Insignia 2017 - next generation

[norbi333]

Dokładnie

[yerry]

Tak, prawda to.

[Jakub]

W Insigni B jest woofer w miejscu koła zapasowego, ale taki mały Nie wiem, czy nie zepsuli tego Bose od czasów Insigni A, bo tyłka nie urywa - choć nie słyszałem jak gra seria bez Bose.

[wassermann]

Insignia A FL - komponenty BOSE
1x 8-cm Twiddler® (Centrefill, Mittel-Hochtöner) in der Instrumententafel.
2x 2,5-cm-Hochtöner in den Spiegeldreiecken.
2x 16,5-cm-Tieftöner in den vorderen Türen.
2x 13-cm-Breitbandlautsprecher in den hinteren Türen.
1x 13-cm Nd® Richbass® Tieftöner in einem maßgeschneiderten 12,4-l-Bassreflexgehäuse, unter dem Laderaum.
w opisie angielskim - "Richbass woofer"
(sedan - 2x 15x23-cm Tieftöner in der Heckablage)
Digitaler Verstärker im Seitenteil des Kofferraums rechts mit Bose Digital Signal:
7 Kanäle für maßgeschneiderte Equalisation (6 dla kombi)

Insignia B - komponenty BOSE
1x 9-cm Twiddler® (mid-high-range speaker) in the centre of the instrument panel.
2x 2.5-cm tweeters in the side-view mirror panels.
2x 16.5-cm low-mid-range speakers in the front doors.
2x 13-cm wide-range speakers in the rear doors.
1x 13-cm Richbass™ woofer in a 9.6-litre custom-engineered bass enclosure below the cargo area.
Digital amplifier in the right side panel of the boot with Bose Digital Signal Processing:
7 channels of customised equalisation, Active Sound Management.

Średnica głośnika basowego taka sama, tylko 13 cm. Tyle że poprzednio była obudowa większa o 30%. Ale poprzednio też zwał się "wooferem" Prawdę mówiąc, z opisu wynika, że to identyczne systemy. O mocy nic nie jest wspomniane. A jakość wykonania pewnie taka sama, czyli mocno przeciętna, bo przecież żaden "top" to nie jest.

M.

[jurass]

Wbrew powszechnej opinii jakość muzyki odtwarzanej przez zestaw głośnikowy nie zależy o wielkości czy też w ogóle obecności subwoofera. Aczkolwiek może się on przydać do zrobienia dobrego wrażenia pod remizą.

[wassermann]

Skrzynia AT8 w GSi została inaczej zestrojona w trybie Sport:
http://www.opel-blog.com/2018/02/02/ins ... ie-hoelle/
W szczególności chętniej redukuje w ciasnych zakrętach, żeby od razu na wyjściu zapewnić obroty.

M.

[UTK2011]

Czyli jednak coś tam zmienili ciekawe co to chętniej znaczy jak będzie dostępna jakaś na testy z chęcią bym się przejechał.

[etac]

Pytanie czy do zwykłej skrzyni AT8 można wgrać program SPORT, bo czasem mi brakuje szybszej jej reakcji.

[Ping]

Myślisz że ktoś już próbował to robić?

Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[etac]

nie słyszałem nic o tym.

[Kub@]

@etac...
To pytanie retoryczne - oczywiście

[etac]

Trzeba by jednak poszukać odpowiedzi.

[norbi333]

Mało prawdopodobne, bo już w polifcie Aso nic nie może, bo wszystko idzie z centrali na podstawie Vin

[grzegorz13]

W przedlifcie też ASO mówiło iż nic nie może jak wszedł do sprzedaży ! Więc zobaczymy niedługo jaka jest prawda.
ASO do dziś mówi iż wyświetlacz nie chodzi bez logowania czy też iż nie idzie włączyć dodatkowego menu

[pawelwor]

Jakoś inne marki premium nie mają tego problemu co opel... W oplu nic nie można zmienić, ciągle tylko utrudniają, schematy elektryczne to świętość, jakieś chore tabu... Mając audi bez problemu z biednej wersji zrobiłem prawie full...

[dare50]

Opel nauczył się chyba na VC gdzie można był osobie dołożyć wszystko po za ASO i w Insigni myślę że chcieli temu zapobiec

[Ping]

Jakoś inne marki premium nie mają tego problemu co opel... W oplu nic nie można zmienić, ciągle tylko utrudniają, schematy elektryczne to świętość, jakieś chore tabu... Mając audi bez problemu z biednej wersji zrobiłem prawie full...

Wykup sobie dostęp do GlobalTIS to będziesz miał dostęp na 1h za 12EUR.


Wysłane z mojego VTR-L29 przy użyciu Tapatalka

[grzegorz13]

Wszystkie marki teraz szukają dodatkowej możliwości by zarobić. Stąd np. jedna baza danych co ma swój plus iż można sprawdzić historię serwisową z dowolnego ASO. Schematy tak jak kolego napisał można uzyskać za 12 EURO.

[jurass]

Jakoś inne marki premium nie mają tego problemu co opel... W oplu nic nie można zmienić, ciągle tylko utrudniają, schematy elektryczne to świętość, jakieś chore tabu...

Czyżby? A czy w jakiejkolwiek marce premium można w aucie na gwarancji dołożyć coś, co łączy się z elektryką auta, np. alarm? Opel chyba nie ma z tym problemu.

A ochrona dokumentacji technicznej, wykonawczej nie jest niczym dziwnym dla jakichkolwiek urządzeń. Zrozumiałym jest, że firma która wydaje grube pieniądze na działalność badawczo-rozwojową stara się ochronić przed piratami i odzyskać zainwestowane środki.

[pawelwor]

Przecież nie piszę o dokładaniu w ASO, tylko we własnym zakresie i nieutrudnianiu tego oraz nie o udostępnianiu dokumentacji technicznej tylko o schematach elektrycznych i nie mam tu na myśli płacenia pięciu dych na chwilę dostępu, żeby sprawdzić jakaś /cenzura/.