Interfejs diagnostyczny OP-COM

[krzysiek.s]

Coś w takim razie nie gra, bo u mnie drugi fejs też zawodzi. Raz uruchomił się vaux-com, którym rozszerzyłem menu, a teraz testy przechodzi każde oprogramowanie, ale po podłączeniu do auta urządzenie nie łączy się (brak tykania ). Swoją drogą może jest ktoś z Wrocławia, ze sprawnym op-com'em, który dla sportu by mi wyłączył z powrotem kompas i zegar z menu (bezużyteczne), oraz przy okazji odczytał i skasował błędy; ponieważ tego już mi się nie udało zrobić. Czekam na odpowiedź z forum vectraclub, ponieważ podobno "poprawiają/naprawiają" uszkodzone lub niesprawne interfejsy.

[Robson_GDN]

Cześć
No i ja otrzymałem 2-gi, zastępczy interface od kolegi @P405. Niestety ale wciąż nie działa.
Testy na opcom + vauxcom przechodzi bez problemu ale....
Identycznie jak u kolegi @krzysiek.s w Vauxcom przy zczytywaniu błędów wywala przy 1szym module błąd "Interface communication Error, or interface not powered from car", natomiast w Op-com skanuje błędy i znowu się sypie w momencie jak dochodzi do modułu czujnika kąta skrętu kierownicy - błąd "interface communication error". Identycznie miałem na 1szym interfejsie. Dodam, że sprzęt sprawdzany był na 2ch kompach - Win8 + Win10.
Widzę, że z tym samym problemem walczy też kolega @Pablo1920. Dla mnie jest to ewidentnie wina sprzętu. Chyba wadliwe sprzęty krążą wymiennie między naszą 3-ką z nadzieją, że u kogoś zadziała... takie mam wrażenie.

Kolego @P405, da się to jakoś inaczej wytłumaczyć niż winą sprzętu?

[P405]

U mnie przed wysyłką wszystko chodzi, każdego sprawdzam. Jeżeli testy są ok. to sprzęt jest dobry, poszukam jeszcze jakieś inne sterowniki instalacyjne.

Xperia Z3

[IBZI]

Panowie, moja propozycja, aby całkowicie wykluczyć winę OP-COMa. Znajdzie jakiś starszy laptop na Windows XP. Najlepiej z nową instalką (np. SP2, SP3) ale niekoniecznie. Zainstalujcie program i sterowniki z linku zamieszczonego na Forum. Podłączcie to dobrej jakości, krótkim kablem USB. Nie ma bata. Jak sprzęt dobry, to musi na takim konfigu pójść.

PS. OP-COM na ali kosztuje 13$ z przesyłką rejestrowaną do PL. Z czegoś taka (niska) cena musi wynikać...

[herrek]

czy mógłby mi ktoś podać wiarygodne źródła zakupu urządzenia, tak co by działało na astrze J ?

[di_83]

legalne i oryg. jest tylko jedno http://www.op-com.pl/

[herrek]

nie no, ogólnie extra i super,
a jest coś dla normalnych zjadaczy chleba

[IBZI]

Wszystko co kupisz poza oryginałem to loteria. W tej chwili możesz dostać nowe z softem 1.45, 1.59, 1.60, 1.64 i różnymi rodzajami scalaków (oryginały, fejki, inne wynalazki). Chcesz mieć pewność, że działa, to kup oryginał. Więcej info (i co można zrobić) masz w linku podanym wyżej.

[Robson_GDN]

@P405,
udało się znaleźć jakieś inne sterowniki?

[P405]

Wyślij mi adres @

Xperia Z3

[shaqal]

Używam opcoma pod windows 7 i xp i wszystko w insigni działa bez zarzutu, interfejs ma już 7 lat.

[krzysiek.s]

Interfejs 7-letni czyli raczej nie ver.6.0, z którą tu część z forumowiczów ma problemy. Może ma ktoś dostęp do innych sterów (nie z poradnika), które ruszyły przy win7 64 bit.

[etac]

Podaj maila to podesle ci te co dostalem z plyta. U mnie Win7 64 i dziala bez problemów teraz.

[MichalMisiek]

Ja też jakiś czas temu kupiłem na forum OP-COM'a, niestety sterowniki nie działają pod WIN 10, WIN 8 i prawdę powiedziawszy zlałem temat... Nie chciało im się go odsyłać itp, itd. Ale jak macie jakieś sterowniki na których mógłbym powalczyć pod którymś z tych systemów to proszę o namiar, może w końcu ruszy...

[etac]

Dla Win 8,10 trzeba najpierw wyłączyć sprawdzanie cyfrowego podpisu sterowników

[MichalMisiek]

Przerabiałem to.... Niestety nic to nie dało... Opcja jest jeszcze taka, że OP-COM jest walnięty, ale podobno zawsze przed wysyłką są sprawdzane...

[P405]

Odpal polską wersję zrób test. Powinno wyskoczyć ok i wersja 1.59. Wejdź w diagnostykę, jeżeli auto młodsze niż 2010 to i tak powinno się połączyć i pokazać bloki pomiarowe. Można następnie wyjść z tego programu i odpalić vaxcom i powinno się połączyć, tylko trzeba cierpliwość bo przynajmniej u mnie chodzi dużo wolniej.

Xperia Z3

[Robson_GDN]

Idąc za radą kolegi @IBZI, sprawdziłem sprzęt (2gi, zastępczy od @P405) na świeżo postawionym Win XP i niestety ciągle się krzaczy. Przy jednym z modułów wywala "interface communication error ". Identycznie jak przy pierwszym interfejsie. Testowalem tez na innym kablu i wciąż to samo. Podsumowując - 4 kompy, 4 różne systemy i nie działa. Od 2 dni czekam aż kolega podeślę jakieś nowe sterowniki ale cisza.... Dla mnie sprzęt jest uwalony na dzień dzisiejszy. Ciekawe czy pomogą magiczne drivery na które czekam.

[rataj73]

A może wina leży nie postronie sprzętu tylko samochodu lub samego złącza obd .Sprawdź czy łączy się z innym samochodem.

[red944]

Jak komuś się udało odpalić 1.59 na Windowsie 10 proszę o radę. U mnie na tym systemie op-com polski działa a vaux-com pisze error z połączeniem z autem, czyli zachowuje się tak jakby nie był w ogóle podłączony do auta.

Poprawka :
Udało się połączyć clona z autem!

Dla tych co już sobie odpuścili a jest wyjście i to było opisywane, a ja przedstawiam to jak ja sobie z tym dałem radę.

Należy zainstalowac tak jak jest w poradniku ( http://insignia-club.pl/viewtopic.php?f=43&t=2278 ) i dodatkowo sam program Op-Com China-Clone 08/2010 , który jest dołączony z clonem na płycie.
Po wyłączeniu wymuszenia podpisu certyfikatów instalujemy po kolei Vaux-Com_a pobranego z ICP wraz z instalacją sterowników. Podlaczyc clona Op-Com do kompa i do auta, przekręcić kluczyk w pozycję on aby włączyły się kontrolki na liczniku i odpalić program Op-Com China-Clone 08/2010. Teraz należy w nim wejść w diagnostykę, wybrać rok auta, model, silnik typ silnika . Wchodzimy następnie w bloki pomiarowe. Należy chwilę pochodzić po dalszych opcjach, sprawdzić np. DPF ile ma już kilometrów itp.. Zaobserwujmy diodę pomaranczową na clonie Op-Com, która się świeci. Wychodzimy z aplikacji Op-Com China-Clone 08/2010 i wchodzimy w zainstalowany Vaux-Com i robimy dokładnie co przed chwilą, podłączenie zajmie ponad minute w każdym kolejnym oknie. Możemy kontynuować prace na Vaux-Com_ie i sprawdzić np.: DPF w jakim stopniu jest zapełniony, dodać odczyt na wyświetlaczu pomiędzy zegarami z większą ilością opcji np.: napięcie akumulatora itp...
Operację tą należy powtarzać co zmianę z pozycji silnika na nadwozie, podwozie, skrzynie biegów, itp.

Dajcie znać czy u Was to podziałało, bo wszędzie było napisane po trochu i nie było to oczywiste a mnie się udało połączyć najnowszy Op-Com na upartym systemie Windows 10.

Pozdrawiam