Gdzie chip-tuning silnika ?

SAFIK · Post autor: **SAFIK** » 30 sty 2014, o 13:21

Ja posiadam podstawę 96KW (130 KM) rozumiem że to motor z ograniczoną mocą ale 170 KM i 360Nm a 130 KM i 300 Nm to spora różnica jak dla mnie...a i silnik będzie miał spokojniejszy żywot.

Alex · Post autor: **Alex** » 30 sty 2014, o 14:05

Posiadasz podstawę 118 kW, która jest softowo zaniżona do 96 kW i taką też wartość masz podaną w VIN'ie, naklejce/tabliczce na słupku B i gdzieś tam jeszcze pewnie. A wnioskuje to po tym, że żadna podstawa 96 kW, jaka by to nie była, nie posiada skrzyni F40. Więc ponawiam moje pytanie, gdzie wyczytałeś, że posiadasz skrzynię F40 ?

Radek_TRN · Post autor: **Radek_TRN** » 30 sty 2014, o 14:22

Alex wyszło z rozkodowanego VIN-u.

Wysłane z mojego SM-N9005

tomkod · Post autor: **tomkod** » 30 sty 2014, o 14:28

Ja bym nie szedl w polsrodki.

Post autor: **peja-1991** » 30 sty 2014, o 14:30

Alex- jakbyś uważniej czytał forum to byś wiedział, że Adamowi po rozkodowaniu Vinu wyszło, że ma A20DTH motor i "MANUAL TRANSMISSION,6 SPEED,F40 TYPE"

Alex · Post autor: **Alex** » 30 sty 2014, o 14:41

Skoro masz skrzynię F40 to spokojnie możesz podnieść moc do +/- 200 KM/450 Nm. Ale ja się upierasz przy swoich mizernych 170 KM/360 Nm to Twoja sprawa.

SAFIK · Post autor: **SAFIK** » 30 sty 2014, o 16:34

Ustaliłem z mechaniorem że podniesie mi moc na taką, która będzie bezpieczna dla tego silnika ale nie mniejsza niż 170 KM, a ile to będzie okaże się jutro po południu. (Może to będzie???180-200KM???)

SAFIK · Post autor: **SAFIK** » 30 sty 2014, o 16:46

W okolicach Białej Podlaskiej woj. Lubelskie.

Alex · Post autor: **Alex** » 30 sty 2014, o 16:51

Jaka firma ?

SAFIK · Post autor: **SAFIK** » 30 sty 2014, o 17:45

Ten do którego zaprowadziłem auto rozbiera sterownik, sczytuje a następnie wysyła do zaprzyjaźnionej firmy. Nie wiem jakiej firmy (zakładu). Jak jutro będę auto odbierał to zapytam.

Grzegorz · Post autor: **Grzegorz** » 31 sty 2014, o 15:13

Czy będę czuł jak mi podniosą moc z 160 do 190 PS? Czy ta różnica jest odczuwalna?

bolek · Post autor: **bolek** » 31 sty 2014, o 15:38

Różnica bardzo duża.Nie KM robią robote tylko NM.

tomkod · Post autor: **tomkod** » 31 sty 2014, o 16:56

Przez pierwsze dni ...

SAFIK · Post autor: **SAFIK** » 31 sty 2014, o 21:02

Witam
Odebrałem dziś auto z Nową Mapą.
Mechanior twierdził że mam ok. 180 KM i 380 Nm.
Na trasie przyśpieszenie jest wyraźnie odczuwalne mimo iż warunki atm. nie pozwalają w 100% tego sprawdzić (troszkę ślisko). Auto zbiera się pięknie już od ok. 1700-1800 obrotów.

Mam zamiar sprawdzić auto na hamowni w swojej okolicy.
Oto dane hamowni (urządzenia):
Niemieckiej firmy MAHA
Zaawansowane oprogramowanie LPS 3000
Możliwości pomiarów jakie daje hamownia obciążeniowa MAHA:
• pomiar ciągły
• pomiar dyskretny
• symulacja obciążenia (stała siła, obroty, prędkość)
• kontrola elastyczności
• cykle jazdy
• kontrola wskazań licznika
Co sądzicie o takiej hamowni...

Post autor: **peja-1991** » 31 sty 2014, o 21:06

jak zrobiono Ci chip nie hamując auta? dla mnie to paranoja,
nawet nie masz papierka, którym co prawda można się podetrzeć ale masz wykres i masz jakieś odniesienie

SAFIK · Post autor: **SAFIK** » 31 sty 2014, o 21:20

Sam wiesz że chip z hamownią (u renomowanej firmy) to by mnie po kieszeni trzepnął z 1600 zł (a może więcej) a ja zapłaciłem 950zł + jutro hamownia 150 zł (500 stówek po drodze nie chodzi).
Co sądzisz o takiej hamowni czy sporo może przekłamać - hamownia jest z 2012 roku

Alex · Post autor: **Alex** » 31 sty 2014, o 21:38

Hamowanie auta NALEŻY robić przed przeprogramowaniem sterownika aby wiedzieć z czym ma się do czynienia, oraz NALEZY zrobić po, żeby ewentualnie coś poprawić albo po prostu wiedzieć jakie liczby się posiada. To co zrobił Twój "mechanior" i Ty, oddając mu auto to pełen profesjonalizm, w negatywnym oczywiście znaczeniu.

Radek_TRN · Post autor: **Radek_TRN** » 31 sty 2014, o 21:38

W 100% popieram to co napisał Alex.

Wysłane z mojego SM-N9005

Alex · Post autor: **Alex** » 31 sty 2014, o 21:47

Jedyne co zrobiłeś dobrze, to wybrałeś solidną hamownie. Np. ekipa Sportmile z Piaseczna używa takiej samej, a oni dogłębnie znają techniki zwiększania mocy i na byle czym "swoich" aut nie stroją.

Post autor: **peja-1991** » 31 sty 2014, o 21:51

Safik - sorry ale chytry 2 razy traci. Stać Cię było na Insignie to nie dziaduj 500 zł na porządnego tunera i hamownie.
Jestem ciekaw jaki masz wykres bez sprawdzenia auta przed chipem i po.
Nie dość, że nie wiesz jaką miałeś serię - czy zdrową, czy były jakieś problemy i miałeś zaniżoną moc to jeszcze na gębę Ci mechanik powiedział 180 koni i ileś tam niutów - to jest przecież śmiech.

To z którego roku jest hamownia nie ma znaczenia. Zależy jak jest ustawiona - jedne zaniżają inne mega zawyżają tak aby klient był zadowolony.
Najlepiej pojechać na dwie różne i porównać wyniki.
Na zlocie VKP - hamowani pokazywała co chciała ale u wszystkich 10 koni więcej niż w serii.
Miałem się hamować ale jak zobaczyłem wyniki to odpuściłem bo po co mi 190 na papierku jak punkt odniesienia jest żaden

Insignia Club Polska

Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?

Re: Gdzie chip-tuning silnika ?