Insignia Club Polska

Pytanie czysto teoretyczne, wiadomo nikt tutaj katować samochodu nie będzie. Ale czy idzie jakoś "wchodzić bokiem" na tym hamulcu? U mnie gdy go zaciągam czuje wyraźnie, że przód mi hamuje i nic z tego nie wychodzi, auto staje w miejscu.

gongi pisze:Pytanie czysto teoretyczne

gongi pisze:U mnie gdy go zaciągam czuje wyraźnie, że przód mi hamuje i nic z tego nie wychodzi

Sam sobie zaprzeczasz. Jak chcesz "wchodzić bokiem" to może lepiej bmka?

Wyłącz tc i esp. Przytrzymaj 7 sek przycisk. Wtedy da się zarzucić. Musisz go (przycisk) dłużej przytrzymać i mieć względnie duża prędkość. Generalnie da się się, ale ciężko. Trudniej niż zwykłym heblem znacznie łatwiej lepiej iść bokiem 4x4 albo kręcić bączki

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

4x4 kręcić bączki? Ciężko mi sobie to wyobrazić, może na trybie sport by dało radę, nie próbowałem

Wysłane z Sony Xperia Z3 przez Tapatalk

rafalekjan pisze:

gongi pisze:Pytanie czysto teoretyczne

gongi pisze:U mnie gdy go zaciągam czuje wyraźnie, że przód mi hamuje i nic z tego nie wychodzi

Sam sobie zaprzeczasz. Jak chcesz "wchodzić bokiem" to może lepiej bmka?

Wiadomo napęd na tył dużo lepszy.

fuli pisze:Wyłącz tc i esp. Przytrzymaj 7 sek przycisk. Wtedy da się zarzucić. Musisz go (przycisk) dłużej przytrzymać i mieć względnie duża prędkość. Generalnie da się się, ale ciężko. Trudniej niż zwykłym heblem znacznie łatwiej lepiej iść bokiem 4x4 albo kręcić bączki

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

tc i esp, napisałeś to oddzielnie, ale to wszystko wyłącza się tylko jednym przyciskiem tak? Jeszcze jedno, po zaciągnięciu czuję ewidentnie, że hamuje mi też przodem.

Bo hamuje też przodem ale jak wyłączysz TC a potem przytrzymasz jeszcze kilka sekund ten sam przycisk to wyłączysz też ESP i wtedy latasz bokiem jak chcesz tylko że trzeba cały czas trzymać przycisk ręcznego bo innaczej jak dodasz gazu to odpuści.

Myślę, że to bardzo dobra droga to szybkiej wizyty w ASO

rataj73 pisze:Bo hamuje też przodem ale jak wyłączysz TC a potem przytrzymasz jeszcze kilka sekund ten sam przycisk to wyłączysz też ESP i wtedy latasz bokiem jak chcesz tylko że trzeba cały czas trzymać przycisk ręcznego bo innaczej jak dodasz gazu to odpuści.

Dzięki, nie wiedziałem o tym przytrzymywaniu przycisku

krajes pisze:Myślę, że to bardzo dobra droga to szybkiej wizyty w ASO

Będę mieć to na uwadze

A co do kręcenia bączków 4x4 to no problem
http://m.youtube.com/watch?v=Jem11GNnbzg

A z tą szybką wizytą w ASO to nie kumam?
Chodzi o naprawy blacharskie?
Jak ktoś pyta o latanie bokami na ręcznym to chyba wie jak się zachowuje auto po jego zaciągnięciu. Chociaż moje pierwsze w życiu latanie bokiem skończyło się na klepaniu blach ale to było jeszcze w latach 90' kiedy nikt nie słyszał o oponach zimowych a furki miały po 50-70KM.

To chyba kręcenie bąka a nie baczka A tak serio w ogóle nie przypomina mi to kręcenia baczka


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

http://m.youtube.com/watch?v=y96B1Wpn6cw
A tu lepiej?
Pewnie jakby insignia ważyła ze 600 kilo mniej i miała opony z kolcami to było by bardziej widowiskowo . W końcu to nie subaryna. Kiedyś widziałem filmik tylko na asfalcie koleś kręcił piękne bąki OPC tyle że po trzecim już nic nie było widać tak palił gumę

A zawieszenie i opony tak w d*** dostają na takim zbitym śniegu i nierównym podłożu, że aż szkoda gadać... To nie WRC, ale jak kogoś stać na późniejsze naprawy... Kto bogatemu zabroni...

Na śniegu żaden problem. Już w zeszłym roku wrzuciłem filmik w dziale kamerka g1wh... jak zrobisz baczki "raz na ruski rok" na śniegu to co tam ma się stać. Engine zawsze wychodzi nawet nie musisz załączać "sport" i robić tego na sztywnym zawiasie. Na normalu tez beż problemu

A tu z tego roku

https://youtu.be/ttJw8xYB9wY

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Akurat pisałem o trybie SPORT bo w napędzie AWD moc silnika jest w większym stopniu kierowana na tylną oś Zawias jak zawias, dużej różnicy nie zrobi czy będzie twardszy czy nie

Wysłane z Sony Xperia Z3 przez Tapatalk

gongi pisze:Pytanie czysto teoretyczne, wiadomo nikt tutaj katować samochodu nie będzie. Ale czy idzie jakoś "wchodzić bokiem" na tym hamulcu? U mnie gdy go zaciągam czuje wyraźnie, że przód mi hamuje i nic z tego nie wychodzi, auto staje w miejscu.

Niezależnie czy wyłączymy TC czy TC i ESP (zwane przez Opla StabiliTrak) przy próbie zaciągnięcia ręcznego elektrycznego hamują wszystkie 4 koła. Ponieważ spadł śnieg i nadarzyła się okazja żeby to sprawdzić to sprawdziłem i u mnie (skrzynia automat) przy wyłączonym wszystkim i tak hamują wszystkie 4 koła to tyle w tym temacie. Dziękuję za uwagę.

Wreszcie mamy śnieg i wreszcie to auto sprawiło mi trochę radości
Mimo braku hamulca ręcznego (elektryczny) autem można naprawdę fajnie polatać bokami
Samo wyłączenie kontroli trakcji daje sporo fanu, ale zdecydowanie lepiej jest po wciśnięciu go przez ponad 3 sec.
Człowiek już stary, 3 z przodu, ale banan od ucha do ucha
A może ktoś filmik ma ??

Ja "ślizgałem" się wczoraj właśnie na wyłączonym wszystkim co się dało, włączonym trybie sport i powiem szczerze, że banan z twarzy nie schodził 4x4 jednak też da się śmigać bokiem

Czy czasem nie istnieje juz podobny temat o zabawach z elektrycznym ręcznym ?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

I też są filmiki... z g1wh nagrane w tym dziale o ręcznym

Wysłane z mojego SM-N910F przy użyciu Tapatalka

Cenna uwaga chłopaki - połączyłem