Wibracje na kierownicy

[Arczi1978]

Witam, to i ja opiszę swój problem, bicie kierownicy przy prędkości 110-140 km/h potem ustają, duże bicie przy hamowaniu, koła wyważane kilka razy, ktoś ma jakiś pomysł

[Patryk]

Krzywe tarcze albo tylne tuleje przedniego wahacza lub to i to:)

[maarcin]

Miałem to samo,najpierw wymieniłem tarcze i klocki -2 razy bo jak mi "specjalista" zakładał to nic nie wyczyścił i wyważałem kilka razy koła i nic, pojechałem do dobrego wulkanizatora i prostowałem alufelgi (bo na stalowych -zimowych było ok) teraz zero bicia.

[Struzyniak]

U mnie na 100% była do wymiana podpora pulosi i przeguby wewnętrzny!prawy po wymianie wszystko wróciło do normy

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[krzys138]

witam wszystkich borykam się również z wibracjami na kierownicy , wymieniłem już prawie wszystko zaczynając od drążków kierowniczych ,końcówek ,tulei utwardzanych całe półosie wymienione jak i tarcze i klocki nowe , koło są po regeneracji opony były w zeszłym roku założone nowe ,felgi 20calowe a opony unirojal sport 3 255/35/20 ,i problem nadal występuje

[Karol.Gniew]

Ja jestem właśnie po wymianie tulei i problem ustąpił. 2h roboty na luzie.

[marcin.1987]

Jak wszystko to co zrobiłeś nie dało efektu to prawdopodobnie tylko wymiana kompletu sprzęgła odniesie skutek. Ja ostatnio temat przerobiłem i po wymianie jak ręką odjął.

[krzys138]

sprzęgło i koło dwumasowe wymienione

[marcin.1987]

No to może wtryski nierówno pracują i powodują wibracje. Albo pompa wspomagania i przenosi się na kierownicę?

[darek0808]

Panowie, koniecznie trzeba sprawdzić bicie tarcz hamulcowych czujnikiem zegarowym. Tolerancja z tego co wyczytałem w necie to maxymalnie 0,05, ja miałem 0,08 i 0,13. Po dokładnym wyczyszczeniu szczotką na wiertarce / papierem ściernym piast oraz tarczy hamulcowych na ich powierzchni styku, drgania ustały. Po czyszczeniu na obu tarczach 0,03 mm. Powierzchnia styku koła z tarczą też ma być dokładnie oczyszczona, oczywiście koło konoecznie przed wyważaniem.

[krzys138]

Jak wszystko to co zrobiłeś nie dało efektu to prawdopodobnie tylko wymiana kompletu sprzęgła odniesie skutek. Ja ostatnio temat przerobiłem i po wymianie jak ręką odjął.

Możesz kolego podać nr tych tulei które wymieniłeś

[bilu88]

Również borykam się z tym problemem i również większość rzeczy już wymieniłam (wahacze, tarcze, piasty proste, komplet półosi, koła wyważane w 5-ciu zakładach , przekładałem koła z innej insigni), problem jest w aucie jednak nie wiem co jest jego przyczyną a mechanicy załamują ręce? Macie jakieś pomysły?

[Putridum]

Koła porządnie wyważałeś? może problem jest w oponie bądź feldze?

[Struzyniak]

Również borykam się z tym problemem i również większość rzeczy już wymieniłam (wahacze, tarcze, piasty proste, komplet półosi, koła wyważane w 5-ciu zakładach , przekładałem koła z innej insigni), problem jest w aucie jednak nie wiem co jest jego przyczyną a mechanicy załamują ręce? Macie jakieś pomysły?

Niech sprawdza podpora polosi!u mnie to było to!

Wysłane z mojego SM-G930F przy użyciu Tapatalka

[karmazyn83]

Również borykam się z tym problemem i również większość rzeczy już wymieniłam (wahacze, tarcze, piasty proste, komplet półosi, koła wyważane w 5-ciu zakładach , przekładałem koła z innej insigni), problem jest w aucie jednak nie wiem co jest jego przyczyną a mechanicy załamują ręce? Macie jakieś pomysły?

U mnie było podobnie. Wyważanie w wielu zakładach i wielokrotne sprawdzanie wszystkich możliwych elementów. Od wczoraj problemu "bicia" kierownicy nie mam. Pojechałem do ASO wymienić tylnie klocki hamulcowe (w ASO, żeby jeszcze raz sprawdzili bicie wszystkich tarcz. Tarcze były bardzo w normie. Po wyjeździe z ASO drgania, które miałem w zakresie 130-150km/h zniknęły.

[bilu88]

Koła raczej wyeliminowałem przekładałem 4 komplety opon i na wszystkich biło a na końcu jeszcze przełożyłem od innej isnigni całe koła wraz z kołami i również biło , kupiłem również czujnik zegarowy i sprawdziłem bicie tarcz jednak tylko na przodzie wynik to 0,02. W jaki sposób podporę mogą sprawdzić podporę ? łożysko półosi zostało wymienione na nowe.

[sidus]

Mój problem-bicia na kierownicy przy prędkościach 120-150km/h.Codziennie dojeżdzam do pracy 40km w jedną stronę autostradą,więc problem doporowadzał mnie do szału.Koło wyważone 2 razy ,praktycznie nic nie dało.Po przeczytaniu kilku wątków na forach postanowiłem wymienić te tylne tuleje przednich wahaczy.Skutek?W końcu normalny komfort jazdy:-)

[tomaszgent]

Witam wszystkich to moj pierwszy post, ktorego nie wiedzialem w ktorym dziale umiescic.Problem moj wyglada w ten sposob ze przy predkosci od+/-100 do +/-125 wyczuwalne sa w samochodzie dziwne wibracje na pewno nie pochodza one od ukladu jezdnego.Jestem posiadaczem insigni od niedawna i wedlug moich odczuc wine za to moze ponosic skrzynia automatyczna? czy moze cos innego dodam jeszcze ze nieraz ni stad ni zowad pojawia sie dziwne huczenie i bucznie a po chwili znika. Z gory dziekuje za jakas porade.

[IBZI]

Skąd pewność, że to nie układ jezdny?
Mogą być i ze skrzyni oczywiście. Poczytaj ten temat, może się coś rozjaśni.
I proszę zapoznaj się z Regulaminem Forum.

[stigu666]

To i ja coś dorzucę. Parę dni temu zakupiłem ładny egzemplarz w wielkiej brytanii, wiec mowa o vauxhalu insigni. 2011, automat cdti 160. Na jeździe testowej nic bardzo nie przykuło mojej uwagi, po zakupie dopiero podpięta u mechanika acz nie było żadnych błędów, oprócz opinania akumulatora. Mechanik przejrzał zawieszenie hamulce itp, wszystko wygląda ok, oprócz klocków przód które zaraz się wysypią, a tylne znowu są nowe i jeszcze się układają w sumie. Od zakupu autem zrobiłem 200 km i mam dość poważne obserwacje: hamowanie na powyżej 50 % wciśnięcia pedału, wibracje baaardzo mocne, z prędkości powyżej 80. Teoretyczna wina hamulce przód czy tył tez może to powodować? Dodam ze: w trakcie jazdy słyszalny jest czasem dość głośny szum, pochodzenie ciężkie mi do zdiagnozowania, gdyż.. pojawia się czasem. Głównie po wyjechaniu na szybka prosta po kilku wolniejszych zakrętach. Do tego z okolic przedniego prawego kola (czyli tu strona kierowcy) przy skręcie w lewo, czyli przerzuceniu wagi auta jakby na prawe przednie kolo, słychać dziwne piskliwe dźwięki i czuć tez lekka wibracje. Potem zazwyczaj pojawia się ten sum w trakcie jazdy na prostej. Zagmatwane. Ktoś coś?