Łańcuchy na koła

[bieder1]

Ja pytam o rozmiar a nie o opinie na temat używanych opon. To co dla mnie jest już niewłaściwe inni uważają za dobre.
Nie sprzedawałem opon 10 letnich bez bieżnika a jeszcze w miarę przyzwoite opony. Nie zmienia to faktu że ja lubię mieć wszystko na tip top.

I nadal pytam czy ktoś ma doświadczenie w tym rozmiarze 235 i 225 dla 45/18 pod kątem łańcuchów?

[dzamej]

Czy ktoś był kiedys zmuszony do założenia łańcuchów do napędu 4x4?

Czy lancuchy takie czymś się różnią od nie 4x4? Bo z trgo co widzę to cena jakieś 60% wyższa..

[VipoSek]

Łańcuchy na koła:

Łańcuchy można zakładać tylko na koła przednie.
Dopuszczalne jest stosowanie łańcuchów o drobnych ogniwach, które łącznie z zamknięciem nie odstają więcej niż 10 mm ponad bieżnik i po bokach opony, od strony wewnętrznej.

! Ostrzeżenie !
Uszkodzenie łańcuchów może doprowadzić do rozerwania opony.

5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan, Sports tourer
Łańcuchy wolno zakładać wyłącznie na opony o rozmiarze 205/60 R 16, 215/60 R 16, 225/55 R 17,
225/45 R 18, 225/50 R 17 oraz 235/45 R 18.

Country Tourer
Łańcuchy można zakładać tylko na opony o rozmiarze 235/45 R 18.

Dojazdowe koło zapasowe
Zabronione jest zakładanie łańcuchów na dojazdowe koło zapasowe.

To teoria według instrukcji obsługi od wersji poliftowej..



Zastanawiające jest natomiast, że żeby założyć łańcuchy przy Country Tourer trzeba mieć „specjalny rozmiar” 235/45/18

Obecnie mam na zimę 225/55/17 oraz przygotowane już alusy Speedline na zimę 245/45/19 i jakoś nie widzi mi się, że żebym mógł założyć łańcuchy* muszę jednak mieć 18”

[zubek]

Pomiędzy 225/55/17 a 245/45/19 jest różnica ok. 23,8 mm na średnicy. Pomiędzy zalecanym 235/35/18 a 245/45/19 różnica to 34,4 mm. Dodatkowo 20 mm szerokości. Dodaj do tego ok. 10 mm łańcucha z każdej strony i oceń na obciążonym aucie i skręconych kołach. Instrukcja na pewno ma jakiś % tolerancji, ale czy taki to już Twoje ryzyko.

[mfaja84]

Łańcuchy na koła:

Łańcuchy można zakładać tylko na koła przednie.
Dopuszczalne jest stosowanie łańcuchów o drobnych ogniwach, które łącznie z zamknięciem nie odstają więcej niż 10 mm ponad bieżnik i po bokach opony, od strony wewnętrznej.

! Ostrzeżenie !
Uszkodzenie łańcuchów może doprowadzić do rozerwania opony.

5-drzwiowy hatchback, 4-drzwiowy sedan, Sports tourer
Łańcuchy wolno zakładać wyłącznie na opony o rozmiarze 205/60 R 16, 215/60 R 16, 225/55 R 17,
225/45 R 18, 225/50 R 17 oraz 235/45 R 18.

Country Tourer
Łańcuchy można zakładać tylko na opony o rozmiarze 235/45 R 18.

Dojazdowe koło zapasowe
Zabronione jest zakładanie łańcuchów na dojazdowe koło zapasowe.

To teoria według instrukcji obsługi od wersji poliftowej..



Zastanawiające jest natomiast, że żeby założyć łańcuchy przy Country Tourer trzeba mieć „specjalny rozmiar” 235/45/18

Obecnie mam na zimę 225/55/17 oraz przygotowane już alusy Speedline na zimę 245/45/19 i jakoś nie widzi mi się, że żebym mógł założyć alusy muszę jednak mieć 18”

Zastanawiam się właśnie czy przy napędzie 4x4 łańcuchy tylko na przód czy na 4 koła... Wg tej instrukcji tylko na przód nawet przy 4x4 w sport tourer lub country tourer...

Wysłane z mojego MI 8 przy użyciu Tapatalka

[VipoSek]

Raczej chyba bardziej chodzi o to, że jak zakładasz łańcuchy to jak już to tylko na przednią oś, a nie na tylną, bo do haldex, na upartego pewnie i można 4 sztuki, ale za dużo z tym zachodu, żeby przejechać kilka kilometrów gdzie jest znak do obowiązku łańcuchów śniegowych, a później po przejechaniu odpowiedniego odcinka trzeba ściągać. Co dokładnie producent miał na myśli nie jest zbyt dobrze wyjaśnione.. trzeba sprawdzać chyba doświadczenia na własną rękę niestety.. ja ewentualnie myślałem, awaryjnie zapakować dwa koła do bagażnika osobne stalówki, tak żeby w razie czego łańcuchy pasowały na przód. bo co zrobić.. rezygnować mam z oryginalnego rozmiaru 245/45/19 po to, żeby 30 minut mieć założone w roku łańcuchy.. a jeździć przez to całą zimę na 235/45/18? Z drugiej strony specjalnie koła ściągać, żeby założyć łańcuchy to już lepiej chyba koła z kolcami założyć gdyby kwalifikowały się jako „łańcuchy śniegowe” ..

[zubek]

Dziś znów była okazja do wypróbowania łańcuchów. Z IA zostały mi Koenig ZIP Ultra. zakładanie po 5 min na stronę w śnieżycy. Opony takie same 235/45/18 . IB poszła jak czołg gdzie 4x4 nie dawały rady. Na tekstylnych kumpel hondą hrv miał problemy ale jakoś wjechał.

[VipoSek]

Dziś znów była okazja do wypróbowania łańcuchów. Z IA zostały mi Koenig ZIP Ultra. zakładanie po 5 min na stronę w śnieżycy. Opony takie same 235/45/18 . IB poszła jak czołg gdzie 4x4 nie dawały rady. Na tekstylnych kumpel hondą hrv miał problemy ale jakoś wjechał.

Ja byłem pod koniec stycznia na wielosezonowych Falkenach Euroall 225/55/17 w alpach gdzie było w miarę sucho, ale za to w Niemczech wjeżdżałem w Schwarzwald na Belchen i Feldberg akurat trafiliśmy na zamieć śnieżną, przyspieszać przyspiesza, z hamowaniem za to gorzej ale łańcuchy nie były potrzebę. Ciężarówki zakładały łańcuchy, a FWD niektóre nie mogły podjechać (ale obstawiam jakieś kijowe opony u szkopów - wielosezon jakiś słaby i zużyty bieżnik) na następną zimą zimę mam w planach kupić Goodyeary Ultragrip Perfomance+ do 245/45/19 i próbuje się obronić przed łańuchami, bo natrafiłem na takie coś: - skarpety, które podobno działają, i z tego co patrzyłem w Austrii, Szwajcarii są dozwolone jako łańcuchy śniegowe. Jest wersja też od GoodYeara wiec jak uda mi się zaplanować urlop w zimę w Alpy zamawiam też skarpety zimowe od GoodYeara.

[P405]

Mam właśnie od Goodyear, kupione kilka lat temu. Użyte jeden raz jak musiałem się zatrzymać na stromym podjeździe i nie mogłem się cofnąć. Po założeniu nie było problemu z podjazdem. Dlatego mam dwa komplety kół 245/45/18 i skarpety.

Wysłane z mojego M2007J17G przy użyciu Tapatalka