Insignia B ST 2018 2.0 B20DTH

[dokia]

A po co?

[Mateo]

Żeby lepiej wyglądało

docelowo kombinuję z przerobieniem układu na 2 wydechy, ale już w polifcie IB dużo lepiej to wygląda z atrapami na 2 wydechy niż z jedną rurą

Tylko czy spasuje...

[alehandro`]

W sensie, że zrobić tak jak w polifcie, ale żeby z nich dmuchało?

[Mateo]

Albo polift, albo przedlift biturbo
wersje są 2...

WYDAJE MI SIĘ, że ta pierwsza powinna być łagodniejsza dla portfela.

[alehandro`]

W polifvie dmucha z rurów czy to tylko marna atrapa? Nie zwróciłem nigdy uwagi choć wygląda to spoko.

Jeśli w przedlifcie robił bym wydech to szukał bym na pewno lepszych (nieco większych) końcówek. Opel nie zaszalał z fabryką...

[Mateo]

Widać w środku plastik, to tylko atrapy, ale już wizualnie tył poprawiają.
Oczywiście jakbym robił kompletny układ to też bym wrzucił "lepsze" końcówki

[dokia]

Ale to takie słabe bo to takie udawanie czegoś czego nie ma. No jak w życiu. Nie możesz se kupić jakiegoś Porshe czy Ferrari? Takiego co nie tylko wygląda ale jest.

W Insigni to prawie wszystkie są opc line chociaż rzadko które są naprawdę. Tak jak w BMW te paski m-power. Ich w Polsce podobno więcej niż w Niemczech wyprodukowano kiedykolwiek

Udawanie OPC czy GSI ze słabym silnikiem jest no słabe.

[Mateo]

No tak...
Ale sama nas prowokujesz do takich modyfikacji

Gdzie jest prawa rura? Pytam się! Gdzie ona jest?

[dokia]

Ja?
Ja prowokuję?
Ale jak?
Że z Insigni Porsche zrobisz?

Bo kupiłeś auto bez rur wszystkich. a coś będzie z niej wydobywać się? Czy to będzie nieczynna końcówka?

[Mateo]

Uzupełniłem posta cytatem

[dokia]

Widzę czy to będzie końcówka czynna czy nieczynna?

[Mateo]

Pobożnym życzeniem jest to, aby na aucie nie było FAKEów.

Jak już modzić to tak, żeby było ok, ale ten dyfuzor z polifta już wizualnie tył poprawia, stąd założenie, że to taki półśrodek, albo rozwiązanie tymczasowe

[Citek]

Ale to takie słabe bo to takie udawanie czegoś czego nie ma.
W Insigni to prawie wszystkie są opc line chociaż rzadko które są naprawdę.
Udawanie OPC czy GSI ze słabym silnikiem jest no słabe.

Zdecyduj się w końcu czy słabe jest udawanie OPC Line czy OPC/GSI?
Przeca OPC-Line to z zewnątrz tylko pakiet dokładek zderzaków/progów i silnik nie ma tu nic do rzeczy bo pakiet mogłaś sobie dokupić chociażby do niezbyt mocnego diesla. Montujesz ori dokładki i już masz OPC-Line; niczego udawać nie trzeba. Ewentualnie w środek wsadzasz spłaszczoną kierę, wybierak zmiany biegów, ciemną podsufitkę i plastiki i już masz OPC-Line wewnętrzny. Taki podwójny OPC- Line (nomenklatura jak w Audi- tam co drugi ma ,,potrójny s-lajn)

Co innego OPC/GSI gdzie podstawą pakietu jest mocny silnik zarezerwowany dla tej wersji to się zgodzę. Sama wymiana zderzaka nie sprawi, że to nagle będzie Insignia OPC/GSI.

Ale przy OPC-Line nie widzę problemu.

[dokia]

Zdecyduję. Nie dopasowywałam do niczego. Dokładanie drugiej rury jest czym? Coś udaje, nie? I udaje raczej że jest mocniejszy silnik pod maską co wprowadza w błąd. Jak auto nie ma z wyjazdu z salonu pakietu OPC line to dokładanie go potem z zakupów na chińczyku jest wiejskim tuningiem.
OPC było jedno, z silnikiem V6 i miało 325 koni. GSI opisałam oddzielnie. Czegoś nie rozumiesz?

Zauważ że na otomoto prawie każda ma pakiet OPC nawet rzadko kto napisze że to OPC line. OPC sobie nakleją naklejką od chińczyka i już prawie Insignia w piórkach a ich kierowca to już wcale

[mazmarcin]

Musiałem zobaczyć czy to nie były moje dokładki
Ale są na miejscu

Wysłane z mojego SM-G973F przy użyciu Tapatalka

[Citek]

Jak auto nie ma z wyjazdu z salonu pakietu OPC line to dokładanie go potem z zakupów na chińczyku jest wiejskim tuningiem.

Dlaczego z zakupów na chińczyku? Nie wiedziałem, że na aliexpress sprzedają podsufitki opc-line, plastiki wnętrza czy kierownice/wybieraki zmiany biegów
Dokładki zderzaków czy nakładki na progi wyobraź sobie, że można kupić ori.
I uważasz, że jak ktoś dołożył te dokładki oryginalne na swoje auto aby mieć opc-line to ,,wiejski tuning" bo co? Bo w VINie nie ma adnotacji o pakiecie?
Jeszcze chyba nie widziałaś czym jest ,,wiejski tuning"

[alehandro`]

Myślę, że każdy może mieć swoje zdanie i zrobić z autem dokładnie to co mu się podoba.

Musisz Dorota mieć na uwadze, że nie zawsze dojście do tego co byśmy chcieli przy naszym aucie jest takie proste.
Często do niektórych zmian niektórzy "dojrzewają".
Często trudno znaleźc dokładnie to czego szukamy jeśli nie konfigurujemy od zera naszego auta.
Czasem nie kazdego od razu stac na zakup auta "jakie mu się podoba" w salonie lub dysponuje budżetem pozwalającym na szukanie w najlepszych z używanych wersji.
Nie każdy też potrzebuje najmocniejszych wersji, a chciał by żeby jego auto cieszyło mu oko na podjeździe niekoniecznie mając tyle ile do wersji zarzyczył sobie producent.

Trochę wyrozumiałości wobec innych.

Można pójśc krok dalej i zapytać tych co czipują o pewne kwestie.
Nie można od razu kupić mocniejszej wersji?
Po co grzebać w fabryce - żeby ją zarżnąć? Czy fabryka przewidziała taki program dla auta?
Jesli tak dlaczego tego nie oferuje?
Bawimy się w druciarstwo?

Jest w powyższym sensu dokładnie tyle samo ile w uwagach donośnie modyfikacji wizualnych.
Jesli coś jest zrobione dobrze i/lub ze smakiem to tylko się cieszyć.
W niemal każdym swoim poprzednim aucie dokonywałem modyfikacji albo wizualnej albo mechanicznej/programowej więc, którąś z tych kwesti obraził bym samego siebie.
Pozostańmy z otwarta głową i nie obrażajmy pracy innych.

Jeśli coś jest zrobione porządnie i za daną praca idzie jakość, która cieszy właściela to..... czegóż więcej chcieć .

[dokia]

Akurat wydech wizualnie to fajna sprawa, tylko aby działał z dwóch stron . Bo są takie podwójnie- pojedyncze jeśli wiesz co mam na myśli.

No dobra, przyznam się że modyfikowałam już moją o przewody do videorejestratorów. Ponieważ chciałam a nie umiem to robiło to ASO na wypadek jakby poukrywali gdzieś jakieś zaczepy wewnętrznych elementów tapicerskich i aby przeciągnęli przez peszle klapy a nie jakoś byle jak.

[alehandro`]

Bo są takie podwójnie- pojedyncze jeśli wiesz co mam na myśli.

Wiem. Faktycznie przeciętny temat.
Stawiam taką modyfikację obok właśnie "niby" wydechów "atrapowych" bo wtedy to faktycznie auto udaje czymś czym nie jest, a jest to coraz popularniejszy manewr u producentów.

Starą prawdą jednak jest to co na a3 forum jeden z kolegów mi napisał.
"Na allegro jest więcej s-lajnów niż z fabryki wyjechało".
Niestety o ile wiele z nich jest zrobionych "jak fabryka" to duża część naszych rodzimych komisów czyni z każdej audi s-line'a

[Rooff_]

Czasami zdarza się tak, że to układ wydechowy jest wąskim gardłem jeśli chodzi o podnoszenie mocy. Co prawda nie rozkminałem tematu, ale jeśli ten dwururkowy jest "luźniejszy" (np. poprzez zmianę średnicy rur lub kontrukcji katów), to taki tuning będzie miał coś więcej niż efekt wyglądu.

Inna sprawda, że ciekawe ile będzie kosztował oryginalny układ wydechowy dwururkowy, ale ile kosztowałoby wyspawanie takiego samego z kwasówki - zakończonego oczywiście żądanymi przez zamawiającego wielkościami/kształtami końcówek?

A jeszcze jedna sprawa - nierzadko dochodzenie do efektu (czyt. planowanie i przeprowadzanie modyfikacji) jest ważniejsze niż efekt końcowy (oczywiście w granicach smaku). Zostaje wtedy świadomość, że coś się samemu wykombinowało, może i zrobiło i daje to frajdę i z roboty i z efektu końcowego.