Wibracje na kierownicy

[Maverick_86]

Aha, stąd taka cena pewnie.

[bksjb]

Witam. Jakis czas temu pojawily sie wibracje, insignia 2013 przed lift, automat 160km. Mam nowe chamulce, z ktorymi walczylem jakis czas temu, zalozone 4 nowe opony (dalej bije kierownica tak samo). Bicie wystepuje powyzej 110km/h, szybciej niz 140 nawet nie probuje, bo strach ;P
Wydaje mi sie, ze bicie troche się uspokaja, kiedy na autostradzie wchodze w delikatne zakrety, ale bicie jest nadal odczuwalne. Pozatym mam wrazenie, jak by auto caly czas delikatnie "myszkowalo" a powyzej 110 km/h to w ogole kabaret. Auto ma 350tys przebiegu i cale oryginalne zawieszenie, ale mechanicy sprawdzali na szarpakach i "łomem" i mówią ze wszystko gra, w co ciezko mi uwierzyc patrzac na przebieg. Pozatym delikatnie mi cos puka w kole na przełomach, ale dzieje sie tak od kiedy mam to auto i zawsze szło stabilnie jak po torach.

P.s. jak wykluczyc skrzynie biegow w tym wypadku?

[Rooff_]

Ja bym obstawiał tylne tuleje przedniego wahacza. W drugiej kolejności wewnętrzny przegub półosi.

[Maverick_86]

Przy opisanych powyzej objawach raczej chyba przegub wewnętrzny moim zdaniem.

[marcin.1987]

A myszkowanie może być od zużytego drążka kierowniczego.

[bksjb]

Dzieki za sugestie, oczywiscie okazalo sie, ze wywazarki w poprzednich warsztatach mieli chyba z kongo. Znalazlem firme ktora zajmuje sie naprawą kół i okazalo sie, ze tydzien po ostatnim wywazaniu na jednym kole bylo 70 za duzo, na drigim 20 za malo :/ po wywazeniu wszystko gra. Jeszcze raz dzieki za pomoc.

[Bartol]

Niebywałe jak duży wpływ w moim przypadku miało dokręcenie z przypadkową siłą kół zimowych.
Grzebałem przy samochodzie i dokręciłem "na wyczucie", dosyć mocno nakrętki kół. Od 100 km/h pojawiły się drgania narastające wraz z prędkością. Zacząłem już myśleć, że może to tylne tuleje, bo kupiłem jedne z tańszych...
Po prawidłowym, równomiernym dokręceniu jest znowu idealnie.

[Didi-K2]

Witam,Co w następnej kolejności do wymiany po tylnich tulejach wahaczy.Bo mam to samo kiedy jadę powyżej 130 opony nowe zmienione już na letnie na zimowych było to samo.

[marcin.1987]

Felgi proste? Do sprawdzenia przeguby wewnętrzne/półosie.

[Didi-K2]

Felgi proste jedyne czego nie wymieniłem to tarcz ale wydają się dobre.Przeguby wewnętrzne połosiek tak a jak je można sprawdzić?

Dodano po 2 minutach 8 sekundach:
To jest coś takiego? Czy do mojego 2.8 bez opc tez takie? https://allegro.pl/oferta/przegub-wewne ... 6096202690

Dodano po 22 minutach 54 sekundach:
Lub całe półoski chyba lepiej wymienić ?
https://allegro.pl/oferta/polos-opel-in ... 7614509524

[soulck]

Ja zmieniłem kompletne półosie firmy GSP. Drgania zostały minimalne 120-140 km. Obstawiam jeszcze sworznie w wachaczu, ale na przeglądzie oczywiście stwierdzono że ok są...
Reasumując ja w życiu bym się nie bawił w wymianę tylko połowiczną np. samych wewnętrznych przegubów...
Zmiana cały komplet i spokój.
Dodam że były mega zciorane przy przebiegu 295tyś latały jak mi mechanik pokazał, jak u człowieka złamana noga. O dziwo też biegi zaczęły lepiej trochę wchodzić.

[Major601]

Tylko kolega ma wersje V6 tam trochę jest inne zawieszenie przednie i w zasadzie cały układ napędowy...
Współczuję cen części

[marcin.1987]

Tylko kolega ma 2.8 nie OPC. Tam jest zdaje się zwykłe zawieszenie (ewentualnie FlexRide). Hiperstrut był w OPC i zdaje się, że o tym zawieszeniu mówisz.

[Didi-K2]

Tak mam FlexRide Zamówiłem już półosie o nr 22796269 stary nr to 13228203 które w tej chwili mam z 2008 roku z lewej i prawej takie same. Pytanie teraz do was czy przy wymianie półosi trzeba zlać olej ze skrzyni biegów?

[marcin.1987]

Przy półosi prawej nie. Przy wymianie lewej tak. Tzn. można nie zlewać a uzupełnić ubytek który wycieknie po wyjęciu półosi, ale jak już grzebiesz to warto zmienić na nowy olej. Wiele dodatkowej roboty dla mechanika przy tym nie ma.

[Didi-K2]

Rozumiem a jakiś nr tego oleju znasz może? czy przy zlaniu oleju i wlaniu trzeba coś dodatkowego robić jak sprawdzić stan itp? ja chciałem też wymienić olej w skrzyni ale właśnie po wymianie półosi w Aso

[marcin.1987]

Polecane oleje znajdziesz w temacie dotyczącym skrzyni biegów (nie wiem czy masz automat, czy manuala F40). Ja mam manual i zalany olej Fuchs. Przy wymianie zasada jest - ile zlałeś tyle wlewasz, ale w tym temacie o skrzyniach znajdziesz info ile oleju powinno się wlać.

[Didi-K2]

Wymienione półośki dalej to samo już ręce opadają.

[marcin.1987]

Podsumuje to o czym wiem co powoduje wibracje, a Ty przeczytaj i może dojdziesz w końcu co jest problemem, bo pewnie wiele już z listy wyeliminowałeś:
-felgi
-tarcze
-tuleje wahaczy
-półosie
-drążki kierownicze
-krzywa tarcza sprzęgła
-luzy w przekładni kierowniczej

[Didi-K2]

To zostały
-felgi
-tarcze nie biją przy hamowaniu wiec mogą być złe?
-tuleje wahaczy-Wymienione
-półosie- Wymienione
-drążki kierownicze tu nic nie sprawdzałem
-krzywa tarcza sprzęgła-mam automat może mieć coś wspólnego?
-luzy w przekładni kierowniczej-Jak ewentualnie sprawdzić te luzy?

Dodano po 2 godzinach 36 minutach 51 sekundach:
Postanowiłem jeszcze raz się przejechać porządnie i wibracje są ale nie takie jak były a bardzo delikatne.Ale jeszcze są.