Dioda wypalania DPF w Insigni B

[dzimi75]

Zamontowanie diody w insigni B w lusterku.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[JaMi]

A panowie jak to wygląda w Insigni b z silnikiem 1.6 diesel.
Jak wchodzę w zakładkę na zegarach co zużywa paliwo nic się tam nie pojawia np. prucz klimatyzacji, a spalanie chwilowe powyżej 1L.
W Insigni A pokazywało że zużycie paliwa to klima i Szyba tył.

W Insigni B w czasie wypalania DPFa w zakładce źródeł zużywających paliwo nie pojawia się ogrzewanie tylnej szyby nawet jeżeli jest załączone. Tak jest przynajmniej w silniku 2.0. Dziwne to, ale niestety tak jest. Dioda LED jest tutaj niezawodna

[Holios]

Bo opel robi wszytko byśmy nie wiedzieli kiedy się to wypala
a tak na poważnie to wydaje mi się że przy technologi jaka jest w silnikach b20 to można sobie już podarować to sprawdzanie i obserwowanie i cieszyć się jak użytkownicy benzyny

[JaMi]

godzę się, że użytkowanie DPFa w B20 jest bezproblemowe, przynajmniej na razie. Obserwuję jednak wypalanie, żeby nie wyłączyć silnika w trakcie wypalania. Raz miałem taką sytuację, że po zatrzymaniu na parkingu musiałem posiedzieć ok. 2 minuty, żeby wypalanie się skończyło. I właściwie tylko z tego powodu obserwuje wskazania pojazdu oraz diodę DPF

[Maro0112]

Witam.
Problem a dokładniej procedurę wypalania (zamiast zaparkować, przejażdżka, żeby się wypalił)miąłem w vectra C 1.9 CDTI.
Teraz jeżdżę IB 1,5 benzyną która ma DPF. Czy tutaj w benzynie też jest jego wypalanie i czy trzeba tego pilnować? Przejechałem już 40k i nigdy nie zauważyłem żeby coś się wypalało.
Jak to jest z tą benzyną?

[dokia]

W B nie trzeba monitorować. Po to jest dopalanie z mocznikiem (AdBlue) aby nie dopuszczać do zapełniania się filtra. Samo się wypala gdy chce i przy niewielkim zapełnieniu i nic się nie zapycha. Nie czepiać diod.

[dzimi75]

A benzyna ma adblue?

[mika9521]

W B nie trzeba monitorować. Po to jest dopalanie z mocznikiem (AdBlue) aby nie dopuszczać do zapełniania się filtra. Samo się wypala gdy chce i przy niewielkim zapełnieniu i nic się nie zapycha. Nie czepiać diod.

Kurczę z jednej strony szkoda, że nie ma tego w dieslu 1.6 ale z drugiej strony fajnie bo brak problemów z sondami NOx, pompami AdBlue itp

[dokia]

A benzyna ma adblue?

GPF mają. A szukasz benzyny?

[mazmarcin]

Która to ma benzyna? Adblue tylko klakierki 2.0
Te 1,6 nie mam pojęcia. Ale przecież widać po wlewie paliwa.

[dzimi75]

A benzyna ma adblue?

GPF mają. A szukasz benzyny?

Nie narazie nie szukam jak czytam ile pala wasze auta to mnie się benzyny odechciewa

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[Mateo]

Nie jest tak źle spalanie mieści się w granicach normy i rozsądku, wszystko zależy od tego jak jeździsz

[dzimi75]

Jeżdżę spokojnie tak mozna to nazwać ale też zależy od sytuacji czasem potrzeba depnąć. A ja mieszkam w Warszawie i są korki więc benzynka mało by nie paliła

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

[Mateo]

Właśnie... te spalanie bierze się z tej "potrzeby" bo jak potrzeba to jest rezerwa mocy i to depnięcie daje efekt

[Squadak]

W B nie trzeba monitorować. Po to jest dopalanie z mocznikiem (AdBlue) aby nie dopuszczać do zapełniania się filtra. Samo się wypala gdy chce i przy niewielkim zapełnieniu i nic się nie zapycha. Nie czepiać diod.

Kurczę z jednej strony szkoda, że nie ma tego w dieslu 1.6 ale z drugiej strony fajnie bo brak problemów z sondami NOx, pompami AdBlue itp

Problem jest w tym, że adblue wcale nie wspomaga w żaden sposób wypalania filtra DPF.
Dodatek adblue wtryskiwany jest za DPFem i miesza sie wraz ze spalinami co powoduje obniżenie stężenia tlenków azotu, także to nie ma żadnego wpływu na pomoc w wypalaniu.

[Zbyszek01]

Jesteś pewny że za DPFem a nie przed?

[Rooff_]

Za DPF, przed katalizatorem SCR

[krupniok]

DPF odpowiada za filtrowanie cząstek stałych ze spalin (sadza, czyli węgiel), Jest na początku drogi spalin, razem z katalizatorem.
Płyn AdBlue, który jest roztworem mocznika, wtryskiwany jest w reaktorze SCR (selektywna katalityczna redukcja NOx) w strumień spalin (ewentualnie przed reaktorem). Tam pod wpływem temperatury i właśnie reaktora (katalizatora) SCR następuje redukcja tlenków azotu NOx w mniej szkodliwe związki azotu.

Obydwa te układy nie mają ze sobą nic wspólnego. Zarówno SCR będzie pracował bez DPF jak i na odwrót.

[mazmarcin]

Za DPF, przed katalizatorem SCR

Dokładnie.
Sam wtrysk jest przed katalizatorem nox czyli za pierwszą sondą. Druga za katalizatorem bada co poczyniła reszta ekipy przed nią.