Oleje oraz dodatki do diesli CDTI - porady, dobór

[takisobie]

Wg. znawcy tematu wymieniającego te uszczelki "na co dzień" na żywotność uszczelki ma przede wszystkim wpływ temperatura spalin co jest bezpośrednio związane z cyklem wypalania się dpf-a czyli ze stylem jazdy oraz z jakością paliwa. Jego zdaniem minimalny wpływ na to może mieć również zbyt wysoka temperatura oleju ale jest to raczej wpływ raczej marginalny. Ar6900d-max korzystnie wpływa na czystość spalin i stan dpf-a a ar9100 minimalnie obniża temp. oleju. Nie wiem jak skład chemiczny archoila AR9100 miałby negatywnie wpływać na uszczelkę a w przypadku ar6900d-max to już w ogóle teoria bardzo karkołomna i jak już coś to można udowodnić to w drugą stronę czyli im rzadsze wypalanie dzięki regularnemu stosowaniu AR6900d-max tym żywotność uszczelki większa.

Teraz to ja większej bzdury dawno nie słyszałem. Obstawiam, że to wyszło od "rozgarniętego inaczej" znawcy tematu.
"na żywotność uszczelki ma przede wszystkim wpływ temperatura spalin"

[tomek evo]

To wyszło od gościa, który te silniki robi na co dzień od kilkunastu lat. Dziwne, zę w 159 jest inaczej rozwiazany wydech i problem występuje marginalnie. To samo mówi kilku tunerów tych "pierwszoligowych". Rozumiem, ze uważasz, że temperatura nie ma wpływu na uszczelkę?

[takisobie]

Oczywiście że temperatura ma wpływ na uszczelke i to duży ale jest to temperatura oleju a gość sugeruje "minimalny wpływ na to może mieć również zbyt wysoka temperatura oleju ale jest to raczej wpływ marginalny"
nawet gdy różni wydech alfy 159 2.0 JTDM (rura wydechu leci pod inna częścią miski olejowej) że probem wystepuje marginalnie ale jednak występuje czyli ? prędzej bym obstawiał troche inny materiał na uszczelke, nawiasem mówiąc sam ciekawy jestem z czego je robię

[tomek evo]

Wykluczasz wpływ temperatury z wydechu? Olej się nagrzewa do 100 -120 stopni max a wydech do nawet 600-700 stopni z tego co wiem. Nawet jak nie ma bezpośredniego kontaktu to tak wysoka temperatura mocno podgrzewa uszczelkę. Zdaniem Kolegi kluczem jest poprowadzenie wydechu. Serwisuje też 159 (co prawda rzadko i niewiele) i tam nigdy nie spotkał się z uszczelką w dramatycznym stanie a w Isi to normalne i im gorsze warunki eksploatacji (jazda miejska) tym gorzej i nawet 80 tys. uszczelki nie wytrzymują w przyzwoitym stanie.

[arek810316]

Który olej zalac Eurol Fluence 5W40 plus Archoil AR9100 czy sam Millers Oils EE Longlife C3 5w40 ?
Oczywiscie wymiana co max 12-15 tys

[Panek]

Takie tam z YouTube



Sent from my K10 using Tapatalk

[takisobie]

Wykluczasz wpływ temperatury z wydechu? Olej się nagrzewa do 100 -120 stopni max a wydech do nawet 600-700 stopni z tego co wiem. Nawet jak nie ma bezpośredniego kontaktu to tak wysoka temperatura mocno podgrzewa uszczelkę. Zdaniem Kolegi kluczem jest poprowadzenie wydechu. Serwisuje też 159 (co prawda rzadko i niewiele) i tam nigdy nie spotkał się z uszczelką w dramatycznym stanie a w Isi to normalne i im gorsze warunki eksploatacji (jazda miejska) tym gorzej i nawet 80 tys. uszczelki nie wytrzymują w przyzwoitym stanie.

Tomek po pierwsze skorygujemy Twoją lub kolegi stwierdzenie ze to gorące spaliny maja wpływ na uszczelke , no niemają wpływu , zakładam że macie na myśli gorący wydech który nagrzewa miske olejową , według Was jak mocno nagrzewa sie miska nad rurą wydechową do 200-300 C ?? szczerze powiatpiewam ( jak znajde czas to zamontuje czujnik w miejscu nad rurą) poświeciłem dzisiaj porzadne wypalanie DPF i wypaliłem go w mieście w korku (3km w 8minut)zatrzymałem się 300 metrów po zakończeniu wypalania i zmierzyłem temperature rury zaraz za miską 230C i osłone silnika od dołu pod rura 80C, rzaczej słabo, niezapomnij miska jest chłodzona podczas pracy i jakby nie patrzec znajdujacym się w niej olejem a przez rurke smoka i samą uszczelke przepływa znacząca ilość oleju który je chłodzi.
a jeśli w silnika Fiata itp gdzie rura przechodzi w innym miescu i "nienagrzewa" michy a olej ma niby wpływ raczej marginalny jak wytumaczycie twardniejące i padające uszczelki ? chociaż podobno rzadziej .

[tomek evo]

Marginalny w tym sensie, ze podobno gdyby nie takie a nie inne poprowadzenie wydechu to większego znaczenia by to nie miało. Ja powtarzam to co usłyszałem od osoby, która wymienia te uszczelki co chwila a z autami z grupy GM-a pracuje kilkanaście lat w tym 6 lat w ASO. Nie wiem jaka może być temperatura w bezpośredniej bliskości uszczelki ale widocznie jest ona dodatkowo podniesiona.

[arek810316]

Archoil 6900 D max czym wlewacie na stacji?
Zbliża siebwymiana oleju mam zalany teraz 5W40.
Nie wiem czy nie wrócić do 5W30...opinia krąży ze silnik zima ma lżej i od startu silnika ma lepsze smarowanie? A nie jest to tak że 5W oznacza temp plyniecia do -30 stopni a to 30 oznacza lepsze smarowanie do np 30 stopni i na nasz klimat przy normalnej eksploatacji wystarczy dobry olej 5W30?

[takisobie]

Arek to nie jest tak że 30 oznacza 30 stopni może kiedyś się tak sugerowano no bo co teraz 16 czy 20 to jak
olej dobiera normą producent pod silnik a na to składa się pare składowych . ale o tym już tu było .
ja zalewam 0w40 lub 5w40 , dwa razy miałem 5w30 i jednak osobiście zostane przy 40ce.
masz oleje 30 w górnym zakresie normy jak i 40 w dolnym i wtedy będą miały prawie identyczną lepkość,
ale moze być całkowicie odwrotnie i wtedy lepkość może różnić się o 6 mm²/s a to dużo

[arek810316]

Jeżeli chodzi o Millers EE Longlife 5W40 to czemu jest tańszy od 5W30. ,czym sie różnią?
Swoja drogą,na youtube są testy Piotr Tesyer i te oleje Millers za ciekawie nie wyszły...

[arek810316]

Arek to nie jest tak że 30 oznacza 30 stopni może kiedyś się tak sugerowano no bo co teraz 16 czy 20 to jak
olej dobiera normą producent pod silnik a na to składa się pare składowych . ale o tym już tu było .
ja zalewam 0w40 lub 5w40 , dwa razy miałem 5w30 i jednak osobiście zostane przy 40ce.
masz oleje 30 w górnym zakresie normy jak i 40 w dolnym i wtedy będą miały prawie identyczną lepkość,
ale moze być całkowicie odwrotnie i wtedy lepkość może różnić się o 6 mm²/s a to dużo

Jeżeli można wiedzieć,jakim olejem zalewasz autko?

[prusak_glatz]

Witam, wczoraj kupiłem insignie z 2013/14 r , 2.0 cdti 140 konny jaki olej mam kupić do niej , czy oryginalny GM 5W-30 czy może z castrola tylko nie wiem który: Castrol EDGE 5w30 LL ,CASTROL EDGE PROFESSIONAL LL III , CASTROL EDGE TITANIUM FST 5W30 C3, CASTROL EDGE PROFESSIONAL LONGLIFE III , 4 rodzej olejów 5w- 30 i nie wiem który, czy lepiej zostać przy tańszym originale GM?

[P405]

Ravenol VMO 5W40 lub każdy spełniający normę C3. Najlepiej pełen syntetyk, a nie wykonany w technologi syntetycznej. Co nie wlejesz to max na 15 tyś.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[arek810316]

...

Ten olej chyba już jest wykonywany w technologii syntetycznej..

[P405]

Chyba tak, jak wprowadzili nową serię to popsuli starą.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[arek810316]

...

Czyli ravenol,motyl,,moim zdaniem millers..nic ciekawego..

[prusak_glatz]

trochę poczytałem i ten GM Opla jest dobry jednak , jakby był do bani to by Opel nie lał do swoich samochodów i nie zalecał jako producent . Zastanawiam się czy ten GM czy Castrol EDGE Titanium FST C3 5W-30, cena jest po GM a jakość?

[marcin.1987]

Producent ma w nosie jakość oleju. Leje taki, który zapewnia ochronę silnika w okresie gwarancji. Co się z samochodem stanie później go nie interesuje.

Lej co chcesz. Tutaj na forum nie znajdziesz jednoznacznej odpowiedzi. GM jest ok, jak zmieniasz go co 10k km. Castrol jest taki sobie. Moim zdaniem niewarty ceny którą płacisz. Ja w tej chwili jeżdżę na oleju Ravenol HLS, ale przy wymianie wrócę do Shella.

[arek810316]

trochę poczytałem i ten GM Opla jest dobry jednak , jakby był do bani to by Opel nie lał do swoich samochodów i nie zalecał jako producent . Zastanawiam się czy ten GM czy Castrol EDGE Titanium FST C3 5W-30, cena jest po GM a jakość?

Ja bym odpuscuł castrola i tego GM,ale Twoja sprawa co wlejesz..

Dodano po 1 minucie 2 sekundach:

Producent ma w nosie jakość oleju. Leje taki, który zapewnia ochronę silnika w okresie gwarancji. Co się z samochodem stanie później go nie interesuje.

Lej co chcesz. Tutaj na forum nie znajdziesz jednoznacznej odpowiedzi. GM jest ok, jak zmieniasz go co 10k km. Castrol jest taki sobie. Moim zdaniem niewarty ceny którą płacisz. Ja w tej chwili jeżdżę na oleju Ravenol HLS, ale przy wymianie wrócę do Shella.

Jakiego Shella?,dlaczego do niego wracasz,jakie odczucia w stosunku do Ravenola?