Drgania kierownicy

[arielku]

U mnie podobna sytuacja, na 18 mocniej bilo, na 20tkach juz minimalnie wiec obstawiam te tuleje, bo magiel, drążki, felgi i opony ok. W pon wrzucam autk na znajomy serwis do ogarniecia tego


Sent from my Lenovo K53a48 using Tapatalk

[xul]

A z jaką dokładnością Ci wyważali i kiedy ostatni raz maszyna kalibrowana, felgi oryginalne czy chińczyki? W VC też zmagałem się z tym problemem (przy 17), wyważałem z 2-3 razy bez skutku, pojechałem do warsztatu z polecenia i z informacją kto mnie przysłał, to mi wyważyli na maszynie, której używali tylko do dużych kół i problem zniknął (przy prawie 200 zero drgań).
A drugie spostrzeżenie, to jak wyważał mi na maszynie chińczyki (ale trochę lepszej jakości, bo przy prostowaniu się nie rozpadły) to były bicia, po wymianie na oryginalne felgi i wyważeniu na tej samej maszynie problemu nie było (opony te same).
Jest też takie coś jak wyważanie na aucie, ale to trzeba warsztat znaleźć, podobno skuteczne, ale nie korzystałem.

[Patryk]

tuleje, albo wyważenie kół z testem drogowym, a najlepiej doważyć na samochodzie.

[arielku]

A z jaką dokładnością Ci wyważali i kiedy ostatni raz maszyna kalibrowana, felgi oryginalne czy chińczyki? W VC też zmagałem się z tym problemem (przy 17), wyważałem z 2-3 razy bez skutku, pojechałem do warsztatu z polecenia i z informacją kto mnie przysłał, to mi wyważyli na maszynie, której używali tylko do dużych kół i problem zniknął (przy prawie 200 zero drgań).
A drugie spostrzeżenie, to jak wyważał mi na maszynie chińczyki (ale trochę lepszej jakości, bo przy prostowaniu się nie rozpadły) to były bicia, po wymianie na oryginalne felgi i wyważeniu na tej samej maszynie problemu nie było (opony te same).
Jest też takie coś jak wyważanie na aucie, ale to trzeba warsztat znaleźć, podobno skuteczne, ale nie korzystałem.

Oryginalne opcki, wywazenie pro warsztat ktory zawsze mi robi takie tematy wiec stawiam na tuleje. Zwlaszcza ze inna moc bicia na 18 a inna na 20 i tez wtedy inne naprezenia na wahaczu. Zobaczymy

Sent from my Lenovo K53a48 using Tapatalk

[xul]

Kombinuj, u mnie w zależności od wyważenia bicie się zaczynało między 110-140 na tych samych felgach i oponach, na szczęście była to tylko kwestia dobrego wyważenia. A jak byłem prostować chińczyki po przygodzie z dziurą w drodze, to mi gościu powiedział, że przy dużych kołach niedoważenie koła nawet o 0.5g robi problem (klient miał problem z 20 albo 21 w Panamerze). Oni mi tak wyważyli po prostowaniu, że mucha nie siada.

[eMGie]

Jak wyważanie i wymiana tulei nie pomoże, to sprawdź piasty, ja w zasadzie zrobiłbym to przed wymianą tulei. Może są skorodowane, albo ktoś je już za mocno czyścił szlifierką.

[Maverick_86]

A w jaki sposób ci wyważyli, z testem drogowym?

[xul]

Wyważali na wyważarce, a potem się jechałem przejechać, generalnie tylko w 2 miejscach mi wyważyli idealnie, z polecenia znajomego mechanika i przekazaniu, że jestem od niego (wyważali na lepszej maszynie) oraz tam gdzie prostowałem felgi. Z oryginalnymi nie miałem jeszcze problemów, tylko chińczyki były oporne (mówimy o 17, opony 225/45/17). W Insigni mam 20 OPC, ale kupiłem po wymianie na letnie i do 170 nawet nie drgnie, szybciej jeszcze nie było okazji.

[arielku]

U mnie sprawa rozwiazana. Zawias zostal sprawdzony i ani mm luzu. Nastepne poszly felgi, akurat z 500km po renowacji przejechalem to postanowilem sprawdzic i je. okazala sie blachostka, bo w lewym kole odpadl jeden ciężarek, przy montazu pewnie, slabo zlapal albo coś. Teraz jest idealnie i bicia brak

Sent from my Lenovo K53a48 using Tapatalk

[IBZI]

Tuleje?

[dokia]

Chłopaki, tu nie ma takiego tematu, ale już nie chcę bałaganić z nowym. Mnie drażni, że mi troszeczkę piszczy kierownica przy skrętach, jakby tam jakieś gumy tarły. Kazałam u siebie w serwisie zajrzeć przy okazji czyszczenia klawiszy funkcyjnych na kierownicy i sprawdzali czy gdzieś taśma od poduszki nie poluzowała się, nie podkręciła i to nie ona trzeszczy. No niby wszystko OK, ale mi tam piska i ciut trzeszczy i robi to bez mojej zgody i to mnie irytuje. Co tam jeszcze można sprawdzić? Oczywiście jak zagłuszę muzyką lub klimą, to nie słyszę

[Rooff_]

Są jeszcze przeguby na drążku kierowniczym - może to one piskają? Ktoś tam na nie psikał smarem?

[dokia]

Ja nie, a czy ktoś coś psikał to ja nie wiem

[Rooff_]

A piska zawsze po pełnym obrocie kierownicą czy np. co pół obrotu?

[dokia]

jak tylko zaczynam obracać to słyszę

[IBZI]

Ty masz chyba jeszcze wspomaganie hydrauliczne. W nowszych (chyba od MY13 albo 12,5) jest elektryczne. Może po prostu słyszysz dźwięk z drgającego przewodu. Miałaś to wcześniej, czy dopiero teraz się pojawiło?

[dokia]

Widzisz, skupiam się nad tym od paru miesięcy... Może zimą nie było słyszalne. Nie jest to jakieś głośne i pasażer może nawet nie słyszy, ale ja słyszę i mnie to zastanawia, aczkolwiek jeden mechanik mówił żeby nie zwracać na to uwagi, bo kazałam mu pojeździć i poskręcać autem. Może i naprawdę wymyślam a potem się dziwię czemu mnie czasem tyle te auto kosztuje. Może musi trochę piszczeć. U was nie piszczy nic? Wg mnie bardziej przy skręcie w lewo niż w prawo.

[IBZI]

Ja akurat mam elektryczne, ale koledzy z hydraulicznym pisali coś o dziwnych dźwiękach. Poszukaj, albo poczekaj, aż się wypowie ktoś kto tak ma.

[dokia]

Dzięki, poczekam, cierpliwie nawet , bo już wyszukiwałam tu przez wyszukiwarkę i nic nie znalazłam co by było zgodne z moimi pytaniami o piski.

[mirpo]

U mnie teraz w te mega upały też lekkie, ciche piski przy kręceniu kierownicą. Wystarczy że kręcę ćwierć obrotu. Jak są normalne temperatury to cisza. Mam elektryczne wspomaganie.
Wydaje mi się że to gdzieś na kolumnie kierowniczej gdzieś gdzie kiera jest przykręcona. Ale tylko w te upały to słyszałem, a wcześniej nic takiego się nie działo.
Przy wspomaganiu hydraulicznym jak jest zapowietrzony układ albo pompa niedomaga to czasami są takie dźwięki jakby ktoś świniaka zażynał...