tylko po mieście.

[Rooff_]

DTC P03B7 00: Cylinder 4 Pressure Sensor Circuit Erratic
DTC P03BB 00: Cylinder 4 Pressure Variation Too High
Źródło: https://workshop-manuals.com/vauxhall/a ... _or_p03bb/

DTC P1325 01: Crankshaft Position Reluctor Wheel Performance
DTC P1325 02: Crankshaft Position Reluctor Wheel Performance
DTC P1325 03: Crankshaft Position Reluctor Wheel Performance
DTC P1325 04: Crankshaft Position Reluctor Wheel Performance
Źródło: https://workshop-manuals.com/vauxhall/a ... dtc_p1325/

[ceerem]

To swiece do wymiany? I coś z rozrządem? Wymieniałem go w wakacje. Niedawno też jeszcze wyjmowałem sterownik silnika, żeby koleś wgrał nową mapę w celu zwiększenia mocy. Może to też z tym związane?

[Rooff_]

Jeśli coś kombinowałeś to najpierw pokasuj błędy,a później bez kombinowania zobacz czy i które wrócą.
Ale wydaje mi się, że te od świecy zostaną. Czy ona sama do wymiany czy tylko jej przewód to ciężko wyczuć. Najlepiej jest zamienić jakieś dwie miejscami i zobaczyć co się stanie z błędami.
Ten błąd od czujnika położenia wału teoretycznie może być od rozrządu, konkretnie od złego ustawienia. Ale w tym linku bardziej sugerują awarię samego czujnika lub jego złe ustawienie w stosunku do koła generatora impusów. To prościej sprawdzić niż ustawienie rozrządu

[ceerem]

Po kasowaniu błędy znowu wracają.

[Rooff_]

No to Ci napisałem moje propozycje co do świecy. Czujnik położenia wału i przewody też możesz względnie prosto sprawdzić.
Albo wskazania jakie są z czujnika wału.

[ceerem]

Ok dzięki. Podjadę gdzieś żeby sprawdzili. Wczoraj go przegoniłem na trasie, i błędy się już nie pojawiły i samochód też przestał szarpać.