Obracające panewki 2.0 CDTI A20DTH

[rataj73]

Bodex ale ty płytki jesteś.
Myślałem że w pewnym wieku nabiera się mądrości życiowej, ale widzę że ty to taki typowy polski somsiad jesteś.

[Ping]

Tak właśnie patrzę w katalog Insigni na historię panewek głównych

Do końca roku modelowego 2010 (A) stosowano panewki:
13281679 (Czerwony), 13281680 (Niebieski), 13281681 (Żółty), 13281682 (Brązowy), 13281683 (Zielony), 13281684 (Czarny)
A w silnikach A20DTR:
55576089(Czerwony), 55576090(Niebieski), 55576091(Żółty), 55576092 (Brązowy), 55576093(Zielony), 55576094(Czarny)

Od początku roku modelowego 2011(B) do do roku modelowego 2013(D) dla wszystkich silników A20DTx, wraz z A20DTR stosowano panewki:
55580045 (Czerwony), 55580046 (Niebieski), 55580047(Żółty), 55580048 (Brązowy), 55580049 (Zielony), 55580050 (Czarny)

A od początku roku modelowego 2014(E) stosowano panewki o numerach:
55576094 (Czerwony), 55590349 (Niebieski), 55590350 (Żółty), 55590351(Brązowy), 55590352 (Zielony), 55590353 (Czarny)

Były też zmiany w samym wale kobrowym:
Rok Modelowy 2009 (9) : 55590353
Rok Modelowy 2010 (A): 55567103 oraz 55573948
Rok Modelowy 2011 (B): 55576032
Od roku Modelowy 2012 (C): 55585161


Więc to że jakieś zmiany produkcyjne były to jest pewne, niewiadomą pozostaje co i dlaczego zostało zmienione

[cinek08]

Ping gdzie można sprawdzić historię części ?
Ja mam 2014r, przebieg 144kkm, wczoraj zrobiłem trasę 400km z prędkością 150-210 /zgodnie z przepisami/ i tak się zastanawiałem czy te historie z panewkami też mnie mogę dotyczyć

[Ping]

W EPC.

[kecraminsignia]

Po faceliftingu została zmieniona moc silnika. Może to wtedy były modyfikacje?

[Bodex]

Bodex ale ty płytki jesteś.
Myślałem że w pewnym wieku nabiera się mądrości życiowej, ale widzę że ty to taki typowy polski somsiad jesteś.

Wolę być płytki niż nadęty
Radzę założyć majtki blaszane.


Nie no wyluzujcie, trochę trzeba pożartować , a nie wszyscy tacy poważni jak wójt
Zresztą wy też sie nabijaliście gdy wredki założyłem .

Teraz widzę kolejkę w serwisach na wymianę panewek haha, a druga połowa userów wystawi auta na sprzedaż haha.

Dobrej nocy

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[stefan811]

Witam wszystkich,
od miesiąca właściciel Insigni. Dzisiaj prawdopodobnie zatarłem silnik
S3 jazda 140 - 160km/h nagle zaczęło coś szarpać silnikiem, zwolniłem redukcja na 5 bieg i jest ok. Po chwili szarpie i na piątce, wbity luz, obroty falują słychać "trzaski" w silniku... laweta. Zero jakiś komunikatów, kontrolek i błędow na desce. Znajomy mechanik stwierdził (na słuch) prawdopodobnie wał, panewki itp. Nie chce się brać za to " bo ciężki temat"
Proszę o namiary na jakiegoś sprwdzonego mechanika z okolic Zielonej Góry bo nie wiem jak się za to zabrać

Panowie nikt nic nie zaproponuje w lubuskim?

[Adrian9393]

@stefan811 w lubuskim dobrego mechanika ze świecą szukać:). Zaproponuje Ci auto-pasja Włocławek. Zajmują się naprawą padniętych silników tylko i wyłącznie w insignia. Autko odbierają sami jednak, jednak po naprawie odbiór osobisty. Koszt takiej naprawy to 7500zl w tym masz nowy blok (po regeneracji) rozrząd, płyny itp. Z mojej wiedzy wynika że już w niejedną insignie wszczepili nowe życie. Warsztat bardzo często polecany tutaj jak i na grupie na Facebooku:). Dzwonisz umawiasz się, przyjeżdżają laweta po opelka i za jakiś czas jedziesz odebrać już naprawionego, Panowie znają się na tym co robią. Gdyby mnie spotkała podobna przykra przygoda, to w pierwszej kolejności raczej bralbym pod uwagę właśnie ten warsztat, a również jestem z lubuskiego (okolice Zbąszynka)

[storczyk462]

Witam.
Końcem lipca wymienialiśmy w naszej insigni 2.0 uszczelkę smoka pompy oleju ( profilaktycznie bez żadnych komunikatów). Tydzień temu podczas jazdy na drodze ekspresowej samochód stracił moc, silnik zaczął głośno pracować i po chwili zgasł. Samochód na lawetę do mechanika, który stwierdził że jest zatarty silnik. Stwierdził, że musiał być chwilowy spadek ciśnienia oleju i zatarło panewki od wału, główne, nie wiadomo jak turbina więc cały silnik do remontu (jakieś 7 tyś...). Stąd moje pytanie czy owa wymiana uszczelki mogła mieć wpływ na zatarcie silnika? Dodam, że pierwszy mechanik po wymianie stwierdził, że teraz możemy przejechać 150 tyś na tym silniku a nawet tysiąca nie zrobiliśmy... Dodam, że olej i filtr wymieniamy w serwisie co roku (w tym roku w czerwcu była wymiana).

[mcrace]

Jaki przebieg?
Przy wymianie uszczelki nie wlałeś nowego oleju?

[storczyk462]

przy 180 tyś była wymieniana. Przy wymianie wlali inny olej.

[mcrace]

jest prawdopodobieństwo, że podczas montażu mechanik uszkodził nową uszczelkę. Niech "nowy" mechanik oceni jej stan

[norbi333]

Przykre,ale jednak wychodzi na to ,że jak nie ma problemu to lepiej nie wymieniać

[kecraminsignia]

@storczyk462 który rok auta i jaki przebieg?
Na forum astry też pojawił sie kolega co zatarł silnik z przebiegiem 173 kkm. Auto rocznik 2010

[storczyk462]

Rocznik ten sam przebieg podobny, tylko dziwne że po wymianie, po której wszystko miało być ok.

[kecraminsignia]

To coś jest na rzeczy że lecą panewki w przedliftowych. Sam materiał taki jak panewka może się "zestarzeć" aż do tego stopnia że się zaciera?
Bardzo możliwe że źle założył uszczelka lub uszkodził. Komunikaty nie miałeś o niskim ciśnieniu? Sprawdzałeś panewki jak zdjęta była miska?

[mazmarcin]

Qrde jakaś plaga ostatnio z tymi silnikami

[storczyk462]

Właśnie dziwne bo padł bez żadnych komunikatów... mechanik to robił więc nie wiem czy zaglądał zapewnił tylko, że teraz nic tylko jeździć...

[Bodex]

Aha, aha,
Ja mówiłem , że tak będzie,
ja mówiłem.

Moja jak inne też , nie dawały komunikatu.

Szkoda gadać,

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[dokia]

ale benzynek to chyba nie dotyczy, prawda? nie martwcie mnie