Insignia Club Polska

Siemka, moja 307 zaczęła słabo odpalać jakby nie miał mocy i muszę dodać gazu aby stabilnie odpalił, jednakże po odpaleniu, jak po kilku minutach auto zgaszę to pali od strzała.

W międzyczasie wymieniłem:
Alternator
Akumulator
Cewke
Świece
Wyczysciłem przepustnice
Wyczyściłem czujniki przepływu powietrza
Układ paliwowy odpowietrzony
Pompa paliwa w pełni sprawna

Czy to czas na wtryski? Najpierw wszystko inne chciałbym sprawdzić - kupiłem pod tym samym numerem wtryski na Ali ale objawy nie ustąpiły. Jak silnik zagrzany czy nawet lekko ciepły to odpala od strzała, stabilnie, bez żadnych problemów

Benzyna 2.0 136km

Żadnych błędów nie pokazuje na kompie.

Dziękuję za podpowiedzi.

A paliwo się nie cofa czasem bo jak opisujesz i dodajesz gazu i pali może tu jest przyczyna.

Wysłane z mojego MAR-LX1A przy użyciu Tapatalka

Co to znaczy sprawna pompa paliwa?
Czy było sprawdzane ciśnienie na listwie wtryskowej?

Paliwo sie nie cofa, montowałem także dodatkowy zawór kierunkowy aby temu właśnie zapobiec

Pompa paliwa podaje poprawne wartości napięcia

Ciśnienie na listwie wtryskowej ok

kompresja katalogowa

totalnie nie wiem już gdzie szukać a bujam się z tym tematem od 8 miesięcy

A jak wymieniałeś świece to były suche czy mokre?

Jak dla mnie, objawy ku pompie paliwa i regulatorowi samego ciśnienia, który albo jest na listwie, albo przy pompie w zbiorniku,
Rzadszym przypadkiem przy takich symptomach, jednak możliwym, jest uciekające gdzieś podciśnienie, sprawdź jakąkolwiek kostką, jakie masz wartości na biegu jałowym, przy dodaniu gazu i odpuszczeniu...
Rzuć okiem na wszystkie wężyki, odmę itd,

Czujnik temperatury jeszcze bym sprawdził i korekty długoterminowe, czy faktycznie nie ma ubogo

Świece po wymianie były suche i nie posiadały na garu - jak w zdrowym silniku

Obstawiałem też czujnik temperatury ale 1,5 roku temu był wymieniany na OEM więc skreślam.

Najgorsze że tylko żona auto użytkuje i nie jestem w stanie określić kiedy i ewentualnie po jakiej naprawie to się pojawiło..

Gdyby był problem z regulatorem ciśnienia paliwa to zapewne wywaliłoby błąd nieodpowiedniego ciśnienia a tu lipa.. Totalnie nic. Już nawet myślałem że jakiś program jest założony i pousuwane informatory o błędach ale lokalny tuner sprawdził i nic grzebane nie było..

Normalnie ręce opadają

Tak jakby pierwsze 2s silnik działał tylko na 2 gary ale chodzi stabilnie a potem wszystko ok..

Z regulatora nie będziesz miał nigdy żadnego błędu, chyba że korkety długoterminowe wyskoczą poza widełki plus, minus 25 procent...

Dokładnie
Nie wiem jak w 307, ale vc przed listwą wtryskową na przewodzie zasilającym miałem taki jakby wentyl. Jeżeli jest też u ciebie naciśnij go po nocy. Powinno siknąć paliwem, a następnie włącz zapłon i ponownie naciśnij. Jeżeli pompa będzie ok to siknie sporym ciśnieniem, a jak się będzie sączyć to początki końca pompy, lub regulatora.

Normalnie tryska paliwem z odpowietrznika. Listwa także sprawdzona, nie łapie lewego powietrza, jest szczelna.

Nawet jak przed odpaleniem auta kilka razy przełączę tylko na zapłon by pompa napełniła układ to także pierwsze odpalenie jest słabe..

Pompę normalnie słychać

- podciśnienia,
- ustawienie rozrządu,
- kompresja,
...wg kolejności jak powyżej.

Dodał bym jeszcze rozrusznik, one mają problem z porannym rozruchem jak jest już na wykończeniu. Czy u Ciebie do tego silnika przypadkiem nie występują
różne rodzaje rozrusznika.