Delikatny luz fotela kierowcy

[JaMi]

Sprawa dotyczy (podobno) tylko fotela elektrycznego i to chyba w wersji z wentylacją. Ale może nie...

Obserwuję delikatny luz całego fotela, tak jakby był na jakimś amortyzatorze. Sprawdzenie można wykonać dwojako:
- stojąc przy aucie popchnąć (uderzyć) dłonią w oparcie fotela. Fotel delikatnie "skoczy" do tyłu, jakby miał luz, a nie był sztywno dokręcony do podłogi. Nie chodzi o przesunięcie fotela do tyłu, a bardziej "dobicie" do podłogi.
- siadając na fotel jest uczucie jego delikatnego uskoku jakby w dół i do tyłu

W serwisie sprawdzili fotel i twierdzą, że wszystko ok, żadnych luzów i nieprawidłowości nie ma. Podobno te najbardziej nafaszerowane fotele tak mają...

Co Wy na to?

[wassermann]

Fotel kubełkowy w GSi ma to samo. Jakby minimalny, ale sprężysty, luz między siedziskiem a podłogą. Odczułem przy siadaniu, ale wcześniej parę razy odczułem po nieco bardziej energicznym wyhamowaniu do zera, gdy auto zatrzymuje się i "odbija" po puszczeniu hamulca. Przy hamowaniu najwyraźniej musiałem unosić się z fotelem, bo po wyhamowaniu odczuwalnie z powrotem osiadam.

M.

[Sizon]

Niby nie ta generacja, ale w w VC w multicontourach też to samo czasem się działo, winne były śruby dokręcające stelaż fotela do szyn. Podejrzewam, że w aso sprawdzili, czy są luzy na śrubach szyn (a raczej nie ma) i stwierdzili, że jest ok.

[JaMi]

Sizon, czyli sugerujesz, że tego luzu nie powinno być i winny jest montaż fotela? Nie chcę za ASO wykonywać roboty, ale jak się wkurzę to sam wymontuje fotel i sprawdzę jak to jest zrobione

[rs79]

Też mam luz w fotelu. Jest szczególnie odczuwalny przy wchodzeniu w zakręty np przy pokonywaniu dynamicznych łuków w garażu podziemnym, gdzie nagle skręcamy kierownicą.
Akurat byłem w ASO przy okazji serwisu rocznego i jest luz w stelażu fotela. Nowy stelaż wycenili na (UWAGA!!!) 6100zł.

Pewnie da się to samemu ogarnąć jakoś...

[wassermann]

@rs79
W Insignii B? Bo o niej tu dyskutujemy. A Ty w avatarze i opisie masz Insię A.
Luz w Insi B nie jest odczuwalny w zakrętach, bo występuje tylko góra-dół i jest sprężysty, tak jakby był zamierzony. Po prawie roku zapomniałem, że istnieje.

M.

[rs79]

Nie zauważyłem, że to dotyczy Isi B. Tak... Mam A. Przepraszam za zamieszanie.

[Scooby]

W B u mnie GSI fotele kubły luz jest do przodu i do tyłu, będę na serwisie to zgłoszę ciekawe co powiedzą...

[JaMi]

tak jak wassermann pisze - luz tylko góra dół, w czasie jazdy (zakrętów) z fotelem jest wszystko ok. Fotel irytuje tylko czasem jak się w niego "klapnie" i wówczas można poczuć delikatny skok. Subiektywnie to trochę słabe rozwiązanie, funkcjonalnie do fotela żadnych zastrzeżeń nie mam (poza tym, że wentylację można o kant tyłka potłuc...)

[wassermann]

A pocą Ci się plecy? Wentylacja nie jest od tego, by przewiać nerki hurganem, tylko od dyskretnego przydawania komfortu

M.

[JaMi]

jeżeli na maksymalnym stopniu wentylacji zastanawiam się czy ona w ogóle działa, a na pozostałych nic nie czuję mimo starań, to rozwiązanie jest do bani. W innych autach (znanych mi rozwiązaniach) nawiew był po prostu wyraźnie odczuwalny (warto było zmniejszać siłę wentylatora), podobno w Insigni A także.
W miarę wyraźnie jakikolwiek ruch powietrza czuję jak jadę w krótkich spodenkach, w innych przypadkach to bardziej siła sugestii. Czegoś takiego jak nadmuch na plecy, w Insigni B nie czułem
Idąc Twoim tokiem rozumowania, częściowo przyznam Ci rację. W lecie przy krótkich spodenkach i t shircie lub cienkiej koszuli, ciężko się spocić przy włączonej wentylacji, Przy jeansach i grubszych koszulach nie raz brakowało mi jednak efektu przyjemnego chłodu, mimo włączania wentylacji

[wassermann]

W Insignii A w pierwszym roku (od nowości) czułem nawiew wyraźnie - to była dla mnie zupełna nowość - a w kolejnych dwóch latach już nie czułem Specjalnie odkurzałem tapicerkę, bo sądziłem, że to może kurz ją zapchał - ale bez zmian. Sądzę, że po prostu się przyzwyczaiłem. Do tego odczucie zależy od pogody - w upalne lato czuć bardziej niż teraz. Możliwe jednak, że nastąpiła zmiana na gorsze. Wystarczy spojrzeć na fotele AGR i je porównać - w Insignii A były masywne, wspaniałe, a w nowej są dużo bardziej "slim" - takie sobie. Ale czy oznacza to zmianę mechanizmu wentylacji na słabszy? Nie wiem.

M.

[wd1976]

Mam Insignie z roku 2018 - fotel w pełni elektryczny. Podczas hamowania i przyspieszania fotel delikatnie przesuwa się w przód i w tył co jest irytujące. Czuć i słychać takie charakterystyczne pyknięcie na wysokości prawej strony na dole pleców. Przebieg 50 tyś. Wcześniej tego nie było. Byłem w ASO 4 razy - nie dali rady tego usunąć. W porozumieniu z GM zmieniłem ASO (dziękuje Pani Sylwii z infolinii GM- oby więcej takich ludzi). Nie chcieli się oczywiście tego podjąć - wg nich "ten typ tak ma - nic się nie zmieniło w niektórych ASO OPEL". Po karczemnej awanturze w ASO Opel i telefonach do GM przyznano mi wymianę siedziska fotela na gwarancji. W przyszłym tyg jadę na wymianę - myślę jednak, że oprócz luźnego siedziska jest jeszcze coś ze stelażem oparcia fotela lub jest luz na połączeniu siedziska i oparcia - zobaczymy. Dam znać

[wd1976]

Po wymianie stelaża siedziska wraz z osprzętem fotel jak nowy. Żadnych luzów póki co

[Rapix]

Mam to samo i niestety auto po gwarancji :/ 43tys przebiegu

[mkriso]

Panowie, a ktoś spotkał się z delikatnym luzem i wyczuwalnym przeskakiwaniem fotela przy skręcaniu autem - chodzi o siedzisko.
Skręcając w prawo jest wyczuwalny przeskok fotela w lewo i odwrotnie. Jest to trochę irytujące.
Jest sposób pozbycia się tego?

[Maciej_GSI]

Udało się to może komuś naprawić inaczej niż wymieniając siedzisko w ASO? W kubełkowym w GSI model 2020 mam ten sam problem - przy dynamicznym hamowaniu minimalnie lecę do przodu i jest delikatne stuknięcie. Nie jest może dramat, ale trochę wkurza. Przy ostrzejszych zakrętach z kolei w oparciu mam takie lekkie dźwięki tarcia - tu mi się wydaje że skóra trze o plastik i czytałem, że można podkleić taśmę filcową pod plastikowe obudowy co zamierzam przetestować.