Ad blocker detected: Our website is made possible by displaying online advertisements to our visitors. Please consider supporting us by disabling your ad blocker on our website.
-
najcik123
- Użytkownik
- Posty: 107
- Rejestracja: 29 maja 2017, o 20:10
- Auto: Opel Insignia OPC SW
- Kod silnika: A28NER
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Piła
- Postawił piwo: 2 razy
Post
autor: najcik123 » 8 sty 2018, o 21:36
Witojcie!
Jak w tytule. Ktoś z owym silnikiem chipował swoja insie? Albo ma jakieś doświadczenia z tym silnikiem - A16LET.
Zastanawiam się nad tym i chcę zorientować się w temacie póki co. 180 km to jednak troszeczkę za mało jak na ta krowę

Myślę o lekkim poprawieniu osiągów, + może żeby szybciej turbinka wstawała. Gdzieś czytałem, że chip czasami może troszkę spalanie poprawić również?
Jednak mocno się obawiam, ze względu na małą pojemność i itak wysilony silnik. Póki co się orientuje i chce auto do porządku doprowadzić i zhamować - zobaczymy co wypluje.
Zapraszam do dyskusji!
-
lcr
- Użytkownik
- Posty: 900
- Rejestracja: 21 sie 2016, o 23:49
- Auto: Insignia 1.6T
- Kod silnika: A16LET
- Rok produkcji: 2010
- Miasto: Ruda Śląska
- Postawił piwo: 5 razy
- Otrzymał piwo: 2 razy
Post
autor: lcr » 8 sty 2018, o 21:40
Cześć! Też mam ten silnik, jak się orientowałem to dobra seria na stage 1 kręci się w granicach 220KM, czyli całkiem przyjemnie. U nas mało jest zawirusowanych A16LET. Więcej się dowiedziałem na forum astry.
Jak orientowałem się cenowo u takich popularniejszych tunerów to koszt około 1500 zł.
Wysłane z mojego SM-G935F przy użyciu Tapatalka
-
najcik123
- Użytkownik
- Posty: 107
- Rejestracja: 29 maja 2017, o 20:10
- Auto: Opel Insignia OPC SW
- Kod silnika: A28NER
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Piła
- Postawił piwo: 2 razy
Post
autor: najcik123 » 8 sty 2018, o 22:05
No kosztowo to jeszcze luźno. Mniej więcej tyle co wymiana kata która mnie czeka

.
A orientowałeś się może jak dalsza eksploatacja po tym zabiegu wygląda? Nie mam zamiaru piłować auta, niemniej jednak zastanawiam się czy reszta podzespołów po dupie diametralnie nie dostanie? Insignia to jednak cięzsze auto.
-
peja-1991
- V-ce Prezes ds organizacyjnych
- Posty: 4450
- Rejestracja: 24 kwie 2013, o 14:39
- Auto: Insignia
- Kod silnika: D16SHT
- Rok produkcji: 2019
- Miasto: Warszawa
- Postawił piwo: 3 razy
- Otrzymał piwo: 98 razy
-
Kontakt:
Post
autor: peja-1991 » 8 sty 2018, o 22:30
Wszystko fajnie tylko poczytajcie o pękającym tłoku na 4 cylindrze...
Ja z tego powodu zrezygnowałem z podnoszenia.mocy w A16LET
"Krytyk i eunuch z jednej są parafii
obaj wiedzą jak, żaden nie potrafi" Tadeusz Boy-Żeleński
-
norbi333
- Ekspert
- Posty: 5130
- Rejestracja: 13 lis 2013, o 20:29
- Auto: INNE
- Rok produkcji: 2020
- Miasto: Suwałki
- Otrzymał piwo: 39 razy
Post
autor: norbi333 » 8 sty 2018, o 22:58
Miałem Astrę zrobioną na 216 koni
-
najcik123
- Użytkownik
- Posty: 107
- Rejestracja: 29 maja 2017, o 20:10
- Auto: Opel Insignia OPC SW
- Kod silnika: A28NER
- Rok produkcji: 2014
- Miasto: Piła
- Postawił piwo: 2 razy
Post
autor: najcik123 » 8 sty 2018, o 23:07
No z tym tłokiem też się naczytałem przed zakupem.. :/
norbi333 ten sam silnik? Jak długo miałeś ją zchipowaną?