Opona 245/45/18

[Luk]

Grzegorz dobry wybór, klasa opony E to nie tylko lepsze klejenie się drogi ale też dużo szybsze zużycie opony. A należy pamiętać że idealna opona to na etykiecie dwie klasy A, ale takich opon nie ma .

[Grzegorz]

Grzegorz dobry wybór, klasa opony E to nie tylko lepsze klejenie się drogi ale też dużo szybsze zużycie opony. A należy pamiętać że idealna opona to na etykiecie dwie klasy A, ale takich opon nie ma .

A jakby by była to by kosztowała >1k za sztukę.
Myślę, że opona oznaczona na etykiecie C i A to dość dobre rozwiązanie i przede wszystkim jest cichsza.
A te Dunlopy szybko się zużywają? Jak z ząbkowaniem?

[Luk]

Na 18 mam zimowe dunlopy winter sporty 4D, teraz kupiłem letnie 19.

[Grzegorz]

Aaaa 19, stąd ta cena. Wszystko rozumiem

-- 14 lut 2015, o 14:20 --

Czy to możliwe aby te opony były tak tanie?

http://www.oponytanio.pl/cgi-bin/rshop. ... t_mc=ceneo

[Mikołaj]

Raczej cena ok Poniżej z innej stronki
http://www.tirendo.pl/dunlop-sport-maxx ... 35121.html

[Mario]

Może "stare są"


Wysłane z iPhone 5

[Mikołaj]

Trzeba wysłać zapytanie. Jak ja wysłałem e-mail z pytaniem który rok produkcji to napisali ze 2012. Czyli w 2014 roku opony miały juz 2-lata.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

[Grzegorz]

edit/

Będę musiał tak uczynić. Wcześniejsze niż 2014 rok nie ma sensu brać.

[Luk]

Ja kupowałem na oponę i powiedzieli że nie sprzedają starszych niż 18 miesięcy. Moje przyszły z DOT 1314.

[Grzegorz]

U mnie strona tanieopony.pl nie otwiera się.
Na oponeo są za 670 złotych, ale to już świeżynka - produkcja styczeń 2015, więc pewnie dobra guma

EDIT (02.03.15):

Dziś otrzymałem przesyłkę z Dunlopami Sport Maxx RT. Cena 600 PLN/szt. DOT 3514, made in Germany. W piątek wrzucam na koła i zobaczymy jak się prowadzą.
Dlaczego na oponie jest napisane ZR18, zamiast R18 ?

[Putridum]

panowie, tak gadacie jak to miały by być samochody do rajdów opona ma się trzymać drogi czy to jest 225 czy 195 nie ważne ma "gryźć" asfalt w zakrętach, więc dywagacje typu czy "szerokość 245 czy może 225" są śmieszne, opona ma być dostosowana do rozmiaru obręczy i typu pojazdu.
Pozdro

[Alex]

więc dywagacje typu czy "szerokość 245 czy może 225" są śmieszne

Szczególnie, że takich dywagacji w tym wątku nie było, a jedynie czysto teoretyczne porównanie rozmiarów

[Grzegorz]

panowie, tak gadacie jak to miały by być samochody do rajdów opona ma się trzymać drogi czy to jest 225 czy 195 nie ważne ma "gryźć" asfalt w zakrętach, więc dywagacje typu czy "szerokość 245 czy może 225" są śmieszne, opona ma być dostosowana do rozmiaru obręczy i typu pojazdu.
Pozdro

Jak kupiłem auto na feldze 18 z oponą 245, to po co mam na siłę szukać 225, czy 215.
Opona ma się trzymać drogi, ale zobacz sobie etykiety opon premium, albo chińskich. To wcale nie chodzi o rajdy tylko normalną polską jazdę, która dzięki oponie o lepszych parametrach jest bezpieczniejsza.

Mogę kupić chinola za 250 złotych, ale po pierwszym deszczu wypaść z drogi i leżeć w rowie. A nie o to chodzi.

[P405]

Chińczycy robią coraz lepsze opony, fakt nie wszystkie.
Całkiem przyzwoita opona Atlas Sport Green - 12 miejsce w testach AutoBild - cena w Polsce ok 1180 zł
W porównaniu Z Dunlop Sport Maxx nie wypada źle, lepsze hamowanie na mokrym o 0,5 m i gorsze 0 1,1 m na suchym.
Tak wyglądają parametry hamowania na mokrym i suchym dla opony o szerokości 225.

Platz** Reifenfabrikat Bremsweg nass (Meter) Bremsweg trocken (Meter)
1 Pirelli Cinturato P 7 Ecoimpact 46,3 36,0
2 Hankook Ventus Prime 2 46,9 35,7
3 Michelin Primacy 3 47,2 35,6
4 Continental SportContact 5 47,5 35,4
5 Goodyear EfficientGrip Performance 47,7 35,6
6 Bridgestone Turanza T001 47,6 36,0
7 Point S Summerstar Sport 2 47,7 36,3
8 General Altimax UHP 47,9 36,5
9 Fulda SportControl 48,4 36,1
10 Sava Intensa UHP 49,0 35,5
11 Dunlop Sport Maxx RT 49,1 35,5
12 Atlas Sport Green 48,6 36,6
13 Kumho Ecsta LE Sport KU 39 48,5 36,8
14 Nexen N'Fera SU 1 48,2 37,2
15 Apollo Aspire 4G 49,3 36,3
16 Nokian zLine 50,2 35,6
17 Yokohama Advan Sport V105 49,2 36,9
18 Uniroyal RainSport 2 49,8 36,4
19 Matador MP 46 Hectorra 2 49,2 37,3
20 Fortuna Sport F 2900 49,5 37,1
21 Platin RP 410 Diamant 49,1 37,5

Link do całości testu: http://www.autobild.de/artikel/sommerre ... 46593.html

[qrczaq]

Ja też zaraz po zakupie miałem problem z oponami jakie kupić.
Seryjnie miałem Primacy3.
Po przejrzeniu wszystkich ofert, pozostałem przy tej oponie, tym bardziej, że udało się za normalną kasę to kupić.
600zł sztuka.
Wolałem Supersporty ale sprzedawca twierdzi, że Insignia jest nerwowa, bo ma za czułe wspomaganie i te P3 będą optymalne.

Pojeżdżę obczaimy.


PS. Co do komentarzy niektórych w tym dziale na temat profilu opony i szerokości to normalnie ręce opadają.
Insignia to dupowóz o bardzo średnich właściwościach jezdnych, więc ten rozmiar 245x45xr.18 to jest optymalny pod taki krążownik.

[Luk]

Kolego możesz rozwinąć co autor miał na myśli twierdząc że "insignia jest nerwowa". Niczego takiego nie zauważyłem, a jeździłem insigniami ze wspomaganiem elektrycznym i hydraulicznym.
Również na forum nikt nie narzeka na czułość wspomagania.

[qrczaq]

"insignia jest nerwowa"

Przy elektrycznym wspomaganiu, jest za mały opór kierownicy przy dużych prędkościach, to miał na myśli.

[Luk]

Może w FL coś zmienili bo u mnie w przed liftowym działa idealnie przy każdej prędkości, nawet tych pow.200 km/h.

[norbi333]

Ten test jest jakoś odwrotny do wszystkich innych

http://superauto24.se.pl/auto-porady/to ... 88825.html
http://www.auto-swiat.pl/test-opon-letn ... lato/lzp81

https://www.motointegrator.pl/s/test-op ... 25-45-r17/
http://www.oponeo.pl/artykul/test-opon- ... 45-r17-w-y

[Grzegorz]

No nie wiem. We wszystkich najlepiej prezentują się opony marki premium. Continental, Dunlop, a najgorzej chińczyki.
Tak więc testy adekwatne do innych i chyba do rzeczywistości.