Samochody testowane - konkurencja dla Insigni i nie tylko

[lgruszkos]

Dzisiaj udało się pojeżdzić Skodą Octavia RS w Combi super auto, super silnik i to wykonanie. Dla mnie bajka ja chce takie auto, miejsca jak dla mnie bardzo dużo i większy bagażnik niż w Insignii. To auto zapierdziela na każdym biegu tak samo.

Przy okazji w zeszłym tygodniu w Auto Swiecie było porównanie Insignii z Mazda 6 Fordem Mondeo i Skoda Superb i Insignia przy tych autach wypadła blado. Nawet dużo starszy Mondeo wypadł lepiej

[bolek]

Miałem okazje jeździć Octavią tylko 1.4TSI rzeczywiście przyjemne auto ale środek tragiczny jak w Golfie za 55tys.zł,mało tego moim zdaniem wygląda gorzej od poprzedniej Octavii FL,Mondeo rzeczywiście prowadzi się lepiej ale wygląda też fatalnie,a Mazda 6 rzeczywiście bije Insignie pod każdym względem.

[lgruszkos]

bolek masz rację ale też nie można porównać najtańszej octavii TSi do najbogatszej RS bo to jest przeskok bardzo duży w materiałach

Wiesz mnie insignia sie bardzo podoba choć planowałem kupno wtedy Audi A4 Avant B8 ale trafiła sie Isia. Jedynie na czym sie zawiodłem to wielkość bagażnika, bo spodziewałem sie dużo wiekszego

[alex_k]

Przy okazji w zeszłym tygodniu w Auto Swiecie było porównanie Insignii z Mazda 6 Fordem Mondeo i Skoda Superb i Insignia przy tych autach wypadła blado. Nawet dużo starszy Mondeo wypadł lepiej

Te testy czesto nijak się mają do rzeczywistości. Kryteria oceny są różne prawie w kazdym teście, do tego nieraz goście czepiają się jakiś wymyślonych tematów. Np. Skomplikowana obsluga przycisków w insignii. Nie wiem czego trzeba się nawdychać aby nie opanować przycisków na konsoli środkowej. Przy tym zwykle wygląd auta i wnętrza nie jest oceniany. To oczywiście sprawa indywidualna, ale dla mnie ten test wygląda tak: stara generacja forda, na rynku chyba dłużej niż polonez, kiepska jakość wnętrza i brzydki z zewnątrz. Skoda która ma wyglądać jak wygląda aby nie zabierać klientów passatowi, jakość plastików w aucie ktore ostatnio oglądałem jak w mojej służbowej astrze 3. Żadnego z tych aut nie kupilbym za więcej niż 50% ceny. Jedyne auto warte uwagi w tym gronie to mazda. Oczywiście insignia ma swoje wady m.in. miejsce na nogi z tyłu ( dzieci w fotelikach ciągle kopią mnie w plecy), jakość tarcz hamulcowych i słaby serwis. Ostatnio serwisuję służbową astre w skodzie i wyglada to znacznie lepiej. Poza mazdą nie widzę konkurenta.

Ps. To tylko moja opinia

Wysłane z mojego GT-I9505

[tomkod]

Ja przed Insignia bylem już zdecydowany na Passata CC i w silniku 1.8TSI. Dla mnie był to wtedy idealny silnik pod względem spalania i dynamiki. Wszystko było ok ale niestety brakło funduszy na zadbany egzemplarz. Później przymierzałem sie do BMW 3 w kombi. Tutaj znowu ciut malo miejsca ale za dobry rocznik tez wołali dużo. Dodam ze nie jeździłem tymi autami w dieslu bo tylko i wyłącznie chciałem benzynę. Traf chciał ze z przypadku przetestowałem ta Insignie w dieslu i tak zostało. Ja wiem ze przy ocenie aut liczą sie różne faktory - dla mnie najważniejszy to wygląd. Jeśli auta mi sie nie podoba to żeby miało najlepsze oceny to nie będę na nie patrzył. Zwykłego Passata nie kupiłbym nigdy - chyba ze za pol ceny Jeździłem dieslami VW i tam silnik naprawdę pracuje wzorowo w porównaniu do Opla. Mazda 6 również była przez jakiś czas na tapecie i nie powiem złego słowa po jeździe próbnej - 163konny diesel dawał ładnie rade - powiedziałbym ze dużo lepiej niż 160 konna jednostka w Insigni.

[bolek]

Wojtasss a co chciałbyś kupić ? Mondeo? Patrz jak pięknie się prezentuje na tle mojej jakże smutnej gołej Insignii Czy może 508? Typowe auto dla Kowalskiego? Jeszcze to 508 jakoś tam daje rade ale Mondeo? Panowie przepraszam ale wygląda jak auto za max 10tyś.zł

[Alex]

508 fajne auto.

Zewnątrz, szczególnie przód jakoś do mnie nie przemawia. Ale tył jest całkiem znośny, szczególnie za sprawą LED'owych świateł. Bardzo dużo miejsca w środku, jeszcze więcej w bagażniku, sympatyczne i przyjemne wykonanie wnętrza, listwy ozdobne oraz liczniki niestety bardzo podatne na zarysowania/swirle. No i mało awaryjne względem Insignii Mamuśce stuknęło już 110 tyś km (2.0 HDi 140 KM) i do tej pory wyregulowali klapę bagażnika oraz wymienili jakąś tam drobną uszczelkę w układzie turbo. Przeglądy co 20-25 tyś km, wszystko w ASO. Nie wiem jak inne jednostki napędowe, ale szef zaprzyjaźnionego serwisu pozytywnie się wypowiada na temat 508ki.

[P405]

Jak ktoś kupił bogato wyposażoneg francuza po dzwonie, to później narzeka na elektrykę. Bo oczywiście w tej elektronice jakieś kable gdzieś dostały i nie zostały wymienione. Miałem 205, 405, 605, mam 307 w HDI i złego słowa nie powiem.

[peja-1991]

Na szczęście coraz więcej ludzi nie bazuje na historii francuzów tylko je kupuje

Francuzy zmieniły się i to bardzo na lepsze.
Wyeliminowali problemy z elektryką i teraz to naprawdę dobre auta za rozsądne pieniądze z ciekawym myślę designem.

nie do końca - mamy w firmie Boxera i wiecznie problemy ze spaloną żarówką prawy przód - lewa spaliła się raz a prawa już ze 30.
rozwiązanie styków tylnej lampy też woła o pomstę do nieba - na szczęście udało mi się to rozwiązać i usprawnić,
podświetlenie tablicy też się rozsypało bo dostała się woda.

[Alex]

Egzemplarz egzemplarzowi nie równy. Ktoś się nie przyłożył do składania elektryki właśnie tego konkretnego egzemplarza i takie są skutki. Na podstawie jednej jednostki nie ma co oceniać Który rocznik tego Boxera i ile ma nalatne ? Dalej podtrzymuje zdanie, że Francuzy, nie wiem jak reszta ale Peugeot na pewno, zaczynają dorównywać "bezawaryjnej" konkurencji. Ale jeszcze trochę trzeba poczekać aby szary Kowalski to zauważył.

[peja-1991]

Boxer 2008r 190 tys,
w serwisie mówili, że to bardzo częste przypadłości peugeotów, tak samo jak padające pompy paliwa (tu winić można jakość paliwa)

[Grzegorz]

Mój ojciec ma Renault Mastera z 2008 roku. Co chwilę coś się dzieje z tym autem. Sam kiedyś stanąłem na poboczu. Dusiłem gaz a tu auto zero reakcji. Dopiero jak trochę na pół sprzęgle pojechałem, to auto powolutku wróciło do siebie.

[tomkod]

Jeździłem testowym 508 1.6 THP 156 koni (turbo benzyna) i jak na taka wagę i wielkość auta dosyć fajnie to chodziło. Cichutko w środku a wersja ALLURE max wyposażona. Ogólnie przyjemne wrażenie ale jakoś wygląd zewnętrzny nie do końca odpowiadał. Nie wiem jak z awaryjnością ale miejsca dużo więcej niż w Insigni.

[Alex]

w serwisie mówili, że to bardzo częste przypadłości peugeotów

Dostawczych czy osobówek ? W tamtym okresie współpracowali z Fordem w zakresie silników i elektryki. Od 2010 inicjatywę Forda przejęło BMW, co znacznie poprawiło te elementy. Miałem 407kę z 2007 roku i zero problemów z elektryką do +/- 200 tyś km (później zmienił właściciela). Od nowości w rodzinie więc dobrze pamiętam co z nim się działo. Raz tylko musiałem wymienić żarówkę mijania. Reszta drobnych napraw to części mechaniczne.

[peja-1991]

mówili ogólnie o Peugeotach.
Ja jeździłem testową 407 i miała bardzo wiele niedoróbek ale 508 jest całkiem przyjemne chociaż wolałbym chyba Citroena DS5

To teraz Was zaskoczę - Insignia to także nie jest niemiecka myśl technologiczna- pieczę przejął GM i BMW -cały system sterowania elektroniką jest wymysłem inżynierów z Bawarii

[Alex]

Za to ja wiem, że BMW i GM skupiają się tylko i wyłącznie na autach elektrycznych, hybrydowych. Nie wiem czy mają coś wspólnego z elektroniką w autach napędzanych paliwem.

[peja-1991]

z tego co ja wiem (od znajomego elektronika) to Insignia ma bardzo wiele z BMW - np. system odpalania auta - nie musisz kręcić auta z kluczyka - wystarczy, że "pykniesz" kluczykiem w prawo i auto odpali - to oprogramowanie z BMW.

[Radek_TRN]

Mogli by zrobic KeyFree i byloby jeszcze lepiej

Wysłane z mojego SM-N9005 przy użyciu Tapatalka

[michal26]

jak w ursusie ? nie nie nie, ja wole klasyczną stacyjkę z kluczykiem bo już by mi się całkiem pochrzaniło w głowie i w drugim aucie bym szukał przycisku do odpalania, insignie mam od 4 miesięcy a mimo to kilka dni temu chciałem jechać do tyłu na 6 biegu