Nalot rdza na tylnej tarczy hamulcowej

[Krznnn]

Witam,
Żona dziś zauważyła że tylna prawa tarcza jest pokryta nalotem rdzy co oznaczało by że nie ma hamowania. Reszta ok auto w ciągłej eksploatacji. Czym może być to spowodowane? Zacisk stoi?

[angel_dark666]

Zależy jak bardzo, wystarczy że auto umyjesz i juz pokaże się nlot z rdzy. Zrób zdjęcie. A nie ściąga przy hamowaniu?

Wysłane z mojego E5823 przy użyciu Tapatalka

[rataj73]

Jak tył słabiej hamuje nie będzie ściągać. Wciśnij kilka razy hamulec do oporu, może być na postoju, potem kilka razy ręczny zaciagnij, a potem ze dwa hamowania od 100 km/h do zera. Jak rdza z tarczy nie zejdzie zacisk do regeneracji.
Chyba że wystarczy odpowietrzyć to koło, ale powietrze by się tam samo nie dostało.

[Krznnn]

Dziękuję. Wrócę do domu to spróbuje. W czwartek mam wymianę olejów to powiem aby rzucili okiem. Jakie koszta regeneracji zacisku? Nie lepiej kupić sprawny używany za kilkadziesiąt złotych na allegro?

[Alex]

Zestaw naprawczy tylnych hamulców to koszt około 50 zł/sztuka, reszta to robocizna mechanika.
Skąd masz pewność, że używany będzie tak samo sprawny ?

[Krznnn]

Pewności nigdy nie masz. Gdzie taki zestaw naprawczy kupić? Pierwsze słyszę że coś takiego jest. To do powiedzmy samodzielnej jakby regeneracji?

[Alex]

Jakiś czas temu pękła mi gumka na prowadnicy więc musiałem kupić cały zestaw bo sam element nie jest dostępny.

https://www.google.pl/search?ei=SyxoW97 ... kgZykaOPec

[Major601]

ja bym obstawił zapieczony klocek w jarzmie, sam zacisk jeśli osłona jest cała nie przysparza problemów

[el_guapo]

Pany - wymieniłem komplet tarcz z tyłu, bo już miały spory rant i biły.
Założyłem tarcze + klocki po VIN.
Po 2ch mcach tarcze wyglądają tak:



I teraz uwaga:
1. Tarcza + klocek dobrane poprawnie,
2. Tarcza + klocek IDENTYCZNE ze starym kompletem, który też w tym miejscu miał rdze.
3. Klocek i zacisk sprawne, prowadnice oczyszczone, itp.
4. Tam gdzie pojawia się rdza po prostu nie ma FIRMOWO materiału ściernego na klocku, a poza tym klocek patrz pkt. 2

I teraz tak:
1. czy producent tarcz po prostu przygotowuje je też do innych modeli i robi większą powierzchnię roboczą/dalej robi frezy (np.: do modeli aut z klockami o większej powierzchni trącej).
2. Też tak macie
3. Tarcza w sumie gów...a bo miała być lakierowana a jak widzicie na obwodzie jest już korozja, czyli tam już nie lakierowali.

Obwód=to gdzie widać użebrowanie wentylacji

[marcin.1987]

Wszystko jest ok. 315mm w Insigni tak właśnie pracuje. Co do tarcz i rdzewienia nie wiem co za producent i model, ale napewno żaden z polecanych na forum. A rdzewienie to rzecz normalna i każde tarcze ten problem bardziej lub mniej dotyczy.

[Dan]

Ja nowe tarcze sobie pomalowalem i 1.5 roku było ok ale teraz juz po mału ruda wychodzi na obwodzie

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[IBZI]

Pany - wymieniłem komplet tarcz z tyłu, bo już miały spory rant i biły.
Założyłem tarcze + klocki po VIN.

Jest OK. I przy tym układzie raczej tak to już będzie wyglądać. Popracują trochę, to w nacięciach zbierze się pył i nie będzie widać. Ranty (brzegi) tak zostaną, bo klocek nie pokrywa całej powierzchni tarczy (było to już kilka razy opisywane). Zawsze można wyczyścić i pomalować specjalną farbą.

[Major601]

albo kupić od początku tarcze pokryte specjalną farbą i rdzy nie ma

[tomi171]

Tarczy nie powinno się malować, w tym przypadku estetyka nie idzie w parze z własnościami materiału. Tarcza ma się utleniać powierzchniowo, gdyż jest wykonana z żeliwa szarego klasy EN-GJL 250 i jest to normalny objaw dla tego materiału nie wpływający negatywnie a nawet pokusiłbym się o twierdzenie że jest odwrotnie.