Napęd wycieki 2.0 benzyna 4x4

[Scooby]

Właśnie mi o to chodzi

[An.ambroziak]

Cześć, czy ten problem jest powszechny w tym napędzie? Macie może jakieś informacje z innych źródeł?
Czy znane są Wam jakieś działania prewencyjne?

No i najważniejsze, jaki jest koszt naprawy?

Dodano po 30 sekundach:
Cześć, czy ten problem jest powszechny w tym napędzie? Macie może jakieś informacje z innych źródeł?
Czy znane są Wam jakieś działania prewencyjne?

No i najważniejsze, jaki jest koszt naprawy?

[mixer]

Witajcie, u mnie przy 29tys podczas 1 przeglądu tech po 3 latach zauważono wyciek silnik/skrzynia. W aso stwierdzili że podcieka z korka spustowego oleju, po przejechaniu 100km nadal wyciek, mam termin w Aso na wyjęcie skrzyni i zobaczenie skąd cieknie. Zapytałem w aso opel gezet szczecin, to 1 u nich taki wyciek, moje auto to isia 4x4 2.0t 260km 2018

Dodano po 7 minutach 31 sekundach:
Dodam jeszcze, że przy zakupie auta namówiono mnie na przedłużenie gwarancji do 5 lat, jeżdżę mało Ok 10tys rocznie więc opłata za dodatkowe 3 lata wyniosła 2200zl, przynajmniej za tą naprawę nie będę płacił. Czy rozsądnie jest zakupić olej do skrzyni, aby wlali nowy, i tak po 60 tys miałem zamiar wymienić?, wówczas jak dobrze uszczelnią to kolejna wymiana za 60tys

[wassermann]

Żenua. Ciekawe co u mnie. Okaże się przy przeglądzie w lecie.
A ten "wyciek" to tylko naciek czy autko znaczyło teren?

M.

[mixer]

Tylko naciek, ale jest, zauważyłem to przy przeglądzie tech, 3 mc temu montowałem dodatkowo osłonę silnika i było sucho, więc to sprawa świeża, po 2 myciach nadal się poci, za tydzień mam demontaż skrzyni i pewnie wymianę uszczelniaczy. Miałem wcześniej insignie A 220KM 4x4, WCZEŚNIEJ VECTRĘ, wcześniej astrę - nigdy nie miałem żadnych wycieków. A o auta dbam bardziej niż o swoje zdrowie:)

[Marek0]

Nie jesteś sam ,kolega jurass na forum insigni b napisał, że też ma wyciek od rozrządu ,plus miska olejowa. Również 2.0 benzyna 4×4, po trzech latach i chyba przebieg 46tys, jeszcze nie napisał czy naprawione. Przed insignią miałem AJ w sedanie i po dwuletniej gwarancji producenta , również puścił mi uszczelniacz między skrzynią a silnikiem przy przebiegu jak pamiętam 32tys. Także teraz przy insigni przedłużyłem gwarancję o następne dwa lata🖐

[yerry]

Ślad na misce olejowej to i ja miałem w poprzedniej IA 2.0T od momentu zakupu. I co z tego. W ASO przytomnie doradzili by tego nie ruszać, nie kapie, olej nie ucieka to w czym problem. Jest ślad i tyle. I słusznie doradzili bo po 4 latach i 50tys km eksploatacji nic z tego nie wynikło, widocznie ten typ tak ma i nie ma co z tego robić problemu. Tak więc jeśli tylko naciek to olać to, nie ruszać, obserwować raz na czas i cieszyć się jazdą.

[mixer]

Załączam fotki

Dodano po 8 minutach 9 sekundach:
A tu fotka z 6.03 przy przeglądzie tech

[mixer]

Auto wczoraj wstawione do aso, we wtorek 27.04 zajmie się tym najlepszy mechanik dlatego czekalem aż 2 tyg, aby się do niego dostać, napiszę jak będę coś wiedział

[mixer]

Witam, po ponad 3 tygodniach mam już auto zrobione, po wyjęciu skrzyni okazało się, że wyciek był z pod miski olejowej, miska jest klejona, fabrycznie w 1 miejscu praktycznie nie było kleju, tak długo to trwało bo czekałem na śrubki, uszczelki, oringi itp, na liście jest ponad 50 pozycji, po zrobieniu 300km wycieku nie ma, ale pomimo ustawiania zbieżności auto jedzie prosto, a kierownica jest lekko w lewo,na zleceniu jest info, że po podłączeniu wszystkiego stwierdzono przestawienie koła kierownicy o 5 stopni, regulowali to ale nadal jest z 1 stopień

Dodano po 3 minutach 5 sekundach:
Pewnie 99% kierowców tego nie zauważy, ale ja wiem jak było i jak powinno byc, już po kilku km zobaczyłem, że jest nie tak ustawiona kierownica,

[wassermann]

Ale mogłeś jeździć w międzyczasie? Czy rozgrzebali i czekali 3 tygodnie na części?

Z kierownicą nie odpuszczaj. Mają zrobić tak jak Ty jesteś przekonany, że jest dobrze. U mnie wgrywali jakiś soft, bo od początku skarżyłem się na "flakowatą" kierownicę w położeniu centralnym. Powiedzieli, że od nowa ustawili pozycję neutralną. Po tym kierownica nabrała sprężystości, chętniej sama odbija do punktu zerowego. Operacja wyłącznie poprzez software, bez żadnych ustawień "kluczem na śrubach". Ale i tak w poprzedniej Insignii wrażenia były lepsze. Ten model niestety, zwłaszcza przy wysokiej prędkości, wymaga spokojnej ręki. Prowadzi się precyzyjnie, ale za lekko - wg mnie - i w porównaniu do poprzedniczki. I nawet na konkretnej oponie takie odczucie (bo na zimowej to już w ogóle).

M.

[mixer]

Właśnie dziś wróciłem z serwisu, kierownice naregulowali idealnie, teraz jest jak fabrycznie prosto, wycieku nie ma, więc sprawę uważam za załatwioną

[alehandro`]

Mogę jedynie powiedzieć, że kol. @wasserman ma rację.
Mówiąc, że Twinster to "dyfer" to jak porównać napęd przedni do tylnego. No niby też napędzaja auto, rola podobna ale różnica jednak kolosalna w rozwiązaniu.

Kolega wykonał nieały wysiłek przygotowując materiał do poczytania co warto zrobić żeby poszerzyć sobie perspektywę.

Dziwi mnie, że adminom jeszcze nie pękły oczy od czytania postów kolegi @Scooby. Każdy ma prawo do błędu, ale warto rzucić okiem na to co i jak się napisało przed kliknięciem "wyślij".

[dunkin]

U mnie w dieslu najpierw pojawiły się hałasy - jakby zepsute wspomaganie (tak miałem kiedyś w Lanosie ) szukałem i nic. Uznałem że to opony.
Niestety przy okazji wizyty w warsztacie okazało się że jest duży wyciek na wejściu walu do twinstera.
A od spodu auto jest obrzygane olejem w tym miejscu.
Dodatkowo pojawił się wyciek na połączeniu skrzynia- silnik, ale tutaj Panowie mówią że to standard w IB i zdarzało się nawet przy drugim przeglądzie. U mnie dopiero 87kkm. Strach się bać co będzie dalej....

[zbik]

Witam.
U mnie też jest wyciek na wejściu wału.
Czy uszczelnienie tego to jest duży problem?
Jak to rozwiazales?