B20DTH diesel 170KM - nagrzewanie

[krupniok]

Witam, jak Wam się nagrzewa silnik przy mrozach rzędu od 0 do -10 stopni? U mnie jest tragedia i się zastanawiam czy to termostat czy może ten typ tak ma. Jak to sprawdzić?

[Holios]

Najprościej termostat sprawdzisz jak odpalisz silnik i zacznie się robić ciepły, np 50-60 stopni to sprawdź wąż od chłodnicy ten na górze czy jest ciepły, powinien być jeszcze zimny. Prawidłowo powinien w okolicy 80 stopni otworzyć (uchylić) już termostat i wąż będzie zaczynał się nagrzewać.

[alehandro`]

Napisz @krupniak dokładniej ile czasu do jakiej temperatury Ci sie nagrzewa.
Sam wiesz, że okreslenie "tragedia" to pojemne pojęcie

U mnie podmiejską spokojna trasą (silnik zimny więc bez szaleństw) przy ok. -10C po 5 km ok 70c płyn.
Generalnie przy minusach poniżej -5C większość diesli nagrzewa się bardzo powoli.
To samo miałem w swoich poprzednich.
Po benzynie można oczekiwać lepszych (szybszych) wyników.

[Mateo]

Do weryfikacji musiałbyś tak jak wspomniał @alehandro` podać temp. zewnętrzną przy której określasz nagrzewanie jako tragedię.

[Radek84]

U mnie wygląda to tak. Wyjeżdżam z parkingu pod robotą i rozpędzam auto odrazu do 100km/h po 15km na tempomacie mam temp wody 95°C na apce pinga, a to przy -8 na zewnątrz.

[Mateo]

i raczej przy mrozie nie ma co oczekiwać fajerwerków, tym bardziej bez dolnej osłony, która w takich sytuacjach lekko chroni silnik przed mrozem i pozwala mu szybciej nabrać temp.

[STARSZY24]

Witam, silnik ten sam, temat powiazany wiec nie chcialem zakladac nowego. Jesli sie myle prosze admina o przeniesienie. U mnie nagrzewanie tez jest wolne ale dodatkowo zauwazylem dziwna rzecz ze swiecami. Przy pierwszym uruchomieniu np po dlugim postoju(po nocy) lamka kontrolna swiec zalacza sie na 2,3s czyli grzeja i silnik odpala bez problemu. Natomiast po przejechaniu 2km zgaszeniu i odpaleniu lamka kontrolna swiec nie zapala sie. Rozrusznik ladnie kreci ale odpala dopiero po kilku sekundach. Przeciez po takim krotkim dystansie nie zdazyl sie nagrzac... Jakies wskazowki? Sprawdzilem dane z czujnikow. Czy mozliwe zeby temperatura na wyświetlaczu byla inna niz pokazuje aplikacji podlaczona pod adapter obd?
Wyswietlacz w samochodzie pokazuje 2 stopnie Celsjusza, aplikacja temp oleju 3°C, cieczy chlodzacej 3°C, temp spalin t1 3.93°C, t2 2.1°C, t3 1.6°C, temp pow dolot. 6 °C, temp na zewnątrz 11°C. Dodam ze temp na wyswietlaczu pokrywa sie z rzeczywista temp otoczenia zaobserwowana na termometrze.

[Radek84]

Być może do czynienia tu mamy z jakimś algorytmem. Przecież tu już mogą nie być brane pod uwagę wymienione temp. z czujników co do grzania świec bo de fakto chodzi o temp. w komorze spalania, a tam nie ma żadnego czujnika.

[STARSZY24]

Dziwne jest to ze samochod w pierwszym roku uzytkowania nie mial takich objawow. Zamowilem oryginalne swiece zarowe, bo w maju padla jedna i byla uzywka zalozona.

[Mateo]

Być może to zrobiło tę różnicę.

[Maks2605]

Ten silnik nagrzewa się bardzo wolno, dlatego najlepiej było przy jego konfiguracji dokupić opcję Quickheat (czyli nagrzewnicę elektryczną). Mam dwa ople B20DTH i w jednym jest nagrzewnica a w drugim nie ma i różnica jest ogromna. Bez nagrzewnicy trzeba przejechać 5 - 6 km zanim cokolwiek zacznie grzać, a z nagrzewnicą już po około minucie i przejechanych 100 metrach zaczyna być odczuwalne ciepło. Pewnie w jakiś sposób da się tą opcje dołożyć ale nie wiem co trzeba dodać oprócz ogrzewacza i ewentualnie wymienić. Dla zainteresowanych podaję numer części: nagrzewnica elektryczna Quickheat Opel 13276271. Jak się komuś uda to zrobić to dajcie znać co trzeba dołożyć i wymienić żeby ta opcja działała.

[Mati_2001]

...

W Isi A quickheat jest faktycznie opcją, natomiast z tego co wiem, to w IB "diesel" to standard. Mam to i potwierdzam, wygodne zimą, ale jeżdżąc po mieście na krótkich odcinkach, odczuwalnie wzrasta spalanie. Zrobiony test z kolegą - ja IB , kolega IA - ten sam silnik B20DTH, przebiegi też mamy podobne. Mieszka w sąsiednim bloku. Temperatura na zewnątrz -1 stC, odpalamy i przejeżdżamy do centrum miasta niecałe 3 km. Po tym czasie u niego już spalanie na wolnych obrotach około 0,7 l/h a u mnie jeszcze 1,2-1,3 l/h. Ten quickheat to jakaś "farelka" wbudowana w nagrzewnicę, a skoro bierze prąd to i alternator obciąża silnik. I domyślam się, że komputer steruje jej pracą na podstawie informacji o temperaturze wewn auta, temperaturze płynu itp. Lepszym rozwiązaniem byłoby Webasto, niestety nie posiadam

[mazmarcin]

A Webasto paliwa nie pali ?