Wypalanie filtra cząstek stałych DPF

[Ping]

Ilość przejechanych km od poprzedniego wypalania też ma znaczenie, ale myślałem że limit ustawiony jest na 2.500km
Widocznje przy którejś aktualizacji zrobili zmianę.

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[norbi333]

Tego to nie wiedziałem. Generalnie nie zwracam uwagi na przebiegi między wypaleniami.Zbyt wiele czynników ma na to wpływ.

Mi osobiście nigdy nie udało się zrobić 1000km mając jedynie 49% nasycenia filtra. A Tobie?

Na pewno nie

[mic]

Czytając ten wątek to na pewno jest limit na 1860km (pytanie tylko dla której wersji softu silnika). Jest co najmniej kilka osób które miały wypalanie właśnie po przejechaniu takiego dystansu.

[Poldon]

Kurde... 290 km 69%, max różnica ciśnień 30kpa na odpiętej wtyczce odpaliło mi regeneracje :/ normalnie padaczka... łudze sie ze to przez poprzednie testowanie czystego egr... odpalił mi wcześniej regeneracje i go odpiołem ponownie

[norbi333]

A gdzie czytacie tą maksymalną różnicę ciśnień?

[Poldon]

W statystykach jest

[rataj73]

A mi z odpiętą wtyczką nie odpala wypalania. Mam na razie 94% i z ciekawości przetrzymam go do 100 lub więcej tymbardziej że przy tym zapełnieniu filtra max różnica ciśnień to 4kpa przy średnim butowaniu, a przy pełnym bucie 8 kpa. Ciekawe kiedy zacznie wołać na wyświetlaczu ?

[Poldon]

8kpa?? To naprawdę mało. Ja teraz wypalilem do 25% kiepskie warunki bo się nie spodziewałem. To już jak go butowalem to wskazywał max 12 kpa

[rataj73]

No tak, ale ja miesiąc temu czyściłem chemicznie i myjką ciśnieniową dpf i z posadzki zebrałem ok 100ml brązowego popiołu coś jak rdza tylko w dotyku jak piasek z plaży, więc teoretycznie mój filtr odmłodniał co najmniej o 100 tysięcy kilometrów jak nie więcej

[Rooff_]

@rataj73 - nie miałeś warunków do wypalania czy się po prostu nie uruchomiło do tej pory?
A druga sprawa - sprawdzałeś czy nie masz aktywnych błędów związanych z DPF? Bo jeśli masz, to proces się nie rozpocznie.

[rataj73]

Żadnych błędów , zawszę kasuję błąd egr jak zapali się check. Wcześniejsze wypalanie też nie chciało ruszyć przy 88% i 120km/h, a tylko podpiąłem wtyczkę na poboczu i od razu po przekroczeniu stówki zaskoczył .
Mi to na razie nie przeszkadza i w ramach eksperymentu zobaczę co się zadzieje, oczywiscie w granicach rozsądku, bo w poniedziałek mam trasę i podepnę przed wypalaniem wtyczkę egr. Ciekawę czy jutro i w niedzielę przekroczę 100% i co będzie dalej.

[norbi333]

W statystykach jest

To u mnie tak wygląda

[rataj73]

Jednak 100% napełnienia to pewnie granica w prawidłowo działającym układzie. Uruchomiłem silnik , przejechałem może z kilometr po mieście, temperatura silnika poniżej 50C bo jeszcze wskazówka leżała, odpięta wtyczka egr i wypalanie ruszyło. W czasie wypalania pierwszy raz miałem przypadek ze zaczęło się przy 100% a w połowie spadło do 99 a potem 98. Po regeneracji 25%.Byłem ciekawy czy po przekroczeniu 100%'wyskoczy komunikat żeby kontynuować jazdę .... ale się nie doczekałem.
Teraz zostaje wyczyścić egr na lustro o zobaczyć czy wypalania wróciły do normy na stałe

[lewis]

Rataj73 to jest ciekawe co napisałeś o odpiętej wytczce EGR i wypalaniu. Ja też od miesiąca testowo jeżdżę z odpiętą wtyczką i wypalanie odbywało się tak jak zawsze. Start powyżej 80% i 100 km/h. Ponieważ teraz mam odpiętą wtyczkę wykasowałem też 2 błędy EGR tak aby nie palił się check podczas wypalania, innych błędów nie mialem. Być może mamy inne softy silnika i inna jest reakcja na błąd EGR, albo jest jakaś inna przyczyna. Jutro mam trasę i na pewno będę miał wypalanie to dam znać jak by było coś inaczej niż do tej pory.
Tak przy okazji nie zauważyłem by odpięcie wtyczki miało znaczący wpływ na zapełnianie się filtra DPF. Zdecydowanie większy wpływ ma pora roku (zimą 2 razy mniejsze zapełnienie) oraz miejsce jazdy czyli trasa lub miasto w szczególności jazda/stanie w korkach szybko zapelnia filtr.

[rataj73]

Wszystko się zgadza, ja po prostu od 70% jeździłem tylko po mieście więc i stówki nie przekraczałem, ale to by oznaczało że kolejny próg przy którym nie jest już brane pod uwagę przekroczenie magicznych 100km/h nie jest 90 a 100%
No i ja nie odpiąłem wtyczki żeby się wolniej dpf zapełniał, tylko że jak tu w kilku opisanych przypadkach potrafił wypalać się nawet przy 50% napełnienia.

[mcrace]

U mnie wypalanie ruszało normalnie pow 80%, nawet ze świecącym checkiem

[lewis]

Mając aplikacje Pinga usunięcie check'a to moment, ale dobrze wiedzieć że wypalanie ruszy bez kasowania.

[takisobie]

wygląda że wszystko zależy od wersji programowej w w moim FL przerywa wypalanie nawet gdy check nie świeci ale błąd pokazuje w ECU . od 90% zapełnienia zaczyna wypalać już od temp. silnika 50C ,
u kupla w FL przy 100% pokazało komunikat żeby kontynuować jazde

[lewis]

Ja mam 2009 i po odpięcie wtyczki EGR wypala normalnie. Rataj73 mi przy zapełnieniu 89% wypalanie ruszyło pomimo braku przekroczenia prędkości 100 km/h. Chciałem przeciągnąć wypalanie na bardziej dogodne warunki kiedy prędkość będzie jednostajna i się nie udało.

[Marcin721]

Za waszą radą, a konkretnie kolegi rataj73 próbowałem dziś wyczyścić zawór egr. Niestety nie udało mi się to, ze względu na uciekający płyn chłodniczy. Po poluzowaniu 2 śrub mocujących uciekł cały płyn z zbiornika wyrównawczego po około 20 sekundach. Czy to normalne że znajduję się tam płyn? Żeby wyczyścić egr trzeba spuścić płyn? Dodam że auto pracuje bez zarzutu, oczywiście poza dpf, który ciągle wypala się przy 50%.