Quick Heat system szybkiego nagrzewania nawiewu powietrza

[Niedzwiedz]

To nie masz na 100 % przykro mi i żałuj

Wysłane z mojego SM-G920F przy użyciu Tapatalka

[coolmobil]

Życie i żałuje


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[fuli]

Dodam, że mam aku 95ah i alternator 140 i nie mam Quick Heat

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

[IBZI]

Ale możesz masz system start/stop - do tego też musi być mocniejsze aku i alternator...

[ZiGi]

Ps. Pytanie ciut z innej beczki. Na filmie widać że sterowanie pokrętłem dla kierowcy zmienia rownolegle temp u pasażera. Mam tez klime 2 strefy i u mnie to tak nie działa. Jak to ustawić?

W ustawieniach komfortu jest opcja jak ma zaczynać pracę klima czy jako jedno czy dwustrefowa, ale to ja mam tak mając Navi900 nie wiem jak to jest przy CD300. Działanie w jednej strefie jest do momentu gdy pasażer nie postanowi zmienić sobie temperatury wtedy zaczyna działać osobno.

[kuba89]

Panowie taki błąd dzisiaj B048E. Problem z QuickHeat, ale jak się do tego zabrać?

[kecraminsignia]

Tutaj chyba wszystko jest opisane odnośnie tego wynalazku. Dość ciekawe ale nie do miasta:
Cyt.: "Quickheat czyli system szybkiego nagrzewania montowany jest w niektórych Astrach wyposażonych z reguły w silnik diesla (najczęściej modele Z17DTJ i Z17DTR). Znacznie rzadziej spotyka się go również przy silniku benzynowym (najczęściej modele Z16XER i Z18XER). Pod nazwą tą kryje się dodatkowa grzałka, która w jesienne i zimowe poranki sprawia, że samochód nagrzewa się już chwilę po uruchomieniu silnika lub błyskawicznie odmraża nam przednią szybę. Jest to bardzo wygodne rozwiązanie, gdyż sam silnik, z którego normalnie brane jest ciepło, rozgrzewa się dużo dłużej.
Grzałka uruchamia się automatycznie przy włączonym nawiewie w zależności od temperatury silnika (do ok. 70 ºC), otoczenia oraz docelowej ustawionej w samochodzie.

Niestety nie ma róży bez kolców. Moc tej grzałki to ok. 1 KW, czyli maksymalny pobór prądu może dochodzić nawet do 80 A. Skutek tego jest taki, że podczas działania systemu Quickheat bardzo często praktycznie nie ma ładowania akumulatora, a napięcie w instalacji spada nawet poniżej 12V.
Idąc dalej uruchomienie zimnego silnika pochłania bardzo dużo prądu. Aby "odrobić" ten ubytek akumulator powinien być ładowany mniej więcej przez ok. 5-10 km. Jeżdżąc głównie po mieście lub na krótkich odcinkach z włączonym ogrzewaniem możemy nie mieć szans w ogóle doładować akumulatora.
Skutek może być taki, że bardzo szybko któregoś ranka akumulator może się poddać i samochód nie odpali.

Podsumowując, systemu tego należy używać rozważnie. Jeśli wyjeżdżamy w dłuższą trasę, to jak najbardziej możemy z niego korzystać bez obaw. W mieście należy być ostrożnym.
Jeśli potrzebujemy odparować szyby, to czasem, gdy silnik już chwilę popracuje, wystarczy skierować na nie chłodne (nieogrzewane) powietrze. Grzałka wtedy się nie włączy."

[norbi333]

Ale jak mam używać tego rozważnie skoro to chodzi z automatu?

[wassermann]

Mam to w Octavii II TDI - już 9. rok na dworze stoi, jeździ głównie po mieście, wcale nie codziennie, akumulator oryginalny, nigdy się nie rozładował. Bez paniki.

Nie wiem jak w Oplu, ale w Skodzie taka grzałka (też 1000 W) ogrzewa powietrze nadmuchiwane na górną konsolę i jest inteligentnie sterowana zależnie od napięcia alternatora. To nie jest tak, że zawsze działa. Jeśli prąd ładowania jest za niski, to nie działa, lub działa słabiej zamiast na całą moc. Urządzenie ma bodajże 3 albo 4 stopnie działania. Słychać jak cykają przekaźniki.
U siebie robię tak, że na początku wyłączam wszystkie inne odbiorniki poza nawiewem (w szczególności nie używam tylnej szyby i lusterek ogrzewanych), wówczas jest szansa, że ten Quick Heat cokolwiek pomoże. W rzeczywistości jego działanie jest bylejakie, wcale nie leci ciepłe powietrze, tyle że nie jest lodowate. Auto mam od nowości, system jest, więc o usterce raczej nie mówimy. U innych skodziarzy też tak działa, konsultowałem.
Nie ma co go demonizować. Chyba że Opel poszedł na skróty i nie uzależnił stopni działania grzałki od chwilowego napięcia ładowania. Wcale bym się nie zdziwił, bo Opel wielu rzeczy jeszcze nie wynalazł, ot choćby przycisku, którym można by wyłączyć automatyczne ściemnianie lusterek.

M.

[norbi333]

U siebie w żadnym aucie nie zauważyłem takiego skoku obrotów jak na filmiku

[mat406]

u mnie aku 95 i alternator 140 w rozkodowanym vinie jest wyszczególnione QH ale jakoś w codziennym użytkowaniu codziennym nie za bardzo widzę działanie systemu. za szybko to się nie nagrzewa. czy ustawienia nadmuchu muszą byc w jakiś szczególny sposób ustawione lub może ma wpływ na to ustawione automatyczne odszranianie?

[romanik99]

Wznowie temat. Powiedzcie mi gdzie jest wmontowana ta grzalka. Czy w aucie ktory jej nie ma mozna to zamontowac? Jest jakas kieszen albo oslabienia? Parkuje pod chmurką i dla mnie byloby to idealne. Prawie jak fordowska podgrzewana szyba.

Znalazlem takie cos na allegro. Czy to jest to?

http://allegro.pl/grzalka-nagrzewnicy-e ... 50549.html

Interesowalby mnie schemat elektryczny i zasada dzialania. Czy to idzie na jakis przekaznik czy jest sterowane z jakiegos modulu? Czy moze prosto na bezpiecznik i do akumulatora ale wtedy musiala by miec wlasną elektronike sterującą

-- 17 paź 2017, o 19:09 --

Czy ktoś pomoże w kwestii moich wątpliwości co do działaniu układu "QUICK HEAT" ?

[sychie]

czy ktoś może dokładał to? jest instalacja w nagrzewnicy pod to?

[Dan]

Też bym dorzucił, chociaż podobno prądożerne toto

Wysłane z mojego LG-M320 przy użyciu Tapatalka

[KenyBDG]

Miałem coś takiego w Astrze H, nie ukrywam że miałem przez to czasem problem.
Kiedyś zadzwonił do mnie kolega a ja akurat wsiadałem do samochodu, przekręciłem kluczyk w stacyjce, ale nie uruchomiłem silnika, rozmawiałem z nim przez 10 min, niestety, po tych 10 min nie odpaliłem silnika
Oczywiście funkcja fajna , no ale tak jak ktoś już wyżej wspomniał, trzeba trochę jeździć aby doładowało akumulator.

[rataj73]

Bez uruchomienia silnika quick heat nie ma prawa zadziałać, więc nie to rozładowało ci akumulator.

[Dan]

Przynajmniej nie powinien zadziałać, a warte to w ogóle zachodu?

Wysłane z mojego LG-H815 przy użyciu Tapatalka

[Zbyszek01]

Miałem w Mondeo, chciałbym tu też to mieć. Super sprawa, uruchamiało się w temp. poniżej -5*C

[rataj73]

A ja miałem w vectrze i ogólnie działało słabo. Są 3 stopnie grzania i jak włączą się wszystkie to faktycznie z szyby szron schodzi po 2 minutach ,ale to jakiś sterownik decydował ile stopni włączyć i kiedy. Nieraz było 5*C i chodziło, a czasami - 10*C i nic nie było czuć choć napięcie znacznie spadało. W maksymalnej konfiguracji to ma tylko 1000W to tyle co farelka na pierwszym stopniu i z niej leci letnie powietrze w pomieszczeniu więc przy - 10 byłoby zimne a do tego trzeba jeszcze najpierw nagrzać kanały wentylacyjne więc szału nie ma. Nagrzewnica w samochodzie ma ok 16 kw mocy grzejnej więc sami widzicie jak może grzać 1 kw quick heat.

[Zbyszek01]

Z tego co kiedyś czytałem (potem potwierdziłem zaglądając pod spodem auta) to miałem trzy grzałki wstawione tzw. mały obieg, podgrzewało płyn i b.szybko podnosiło temp.
W poprzednim poście napisałem z błędem (nie ten klawisz ), rataj73 faktycznie zaczynało grzać przy +5