Insignia B na innych rynkach

[Resoviak]

Czytam dużo na temat Insigni B i grzebiąc w necie natrafiłem na 2 ciekawostki. Jedna z nich jest doskonale znana i temat był poruszany na tym Forum: Buick Regal z USDM - jak wiemy ma jedna bardzo fajną rzecz - elektryczna klapa bagażnika.. I tutaj nasuwa się pytanie: ściągnięcie części z USA i przerobienie klapy na elektryczną to jakaś wielka filozofia? Nie natrafiłem w necie na żadną Insignię stuningowaną w ten sposób. Dlaczego? Kwestia kasy czy trudności technicznych? Teoretycznie to bliźniaczy model, myślę, że niejeden europejski właściciel IB byłby chętny na takie rozwiązanie.

Druga ciekawostka - wiedzieliście, że Buick Regal na rynku chińskim występuje w wersji sedan?

Pozdrawiam świątecznie.

[wirus]

Na rynku australijskim występuje jeszcze Holden. Największą ciekawostką jest model insigni w wersji pickap.

[wassermann]

I to właśnie Holden ma w ofercie najmocniejszą wersję Insignii (o 10 KM więcej niż w USA):
3.6 V6 wolnossak, 320 KM, AT9, oczywiście 4x4 i jako jedyna sportowe zawieszenie z przodu (takie jak kiedyś miała OPC)

Inna sprawa, że wg testów w codziennej jeździe 2.0T jest bardziej responsywny bez kręcenia (dzięki turbo) i wyraźnie lżejszy na przedniej osi.

Ale to i tak historia... Nie wiadomo czy po lifcie będzie kontynuacja Regala i Commoder'a. Bo zarówno "Insignia" do USA, jak i do Australli, wychodziła z fabryki w Niemczech. Chyba nie będzie ciągu dalszego.

M.

[wirus]

Silniki w USA i Australii są te same i moc mają taką samą różnica bierze się za sposobu liczenia mocy. Amerykańskie „konie” są nieco słabsze (1 kW = 1,36 KM w Europie, przy przeliczniku 1 kW = 1,34 KM w Stanach Zjednoczonych), w Australii liczą tak jak w europie.
Obecnie posiadam Buick Regal w wersji starszej, myślę nad sprowadzeniem właśnie Regala GS w nowym modelu. Tak wyglądała by insignia opc gdyby była.