--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 30% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 30% dla ICP - LINK
--------------------
----------------
Zobacz nasz portal klubowy ---------------
Polub naszą stronę na Facebooku ---------------
Dołącz do naszej Grupy na FacebookuWypalanie filtra cząstek stałych DPF
-
mati11294
- Użytkownik
- Posty: 166
- Rejestracja: 20 lis 2018, o 20:16
- Auto: CORSA D
- Kod silnika: inny
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: BOCHNIA
- Postawił piwo: 3 razy
- Otrzymał piwo: 3 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
B20dtx ma chyba zaprogramowane dopalanie kiedy tylko moze jak warunki pozwalaja nawet te pare %. Tak jak w vag ma Zeby nie podnosic zapelnia do pelna jak to w a20dtx dlatego to nie jest traktowane jako wypalanie chyba
-
mr.henio
- Użytkownik
- Posty: 268
- Rejestracja: 22 lut 2020, o 22:37
- Auto: Insignia A 2.0
- Kod silnika: B20DTH
- Rok produkcji: 2015
- Miasto: Kartuzy
- Postawił piwo: 13 razy
- Otrzymał piwo: 3 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Tak bardziej chodziło mi o to co zacytowałem, jako ciekawostka

Dzięki za wszystkie odpowiedzi
-
miguelos
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: 23 gru 2019, o 14:33
- Auto: Zafira C
- Kod silnika: B20DTH
- Rok produkcji: 2016
- Miasto: Krakow
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Najlepiej jednak mieć apke, albo coś zamontowane na stałe jak ten mały monitorek, który zrobiłem sobie na ESP32
o sprawdzaniu spalania zdażało mi się zapominać
Sama sprawa jest dość prosta, a nie chciało mi sie pisać dwa razy.
- czytnik OBD (ELM327) na bluetooth + ESP32 z ekranikiem
- modyfikacja kodu i wgranie na ESP32
Samej obsługi arduino nie bedę tlumaczył, bo są przewodniki po polsku
- Ping
- Klubowicz
- Posty: 2825
- Rejestracja: 20 cze 2016, o 14:18
- Auto: Insignia ST / MY2011
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: W-wa
- Otrzymał piwo: 146 razy
- Kontakt:
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
ESP32 posiada wbudowany kontroler CAN BUS więc nie wiem po co dodatkowo angażować w to ELM327.
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka
-
Kamilek7
- Nowicjusz
- Posty: 3
- Rejestracja: 10 kwie 2020, o 19:36
- Auto: Insignia
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Flint
- Postawił piwo: 1 raz
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Witaj mam ten sam problem te same błędy czy udało ci się to naprawić ?pawel_insignia pisze: ↑7 sie 2017, o 19:58Dzięki pomocy jednego z forumowiczów (@Andrzej) udało się zczytać błędy:
P062E - Fuel Injector Driver Circuit Performance Bank 1
p062D - Fuel Injector Driver Circuit Performance Bank 2
p0267 - Injector 3 – circuit low
I teraz pytanie do kogoś ogarniętego co mogą oznaczać te błedy, chodzi tutaj o wtryski? I czy ma to związek z samym dpf-em?
-
pawel_insignia
- Użytkownik
- Posty: 646
- Rejestracja: 26 cze 2017, o 20:25
- Auto: Insignia 2.0 160KM
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Gdańsk
- Postawił piwo: 5 razy
- Otrzymał piwo: 5 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Tak, okazało się wtedy że niedociśnięte były wtyczki do świec. Mam świece z czujnikiem ciśnienia. Dopchnąłem porządnie skasowałem błędy i nie pojawiły się już.
-
Marek96
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: 25 maja 2020, o 12:12
- Auto: Opel Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2013
- Miasto: Wrocław
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Czy silnik 2.0 130km ma czujnik temperatury i sonde za dpfem czy tylko te co widac po otwarciu maski? Bo zaden program mi nie znajduje sondy 2 i drugiego czujnika temperatury.
-
coffe
- Forumowicz
- Posty: 68
- Rejestracja: 20 sie 2018, o 15:22
- Auto: Opel
- Kod silnika: A20DTE
- Rok produkcji: 2015
- Miasto: Łódź
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Koledzy taki problem dosyć znany. Pytanie czy czujnik już padł czy aktualizacja softu? Wiadomo po wykasowaniu błędu normalnie jeździ. Dodam, że stało mi się tak teraz dwa razy podczas wypalania DPF a w ogóle pierwszy raz rok temu więc wyczyściłem czujnik temperatury spalin i przez rok było Ok...do teraz. Jakieś sugestie macie może bo jak czujnik to wiadomo wymiana a jak soft to elm i kasowanie błędów przy awarii...bo sama aktualizacja ok 800 zł
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
Marek96
- Nowicjusz
- Posty: 5
- Rejestracja: 25 maja 2020, o 12:12
- Auto: Opel Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2013
- Miasto: Wrocław
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
U mnie tez to samo jak o 0 do gdzies 180km/h caly czas noga w podlodze to tez wywali blad. Czujnik podmienilem na inny i tez to samo dpf mi sie wypala do 250km w jezdzie mieszanej to dosc szybko a noge mam dosyc ciezka. Czy wywalenie dpf by cos pomogla bo czytalem ze u niektorych tez wyskakiwal blad po usunieciu dpf.
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.
-
P405
- Zapaleniec
- Posty: 3180
- Rejestracja: 18 gru 2013, o 08:03
- Auto: Insignia CDTI
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Leszno
- Otrzymał piwo: 28 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Usunięcie nie rozwiązuje problemu z nie sprawnym autem. Jak wszystko jest sprawne to z dpf nie ma problemu. Wypala się w różnych dystansach w zależności od tras i stylu jazdy.
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka
-
coffe
- Forumowicz
- Posty: 68
- Rejestracja: 20 sie 2018, o 15:22
- Auto: Opel
- Kod silnika: A20DTE
- Rok produkcji: 2015
- Miasto: Łódź
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Aktualizacja softu za 800 zł rozwiązała by sprawę...ale jakoś nie chce mi się płacić 800 zł za bubla którego zrobił Opel więc zostaje elm i kasowanie błędów... zaryzykuję jeszcze z wymianą czujnika i tyle...
-
zbudny
- Forumowicz
- Posty: 54
- Rejestracja: 10 cze 2019, o 20:30
- Auto: Opel Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Skierniewice
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Witam. Mam taką sytuacje. W zeszlym tygodniu kontrolowałem zapelnienie dpf i bylo ok 60%. Dzisiaj sprawdzam i jest 75%. Tylko że dzisiaj pokazuje przebieg 47 km od ostatniego wypalania. Pierwszy raz takie coś zauwazylem. Czyzby proces wypalania został przerwany? Nie zauwazylem zeby sie wypalał ale mogla wtedy żona jechać.
- ZiGi
- Użytkownik
- Posty: 348
- Rejestracja: 25 mar 2015, o 09:35
- Auto: Insignia ST 130KM
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: Dębe Wielkie
- Postawił piwo: 1 raz
- Otrzymał piwo: 2 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Po ostatnim wypaleniu do poziomu 8%, kolejne dopiero po 1343km 

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka


Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
- mazmarcin
- Klubowicz
- Posty: 9527
- Rejestracja: 25 mar 2017, o 17:35
- Auto: Insignia ST
- Kod silnika: D20DTR
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: Wodzisław Śląski
- Postawił piwo: 18 razy
- Otrzymał piwo: 143 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Albo żona przerwała albo szwankuje jakiś czujnik i zaczęło się wypalanie.
Zigi widać że na wakacjach już
na nowych oponach .
Zigi widać że na wakacjach już
-
Rafal02061990
- Nowicjusz
- Posty: 25
- Rejestracja: 11 sie 2019, o 08:08
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Bydgoszcz
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Dzięki będę szukał a pytanie z innej beczki miałem ostatnio wypalanie już przy 60% zawsze było tak 83-85 co jest grane żadnych błędów fakt jest po chipie ale to juz od pol roku i nie było takiej sytuacji
-
PiotrekC
- Nowicjusz
- Posty: 41
- Rejestracja: 29 cze 2019, o 07:47
- Auto: Opel Insignia
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Warszawa
- Postawił piwo: 3 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
EGR, temat poruszany wielokrotnie na forum. w zeszłe lato miałem ten sam problem, odpięcie wtyczki od EGR na czas letnich temperatur rozwiązuje problem,
co ciekawe u mnie w to lato naprawiło się samo - wypalanie dopiero po osiągnięciu 80% zapełnienia według aplikacji. w międzyczasie wymieniłem rozrząd, jedną świece żarową i uszczelniłem pompę paliwa
co ciekawe u mnie w to lato naprawiło się samo - wypalanie dopiero po osiągnięciu 80% zapełnienia według aplikacji. w międzyczasie wymieniłem rozrząd, jedną świece żarową i uszczelniłem pompę paliwa
-
Rafal02061990
- Nowicjusz
- Posty: 25
- Rejestracja: 11 sie 2019, o 08:08
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Bydgoszcz
- Dan
- Użytkownik
- Posty: 907
- Rejestracja: 6 sie 2014, o 12:07
- Auto: ST 160HP
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Łódź
- Otrzymał piwo: 13 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
U mnie w tamtym roku też ecu zrobił sobie takie dzikie wypalanie przy 66%, wypaliło i wróciło do cyklu 80t80. Jak sie bedzie powtarzać to trzeba bedzie się nad tym pochylić, a narazie bym sie nie przejmował.
Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
Wysłane z mojego SM-A705FN przy użyciu Tapatalka
- ZiGi
- Użytkownik
- Posty: 348
- Rejestracja: 25 mar 2015, o 09:35
- Auto: Insignia ST 130KM
- Kod silnika: A20DT
- Rok produkcji: 2011
- Miasto: Dębe Wielkie
- Postawił piwo: 1 raz
- Otrzymał piwo: 2 razy
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Akurat dojechaliśmy na miejsce tuż przed wypalaniem no i potem długo nie było okazji do wypalania i na krótkich odcinkach dobiło do 85%.mazmarcin pisze:Albo żona przerwała albo szwankuje jakiś czujnik i zaczęło się wypalanie.
Zigi widać że na wakacjach jużna nowych oponach .
Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka
-
HUNTER
- Nowicjusz
- Posty: 43
- Rejestracja: 28 sie 2019, o 09:15
- Auto: Opel Insignia ST
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Poznań
Re: Wypalanie filtra cząstek stałych DPF
Pomóżcie.
Od kilku dni po wymianie silnika mam problem z DPF. Najpierw rozpoczynał wypalanie np z wartości 35% a już dzisiaj doszło kolejne szaleństwo - zapełnia się w ekspresowym tempie - 40% na ok 10 km trasy. Na apce kolegi Pinga procenty lecą jak szalone. Nie inicjuje regeneracji od 80% ale od 100%. Co chwile wypalanie. Dodatkowo dzisiaj komp wyrzucił błąd turbo -p2564. Auto bez mocy. Odpiałem czujnik roznicy ciśnień i od.razu wyrzucił błąd więc to chyba nie on bo inaczej ten błąd odrazu by wyszedł przy uwalonym.
Zauważyłem że zaczął walić jeden wtrysk - czy to może być powodem? Ewentualnie czy po wymianie motoru trzeba robić jakieś adaptacje pod DPF etc? Wcześniej wszystko chodziło książkowo - wypalał idealnie a ja tego pilnowałem.
Co się dzieje???
Od kilku dni po wymianie silnika mam problem z DPF. Najpierw rozpoczynał wypalanie np z wartości 35% a już dzisiaj doszło kolejne szaleństwo - zapełnia się w ekspresowym tempie - 40% na ok 10 km trasy. Na apce kolegi Pinga procenty lecą jak szalone. Nie inicjuje regeneracji od 80% ale od 100%. Co chwile wypalanie. Dodatkowo dzisiaj komp wyrzucił błąd turbo -p2564. Auto bez mocy. Odpiałem czujnik roznicy ciśnień i od.razu wyrzucił błąd więc to chyba nie on bo inaczej ten błąd odrazu by wyszedł przy uwalonym.
Zauważyłem że zaczął walić jeden wtrysk - czy to może być powodem? Ewentualnie czy po wymianie motoru trzeba robić jakieś adaptacje pod DPF etc? Wcześniej wszystko chodziło książkowo - wypalał idealnie a ja tego pilnowałem.
Co się dzieje???


