Wypalanie filtra cząstek stałych DPF

[mazmarcin]

Tak podejrzewam że nowy całkiem sprawny egr by też sytuację poprawił, jak mi zacznie wariować i odpięcie wtyczki pomoże to kupię nowy na próbę.

[norbi333]

Ponoć auta z forum przy kupnie pewniejsze
Bez urazy ale czytając wszystko to śmiać mi się chce.Zamiast wymieć wadliwą część to najłatwiej wyprogramować .Niech następny właściciel się martwi.

[dokia]

@norbi333, czyli że "Janusze"?
To tak zawsze było, mój były tż z zawodu mechanik i kiedyś tak pracował przy autach, tych no starszych i opowiadał jak już nie mogli znaleźć usterki ciągle zapalonej kontrolki abs to szef kazał ją odciąć i naprawione, haha, klient zadowolony, kasa jest.
Ja sama zimą jakoś byłam świadkiem awantury w moim serwisie miejskim, jak gość ze świeżo nabytym audi, no fakt ładnym i jeszcze nie przerejestrowanym nawet na nasze blachy, robił awanturę i sądami straszył bo sami zmienili tam tarcze i klocki bo mieli zlecenie wykonania tego co pilne. I ten się przypiął że nie świeciła się kontrolka od tych klocków i że ich poda... a kierownik spokojne: proszę Pana, te czujniki zostały odcięte, tak jak i od abs, kontroli trakcji, wszystkiego nie sprawdziliśmy ale proszę wniosek kierować. gość zaniemowil , też mu było głupio że ma słuchaczy takich jak ja, mimo że najpierw było mu to na rękę, machnął kartą w terminalu, wsiadł w swoje audi i pojechał pewnie rejestrować.

Dużo od człowieka zależy, gdybym ja miała diesla, no ale nie mam, to bym pewnie wymieniala na nowe, bo tak robię w benzynie. Dlatego uważam, że mnie na diesla nie stać, bo to są mega drogie nowe części, a że ja zawsze zużyte wymieniam na nowe, to koszt byłby większy niż w benzynie. Ja też nie zgadzam się na żadne zaprawki, szpachlowanie, jak puknę tę moją Lalkę, czego kumulację miałam w minionym półroczu, to też dostaje ona nowe oryginalne blachy i oryginalny lakier w ilości fabrycznej bo z Niemiec to jedzie.

[mcrace]

@norbi

Od 3 lat to samo już tu piszę EGR to samo zło
Zaślepić blaszką i wyprogramować Zrobiłem tak w lutym 2015 przy przebiegu 6000 km, auto było jeszcze na gwarancji
Zalety:
-czysty kolektor dolotowy z: MAP sensorem, przepustnicą i klapami wirowymi, brak nawet minimalnych nagarów
-klapy wirowe są smarowane mgłą olejową z odmy (wiadomo, że opary oleju z odmy są kierowane do rury powietrza przed turbiną)
-równa, cicha praca silnika w każdych warunkach
Wady:
- brak

Zapraszam do tematu o EGR - tam pękniesz ze śmiechu, bo tylu użytkowników wyprogramowało/ odłączyło/ zaślepiło EGR. Swoją drogą oryginalne poczucie humoru

[norbi333]

Tylko Kamyk wyprogramował sprawny,a nie uszkodzony

[mcrace]

I co to zmienia? Mam wymienić na nowy, żeby wyprogramować, bo nie zdążyłem tego zrobić nim się zepsuł?

[pawel_insignia]

@mcrace nie chcesz najpierw spróbować zaślepić a potem ewentualnie wyprogramować EGR?
Chociaż pewnie samo zaślepienie w kontekście twoich problemów z DPF nic nie da.

[mcrace]

@pawel ale teraz jeżdżę na odłączonym. Przy zaślepieniu efekt będzie niemalże taki sam, więc nie bardzo rozumiem co to za różnica?

[norbi333]

I co to zmienia? Mam wymienić na nowy, żeby wyprogramować, bo nie zdążyłem tego zrobić nim się zepsuł?

Z Twojego punktu widzenia zaoszczędzone pieniądze. Z punktu widzenia kupującego auto zepsute. Ale pewnie kupujący nie dowie się o tym

[mcrace]

Nie mierz wszystkich swoją miarą
Stan wszystkich aut, które sprzedawałem, kupujący znał. I dostawał plik faktur, ze wszystkimi naprawami.

Mało tego, informacje o wszystkich modyfikacjach i naprawach insigni zanieszczam w swoim wątku o aucie. Więc nie tylko mój ewentualny przyszły klient będzie miał wszystko jak na dłoni, ale też kolejni.

Więc proszę Cię byś między wierszami nie sugerował, że zamierzam oszukiwać ludzi.

[norbi333]

Ogólnie pisałem,a nie o Tobie.O moją miarę nie musisz się martwić.Akurat najpierw bym naprawił,a potem dalej

[mcrace]

I co to zmienia? Mam wymienić na nowy, żeby wyprogramować, bo nie zdążyłem tego zrobić nim się zepsuł?

Z Twojego punktu widzenia zaoszczędzone pieniądze. Z punktu widzenia kupującego auto zepsute. Ale pewnie kupujący nie dowie się o tym

To nie było "ogólnie" tylko do mnie i o moim aucie. Więc nie p r d l farmazonów o nagłym "ogólnym" wygłaszaniu swoich stwierdzeń.

[mic]

Ponoć auta z forum przy kupnie pewniejsze
Bez urazy ale czytając wszystko to śmiać mi się chce.Zamiast wymieć wadliwą część to najłatwiej wyprogramować .Niech następny właściciel się martwi.

Ja też się z Tobą nie zgodzę. Sprawny egr nie robi nic dobrego dla auta, a przyczynia się tylko do awarii kolejnych podzespołów. Jeden naprawi inny odłączy i co w tym śmiesznego? Z odłączonym auto nawet pewniejsze bo inne podzespoły w lepszym stanie... poza tym to tak jak z mapą jeden wirusuje inny nie, sprawa indywidualna.
A pro po @Kamyka, to posiadłeś jakąś tajemną wiedzę że tylko on wyprogramował sprawny egr?

[norbi333]

To nie było "ogólnie" tylko do mnie i o moim aucie. Więc nie p r d l farmazonów o nagłym "ogólnym" wygłaszaniu swoich stwierdzeń.

Pokaż mi gdzie napisałem ,że dotyczy Ciebie i Twojego auta?

Ponoć auta z forum przy kupnie pewniejsze
Bez urazy ale czytając wszystko to śmiać mi się chce.Zamiast wymieć wadliwą część to najłatwiej wyprogramować .Niech następny właściciel się martwi.

[norbi333]

Ja też się z Tobą nie zgodzę. Sprawny egr nie robi nic dobrego dla auta, a przyczynia się tylko do awarii kolejnych podzespołów.

Nie chodzi o to co robi,a czy sprawny czy nie.Ciekawe czy chciałbyś kupić auto z niesprawnym egr mimo,że programowo odłączony.Okaże się,że jest jakaś aktualizacja oprogramowania w aso i nagle znowu masz egr i auto słabo jeździ.

A pro po @Kamyka, to posiadłeś jakąś tajemną wiedzę że tylko on wyprogramował sprawny egr?

A gdzie ja napisałem ,że tylko on?

[mcrace]

Norbert... proszę Cię... Wskazałem Ci Twój post kierowany bezpośrednio do mnie. I skończmy na tym ten OT.

A wracając do tematu EGR - Jeżeli wyprogramujesz nawet sprawny EGR i go zaślepisz, to moim zdaniem po kilkudziesieciu tysiącach takiej jazdy on i tak straci swoja sprawnośc.
Spójrz na jego konstrukcje i miejsce zaślepienia, gdzie wstawia sie blaszkę - spaliny będą się w nim (w EGR) kumulowały i jeszcze bardziej i szybciej go zabrudzą, albo zapieką w pozycji zamkniętej.
Jak Ci się nie chce sprawdzać rysunków to chodzi mi o to, że blaszka jest za EGR'em.

Czyli: w przypadku, o którym mówisz, że ziomek pojedzie na aktualizację softu i będzie miał zonka, bo EGR nie rycha, to uwazam, że nawet w sytuacji, gdy będzie to auto Kamyka, który zaślepiał sprawny EGR, będzie problem, bo EGR będzie już zawalony i niesprawny.

Więc dalej nie widzę sensu montowanka sprawnego EGR by go zaślepić i wyprogramować.

[mic]

A pro po @Kamyka, to posiadłeś jakąś tajemną wiedzę że tylko on wyprogramował sprawny egr?

A gdzie ja napisałem ,że tylko on?

a tutaj:

Tylko Kamyk wyprogramował sprawny,a nie uszkodzony

[norbi333]

Chodziło o to ,że on wyprogramował sprawny,a nie ,że tylko on

[pawel_insignia]

@pawel ale teraz jeżdżę na odłączonym. Przy zaślepieniu efekt będzie niemalże taki sam, więc nie bardzo rozumiem co to za różnica?

No właśnie "niemalże taki sam", ale nie do końca.
Jeżeli tylko zaślepisz, ale nie wyprogramujesz to przestaną tylko lecieć spaliny do kolektora i troszkę inaczej będzie dobrana mieszanka - myślę że w twoim przypadku ilość spalin nie będzie miała znaczenia na to randomowe wypalanie.
Jeżeli tylko odłączysz wtyczkę, to komp od razu zobaczy że coś jest nie tak i (być może) przestanie zbierać dane (lub nie będzie brał ich pod uwagę) z innych czujników, które wpływają na wypalanie dpf.

Ponadto różnica między odłączoną wtyczką a zaślepieniem jest taka, że w przypadku odłączenia również przestaje pracować przepustnica (ja miałem twarde gaszenie, łomotanie przy odłączonej wtyczce), kto wie, czy odłączenie wtyczki nie wpływa tez na inne czujniki.

No nie wiem, może za nim bym wyprogramował, to wcześniej bym go zaślepił i przetestował

[mcrace]

Jest to jakaś myśl.
Dziś oddaje auto do lakierni. Jak się wyrobią w miarę szybko to przetestuje. 22 mam termin na mapę w tuneforce