Wypalanie filtra cząstek stałych DPF

[mati11294]

No to masz odpowiedz skad ta temperatura na egt. Po remapie takim nie dziwne ze paliwa wiecej dolewa i stad tepmeratura taka ale oczywiscie sie tym nie ma co przejmowac bo wplyw cudowny na regeneracje pasywną . a wtryski oczywiscie zakodowac obowiazkowo ,moze troche bedą dokladniejsze.

[Poldon]

Witam w końcu rozwiązałem problem z przedwczesnym wypalaniem w lecie DPF w moim aucie! (temp powyżej 15 stopni kiedy EGR się zaczyna otwierać) Powodem był padający już akumulator (zwarcie i nie trzymanie prądu). Wymieniłem go na nowy i jest już ok Robię już 2 pełny cykl... pierwsze wypalanie zaczęło się przy 89% - dystans 490 km i wypaliłem go do 10% (nie przekraczałem 100 km, jazda po mieście). Aktualnie mam 44% a przebieg 240 KM.

Wcześniej w takich warunkach miałem wypalanie co ok. 100 km :/ jeżdżąc po mieście nawet 60 - 50 km

Już w tamtym roku miałem podejrzenie jeśli chodzi o układ doładowania aku, ale chciałem jeszcze przejeździć zimę.
Objawy padającego aku w moim aucie:

Ładowanie non stop 14V nawet 15V - nie ważne czy trasa czy miasto - teraz na trasie lekko ponad 12V,
Jazda tylko po mieście - nie działał start stop (teraz działa cały czas)
Wspomaganie kierownicy - po trasie było ok, przy jeździe po mieście dało się odczuć obciążenie,
w zimie bardzo kiepski rozruch,
czasem gdy go odpalałem nie włączał się panel i wyświetlacz prędkości.

Będe jeszcze jeździł i dawał znać czy nadal jest ok jestem dobrej myśli!

[mazmarcin]

No widzisz pisałem że jak wszystko jest ok to wypala normalnie, nie trzeba nic odpinać czy odłączać żeby auto normalnie filtr wypalało.
Dziwne wypalania wtedy jak coś szwankuje, u Ciebie to był aku

[Poldon]

Zgadzam się z Tobą ale żeby do tego dojść co jest nie tak to trzeba było sporo się nakombinować i denerwować.

Jestem po czyszczeniu DPF spr i czujników, czyszczeniu egr, spr turbo, zmiany kolektora na ten z klapami... już miałem wtryski wydzierać.

Nie mniej jednak. Jeśli będzie ok to zastanawiam się nad wyłączeniem egr... zawsze przed sprzedażą innemu użytkownikowi będzie można nadpisać w aso program.

Bez egr jest o wiele Lepsza i przyjemniejsza jadą no i kolektor nie jest zasyfiony.

[dziusiox]

Trochę inny wątek.
Praktycznie wszystkie posty w tym temacie dotyczą silników A20XXX.
Mam silnik B20DTH 125KW, stan DPF kontroluję za pomocą Torque pro z pidami od Astry i diodą podpiętą pod ogrzewanie lusterek.
Na majówkę wybrałem się nad morze trasą S3 650km , przez cały czas miałem włączony torque i obserwowałem wskazania.
Stan wypełnienia DPF wahał się , z początku było 30% , potem spadło do 26% i zaczęło rosnąć. Dobiło do 58%, przez dłuższy czas wskazania nie zmieniały się, po jakimś czasie zapełnienie zaczęło spadać do 14%, myślałem , że to wypalanie , ale dioda podpięta pod lusterka nie świeciła się. Wyłączyłem aplikację i uruchomiłem ponownie, według wskazań torque wypalanie nastąpiło praktycznie bezobjawowo (cały czas na S3 , prędkość na tempomacie 130, 6 bieg). Patrząc na posty w tym wątku , gdzie są widoczne zapełnienia ok. 80% (dotyczące silników starszego typu A20xxx)nie wiem , czy torque i pidy z Astry oszukują , czy jest to normalne dla silników B20DTH z wtryskiem AdBlue.
Samochód sprawdzony różnymi programami 0 błędów.
Dlatego bardzo proszę użytkowników Insigni z silnikiem B20DTH o informacje dotyczące parametrów wypalania DPF
Czy to jest normalne w tym silniku , czy tylko ja mam problem?

Zauważyłem że podczas jazdy z warunkami idealnymi do wypalenia dpf w tym silniku dioda nie załącza się tzn nie potrzeba dodatkowego obciążenia, ale jesli podczas wypalania staniesz np na światłach do auto dodaje obciążenia i dioda się zapala. Jak ruszę i jadę odpowiednio dioda ponownie gaśnie a po spalaniu widać że wypalanie dpf trwa

[Major601]

W przypadku tego silnika B20dth różne rzeczy ciekawe mają miejsce. Ja gdy uruchomiłem GDS2 i zacząłem kontrolować nasycenie dpf to po 200km miałem nasycenie sadzy 50%. Po kolejnych 100km spadło do 38% bez statusu regeneracji. Po kolejnych 100km wzrosło do 47%. Po wykonaniu kolejnych około 100km nic się nie działo i nie sprawdzałem ile jest. Ale po nocnym postoju i wyruszeniu w trasę zaczęło się wypalanie... po powrocie do domu i 40km od wypalenia nasycenie 15%...

[mati11294]

czyli jak widzimy w tu sterownik jest jest zmieniony pod kątem wypalania jak w tdi. wszystko wskazuje ze sterownik postawil na wypalanie pasywne i w warunkach sprzyjajacych gdy zapelnienie jest niskie sam dopala zebrana sadze kiedy chce przez podniesienie chwilowe temp , co moze nie jest zanotowane w dzienniku wypalania, tak mi gdzies dzwoni

[zulus]

Bardzo ciekawe co piszecie o B20DTH, czy bez Torque pro da się podejrzeć wypalanie? Mam interfejs ELM i zwykłego Torque - w sumie mógłbym kupić ale jeszcze jakbym mógł prosić o co chodzi z tymi PID-ami z Astry ?
Diodę założyłem bardzo niedawno i nie miałem jeszcze wypalania..

W starej Insigni A20DTH też miałem diodę i wypalanie miałem regularne, ale zależną od pory roku zimą co ~1100km a latem co ~700km

[Panek]

Wygląda na to że B20DTH silniki wypalanie mają nieregularne i jak warunki na to pozwalają.

Sent from my K10 using Tapatalk

[ZicO]

Widzieliście nowy sposób badania aut i walki ze zanieczyszczonym powietrzem
Kierunek dobry ale obawiam się, że tak samo jak w przypadku fotoradarów miasta zwietrzą okazję do robienia pieniędzy.

[Major601]

Podgląd wypalania można zrealizować w B20dth przy użyciu VXDiag. Ja nie jeżdżę z laptopem na fotelu, ale przez jakiś czas po każdej trasie ok 50km podpinałem interfejs i sprawdzałem stopień nasycenia. Wypalanie doskonale rozpoznaję przez zmienioną pracę silnika, chwilowe spalanie i to, że ciśnienie oleju wzrasta o 100%

[Blest]

W b20dth też mi się wydaje że wypala DPF nawet jak nie jest w 100% zapełniony, tylko np. przy 50%. Nieraz po zgaszeniu silnika słychać pękanie przy wydechu i specyficzny zapach.

[Major601]

Zawsze po charakterystycznym „buczeniu” oraz chwilowym spalaniu wiem, oraz jak uruchomiłem ciśnienie oleju na liczniku to także można obserwować kiedy się wypala. Tak czy owak w okresie letnim nie zapełnia się więcej niż 70%. Jeszcze będę to obserwować. Wydaje mi się że jest to uzależnione także od selektywnej redukcji katalitycznej

[idn59]

Informacja dla posiadaczy Insigni z silnikiem B20DTH.
Dzisiaj byłem w ASO i poprosiłem o sprawdzenie stopnia napełnienia DPF i przebiegu od ostatniego wypalania. Zrobiłem to , żeby sprawdzić czy wskazania Torque pro z pidami od Astry są wiarygodne. Okazało się , ze Torque pro podaje identyczne wyniki jak program serwisowy. Jedyna różnica , to taka , że w silniku B20DTH napełnienie osiąga niższy poziom , przy którym zaczyna się wypalanie, średnio jest to 50 - 60%

[KrzysztofBB]

Witam.
Tak czytam odnośnie wypalania DPF i u mnie ostatnio zaczęło się wypalanie przy 70% wg apki, natomiast zaczęło się ono chwilę po odpaleniu auta. Nie wiem skąd takie "wymuszone"(szybsze)póki co jednorazowe wypalanie i czy szukac jego przyczyny czy po prostu tak sie mogło wydarzyć że względu na panujące temperatury albo coś innego.
A wczoraj robiłem trochę kilometrów i poziom dpf doszedł do 72% i się jeszcze nie wypalił.
Pierwsze wypalanie doszło do 6% teraz różnie ale około 17%.
Dodam że w większości miasto. Trasa z reguły w weekend i wypalanie co ok. 300km

[Major601]

w silniku B20DTH napełnienie osiąga niższy poziom , przy którym zaczyna się wypalanie, średnio jest to 50 - 60%

Już o tym pisałem - ale jest tak tylko w okresie letnim, w zimę podchodzi do 80 i więcej zanim zacznie się wypalać.

[ZicO]

Do jakiego poziomu wypala Wam się dpf i od czego jest to zależne ?
U mnie start procesu zazwyczaj co tankowanie +/- 600km i 80% napełnienia, poprzednio doszło do 8%, dzisiaj po aktualizacji softu dpf - 18%.

[mazmarcin]

Przecież pisało wiele razy od czego to zależy.
Aktualizacja nic nie zmieniła.

[piotreek2-p1]

Z racji tego, ze mam znajomego , który posiada Opla Insignie i ma problem z zapychaniem DPFa , namawiam Łukasza z LWPM Comfort aby w wolnej chwili podjął się poszerzenia obsługi modułu o kolejny model . Moduł wpina się w miejsce złącza diagnostycznego i dzięki niemu mamy na bieżąco podgląd DPFa.

Wiadomo im więcej osób zainteresowanych tym większa szansa na to aby podjął się realizacji projektu. Co o tym sądzicie? Czy byłby ktoś ewentualne chętny na taki moduł?

Obecnie taki moduł jest już stworzony min. dla Vectry C i działa wyśmienicie.

w linku poniżej , możecie podejrzeć jak to wygląda na wyświetlaczu Vectry.



szczegóły projektu:

https://bugs.lwpm.eu/task/298?pagenum=3 ... Qd2k2un_iQ

https://lwpm.eu/comfort/?fbclid=IwAR2Wn ... ZzAb0U3E1E

[Blest]

Bardzo ciekawy projekt, jeszcze sporo do zrobienia, ale wygląda i działa sprawnie na Vectra C.