A14NET na lpg lekko przerywa na rozgrzanym silniku

[hazy666]

Jak w temacie, przy pracy na LPG lekkie przerywanie w pracy silnika, jakby wypadał zapłon raz na jakiś czas. Na pb nic się nie dzieje, błędów brak. Na gazie przejechane ok 10 kkm. Poniżej nagranie pracy rozgrzanego silnika, najlepiej słychać przy rurze wydechowej.

[norbi333]

Trzeba zacząć od świec i cewki

[hazy666]

Świece nowe, takie jak producent przewiduje, potrzebuje cewki na podmianę, żeby ją sprawdzić lub wyeliminować.
Ma ktoś z Warszawy na podmianę?

[Bartol]

Klimatyzację miałeś włączoną? Może na jałowym tak przysiada jak załącza się klima...? 1.4 to już kosiarka

Dodano po 4 minutach 51 sekundach:
Umknęło mi, że to tylko na gazie...
Jeśli na benzynie jest poprawnie to znaczy, że nie ma po co inwestować w części tylko należy sprawdzić LPG.

Dodano po 2 minutach 31 sekundach:
W tej 27 sekundzie to naprawdę słychać jakby się wentylator włączył

[hazy666]

Klima była wyłączona, wentylator się nie włączył . No kosiarka jest trzeba go kręcić na obroty wysokie

[wiedzmin23]

Witam. Nie chcę zakładać nowego postu więc się dołączę.
Witam wszystkich forumowiczów. Mój pierwszy post więc proszę o wyrozumiałość .
A zaczęło się tak.
Wypalona uszczelka pomiędzy 3-4 cylindrem
Planowanie głowicy, nowa uszczelka oraz śruby, rozrząd, pompa wody, termostat, filtry, świece cewka zapłonowa wymienione.
Po złożeniu w całość kalibracja itp i się zaczęło .
Na rozgrzanym silniku na maxa wypada zapłon tylko na 4 i tylko na LPG na Pb jest wszystko cacy, żadne błędy nie wyskakują. Wymiana sterownika gazu nie pomogła, obrucenie listwy wtryskiwaczy o 180 nie pomogło.
Proszę o rady czego jeszcze innego szukać i gdzie.
Instalacja stag qbox plus.
Z góry dziękuję za wszelkie info w sprawie

[hazy666]

Wtryski gazowe czyste, może pora wyczyścić. U mnie czyszczenie pomogło.

[wiedzmin23]

Wtryskiwacze były odwracana a zapłon dalej wypada na 4. Także to nie to.

[hazy666]

A ciśnienie na wszystkich 4 cylindrach takie samo?

[wiedzmin23]

Problem rozwiązany, ciśnienia na wszystkich takie same. Zmniejszyłem przerwę na nowej świecy z 0.75 na 0.6 na 4 cylindrze i problem znikł. Więc wykręciłem resztę i zmniejszyłem na wszystkich. Wszystko wróciło do normy. Wniosek nasuwa mi się tylko jeden, po wymianie rozrządu i zwiększeniu sprężania zmienil się zapłon minimalnie, inaczej tego nie da się wytłumaczyć. Za wszelkie info z góry dziękuję i pozdrawiam wszystkich insigniowiczow

[Bartol]

Cewkę wymieniłeś na używaną? Nowe świece mają odstęp 0,7mm i nie spotyka się żeby użytkownicy musieli go zmniejszać.

Dodano po 2 minutach 53 sekundach:
Wg mnie to nie jest rozwiązanie problemu. Przeznaczona do tego silnika świeca ma określone parametry i nie powinno być wypadania zapłonu.
Możesz podać numer świecy?

[wiedzmin23]

Cewka i świece nowe w sumie 200€

Dodano po 1 minucie 32 sekundach:
NGK świece dobrane katalogowo, dokładnej nazwy nie pamiętam, jak bardzo potrzebne to jutro wykrece i podam nazwę, cewka Lucasa

[Bartol]

Przed korektą wymiaru pomiędzy elektrodami mogłeś zamienić miejscami świece. Nowa może być nie sprawna i nic w tym niespotykanego.

Dodano po 1 minucie 24 sekundach:
Jeśli dobrane prawidłowo to ok, ale nowa mogła być walnięta.

Dodano po 1 minucie 49 sekundach:
Nowe bez problemu powinny działaś z fabryczną szczeliną 0,7mm, to nie WSK czy Komar żeby klepać świecę młotkiem

[wiedzmin23]

Oczywiście że przed ,,klepaniem młotkiem,, zamieniłem miejscami

Dodano po 45 sekundach:
A autodata podaje 0.9mm

Dodano po 2 minutach 10 sekundach:
Prawdopodobnie na starych ,, klepanych świecach,, i starej cewce też by chodziło

Dodano po 1 minucie 34 sekundach:
Moim skromnym zdaniem jeżeli chcesz fabryczne ustawienia świec to przy wymianie rozrządu należy też wymienić walki, koła oraz zawory to wtedy będzie śmigać jak fabryka podaje

Dodano po 50 sekundach:
Jednak LPG jest pod tym względem wymagającym paliwem