Buczenie tylnego napędu pod obciążeniem

[fafko]

Mam pytanie do właścicieli wersji 4x4. Zauważyłem u siebie, a właściwie to słyszę, że w momencie obciążenia układu napędowego, "pieści moje ucho" delikatne buczenie dobiegające z tylnej części pojazdu. Nie wiem czy to normalne - chyba nie, jest to mój pierwszy napęd 4x4, nie potrafię dokładnie zdiagnozować co jest przyczyną.
Najczęściej efekt jest słyszalny, gdy ustawię sobie tempomat na 100kmk/h, autko sobie leci po drodze i w momencie, gdy pojawia się jakaś góreczka, słyszę ten dźwięk zza pleców, można go porównać do zużytego łożyska. Efekt pojawia się też przy mniejszych prędkościach, powyżej 130 zagłusza go już szum powietrza.

1) Testowałem łożyska kół metodą "na zakręty", ale nie wykazują zużycia, koła nie mają luzów, więc to chyba nie one są problemem, zresztą buczały by chyba cały czas, a nie przy mocniejszym obciążeniu.

2) Auto jeździ też na dwóch zestawach kół - letnie i zimowe, na obu jest ten sam efekt, więc opony też wypadają z podejrzeń.

3) Zleciłem sprawdzenie geometrii, były drobne korekty, ale problem nie zniknął.

4) Wymieniłem wszystkie oleje w tylnym napędzie - bez zmian.

5) Wykonałem test na odpiętej wtyczce z Twinster, teoretycznie nie powinien być przenoszony napęd na tył - efekt buczenia pozostał.

Ostatnim podejrzanym wydaje mi się w tej chwili wał napędowy, albo jego łożyska, ale wymiana czy regeneracja nie będzie tania.
Macie jakieś inne pomysły na kolejne testy lub diagnozy?

[Sysaqq]

Hej, miałem to samo, mój twinster był już w tak złym stanie, że buczał non stop, czy to prędkość parkingowa czy autostradowa, jazda na skręconych kołach, czy prosto, była masakra. Oddałem na regenerację, przjechane chyba jakoś 9k od września i dalej cisza ja byłem już osłuchany z napędem i słyszałem go mniej, ale każda nowa osoba w aucie pytała co to tak buczy ...

[AndrzejMT]

Na początek wymień oleje (Twinster + dyfer)

[wassermann]

Przecież napisał, że wymienił.

M.

[fafko]

Hej, miałem to samo, mój twinster był już w tak złym stanie, że buczał non stop, czy to prędkość parkingowa czy autostradowa, jazda na skręconych kołach, czy prosto, była masakra. Oddałem na regenerację, przjechane chyba jakoś 9k od września i dalej cisza ja byłem już osłuchany z napędem i słyszałem go mniej, ale każda nowa osoba w aucie pytała co to tak buczy ...

Czy Tobie twinster buczał cały czas czy tylko przy obciążeniu?

A oleje wszystkie wymienione, to było pierwsze co zrobiłem, stary olej nie zawierał opiłków, nic wizualnego nie wskazuje na zużyty napęd.

Wysłane z mojego Pixel 10 Pro XL przy użyciu Tapatalka

[Sysaqq]

Buczał cały czas, a wymiana oleju nic nie pomogła.

[Uri0550]

Oddałem na regenerację, przjechane chyba jakoś 9k od września i dalej cisza

Cześć, mój też buczy, gdzie dawałeś na regenerację?



Wysłane z mojego S24 Ultra przy użyciu Tapatalka

[fafko]

...

Widzę że jesteś z mojej okolicy, będziesz na zlocie jakby co? Chciałbym to porównać z moim przypadkiem

[Uri0550]

Nie musimy czekać do ewentualnego zlotu

Wysłane z mojego S24 Ultra przy użyciu Tapatalka

[Sysaqq]

Cześć, mój też buczy, gdzie dawałeś na regenerację?

Hej robiłem mój napęd w Auto-Tech Ropczyce, koło Rzeszowa. Umówiłem się na termin, zaprowadziłem auto, po kilku godzinach właściciel podjechał po mnie do hotelu już naprawionym Nie wiem czy można podawać tutaj namiary na nich, ale jak wpiszesz w google to wyskoczy ich strona na facebooku i tam jest nr telefonu podany.

[BartONGSi]

Podepnę się pod temat, ponieważ mam bardzo podobny objaw w Insignii B 2.0 BiTurbo 210 KM 4x4 z Twinsterem.
Przy mocniejszym dodaniu gazu pojawia się głuche, powtarzalne dudnienie z tylnej części auta — trochę jak uderzanie w bęben. Nie jest to pojedynczy stuk, tylko seria kilku dudnień.

Najczęściej dzieje się to podczas jazdy ze stałą prędkością, gdy nagle mocniej wciskam gaz i prawdopodobnie dołącza się tylny napęd. Początkowo myślałem, że trwa to tylko 1–2 sekundy, bo po chwili auto przyspieszało już cicho. Dzisiaj jednak zauważyłem, że podczas przyspieszania pod górę, gdy układ napędowy był dłużej obciążony, dudnienie również trwało dłużej. Wygląda więc na to, że pojawia się nie tylko w chwili samego dołączenia tyłu, ale utrzymuje się przy większym obciążeniu napędu.

Mam wrażenie, że objaw jest mocniejszy na zimnym aucie, a po dynamiczniejszej jeździe i rozgrzaniu napędu wyraźnie słabnie albo prawie zanika. Możliwe też, że w trybie Sport jest bardziej odczuwalny, ale muszę to jeszcze dokładniej sprawdzić.

Niedawno auto było naprawiane z powodu problemów z układem doładowania i odczytem parametrów DPF. W ramach naprawy wymieniono:

* przewód doładowania powietrza,
* czujnik różnicy ciśnień filtra DPF,
* przewody elastyczne czujnika różnicy ciśnień,
* kompletną wiązkę elektryczną silnika.

Po około 200 km od naprawy ponownie pojawił się check engine. Błąd został odczytany jako P2002 — sprawność filtra cząstek stałych poniżej wartości progowej. Dudnienie zauważyłem po przejechaniu około 500 km od naprawy.