Insignia Club Polska

Cześć wszystkim!
Po ponad roku użytkowania i bycia tu z Wami, postanowiłem przedstawić również swoją Insignie.
2.0 Turbo po chipie na 304HP i 478Nm, 4x4, automat.
Na blacie aktualnie 130+tys km,

Opis wg VIN:

Spoiler:

Zrobione:
-Wymiana gałki lewarka
-kompletny serwis od silnika aż po haldex
-oklejenie ramki przy lewarku skrzyni biegów na czarno
-Chip

W planach:
1. Oklejenie dachu na czarno
2. Felgi na lato 19' bądź 20' - jeszcze się przymierzam z którymi będzie najlepiej wyglądała
3. Nakładki na pedały
4. Pokombinować coś z wydechem, żeby lepiej brzmiało
5. Obniżenie zawieszenia
... zawszę się coś znajdzie jeszcze

A przede wszystkim udowodnienie, że srebrne auto tez może być ciekawe i ładne

Parę fotek:

No ładne i auto i moc.
Kolega Norbert się załamie

Sam program czy coś dłubane więcej?

Samym programem zrobione.

Wysłane z mojego Redmi Note 9S przy użyciu Tapatalka

Śliczna

szerokości i bezawaryjności

A nie za dużo tego njuta na tą skrzynię?

Ładna i mocna. Szerokość i bezawaryjności..

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Dzięki, dzięki - każda sugestia co do zmian/ulepszeń mile widziana

Rooff_ pisze: ↑
22 lis 2020, o 16:39
A nie za dużo tego njuta na tą skrzynię?

Szukałem trochę na ten temat - i niestety nie mogłem znaleźć nic ciekawego. Poniekąd również dlatego robiłem to w EMSetup. Robili dużo Insignii. Zaufałem im i chciałem wyciągnąć to co można ale tak by nie przesadzić. Czas pokaże jakie będą tego efekty. Póki co jest bardzo zadowolony, auto dużo lepiej się zbiera i trochę mniej nawet pali.

Oczywiście jeśli masz jakieś konkretniejsze info i tyle Nm jest zbyt dużo - jestem otwarty, zawsze moc można zmniejszyć. Skrzynia M7U 6T70

Pzdr

Gdzieś na forum przewijały się informacje, że 6T70 jest bliźniaczą konstrukcją do AF40, przy czym z mniejszymi parametrami momentu obrtowego (380 vs. 400 Nm).
Dla AF40 sprawdzoną wartością przyrostu jest +ok. 10%, więc ok 440-450 Nm. Rozpatrując analogicznie, to u Ciebie będzie mniej. Na potwierdzenie można wziąć dwa poniższe linki:
https://gmauthority.com/blog/gm/gm-transmissions/m7u/
https://pl.qaz.wiki/wiki/GM-Ford_6-spee ... ansmission

Ale niestety dużo więcej o przyrostach czy faktycznym funkcjonowaniu tej skrzyni ze zwiększonym momentem to chyba nie znajdziesz

Dzięki za linki, faktycznie coś w tym może być tak jak piszesz.
Do tej pory sądziłem, że będzie ok szczególnie jak poczytałem wypowiedzi w wątku
viewtopic.php?f=26&t=5667
Panowie pisali tam o 600Nm, a także, że Volf miał prawie 500 i było ok (tylko w dieslu) Oczywiście wszystko F40.
Liczę na to że mój styl jazdy (czyt, łagodny i nie daję co światła pedału do podłogi a na trasie praktycznie max 150-160) Nie będzie nadmiernie przeciążał skrzyni. Tak jak piszesz ciężko znaleźć konkrety co do tej skrzyni, czyli ktoś musi być pierwszy

Dziękuję za sugestie!

Dokładnie wszystko zależy jak się użytkuje, to nie takie auto by palić od świateł do świateł cały czas tylko czasami jak się chce

Opc line byś się przydał.

mazmarcin pisze: ↑
22 lis 2020, o 15:09
No ładne i auto i moc.
Kolega Norbert się załamie

Wcześniej pewnie tak:-)
Gratki auta i niech się sprawuje

Z dokumentów które dostałem to max moment na 6T70 wynosi 450 Nm. W mojej fabrymnie 431 Nm.

Wysłane z mojego I4213 przy użyciu Tapatalka

Ładne cacko szerokości i bezawaryjności .

. Chudy. pisze:Z dokumentów które dostałem to max moment na 6T70 wynosi 450 Nm. W mojej fabrymnie 431 Nm.

Wysłane z mojego I4213 przy użyciu Tapatalka

Dzięki za odpowiedź. W końcu mam jakieś konkretne dane.
Zastanawiam się teraz tylko czy zostawić jak jest (jeżdżę raczej łagodnie) czy zmniejszyć bo jednak przekroczyłem o 28 Nm

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Z tym łagodnie to nie ma tak łatwo, bo max moment obrotowy masz niby przy 4000 rpm, ale zauważ że wcześniej koło 3000 rpm masz niewiele mniejszy. Ciężko go będzie nie używać

Ja bym zmniejszył i ten dołek pomiędzy 3000 a 4000 jakoś zlikwidował.

Zwykła AF40 spokojnie wytrzymuje ponad 450 Nm. Mam taką moc w przedziale 1900-3500 obr. Użytkowane z rozwagą już parę lat i żadnych problemów.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Niestety dołek między 3 a 4 tys obrotów jest prawdopodobnie spowodowany jakimś problemem z skrzynia biegów. To już miałem dużo przed chipem i cały czas się z tym powoli próbuje uporać. Brak błędów, wszystkie oleje wymienione, poduszki, przeguby itp całe... Powoli eliminuje kolejne rzeczy, szukając dobrego i godnego zaufania warsztatu.

Ciekawe czy jest więcej osób które podniosły moc i Nm w tej skrzyni powyżej 450 Nm i mogą się wypowiedzieć. Patrząc wcześniej na stronie tam gdzie robiłem to mieli już parę Insignii zrobionych ponad 450 Nm - większość diesle ale był i 2.8 V6 260KM ale nie wiem jaka te silniki miały skrzynie.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Nieźle zmodzona... Gratulacje!
Dawaj filmik z autobahny, to musi nieźle zapier(szybko jechać)

Dzięki

Filmik postaram się jakiś skleić jak będzie trochę lepsza pogoda ale zbiera się teraz naprawdę fajnie. Bez porównania z tym co było przed chipem. Sprawdzałem się już z Insignia 2.0T 250, 4x4 Hb - nie ma szans... najmniejszych

A tu takie niedzielne południe... wjechały naklejki oraz czerwone podświetlenie w nogach. Małe rzeczy a cieszą oko

Insignia Club Polska

Insignia by Reluk

Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk

Re: Insignia by Reluk