Czujnik zmierzchu

[.Kamil]

Siema!!

Przeglądam tematy o czujniku zmierzchu i albo nie ma nic albo ja tych informacji nie widzę. Mianowicie, mam ten sam problem, światła dzienne zapalające się bardzo późno.
Czytałem o oporniku ale gdzie i jaki wlutowac? Ma ktoś jakieś zdjęcie może? Dużo jeżdżę w nocy i kupuje dobre żarówki wiec szkoda mi ich w piękny dzien. Najgorzej jest po wjeździe w tunel. Mijania zapalą się szybko ale po wyjechaniu gasną dopiero po paru km.
Dzięki za pomoc

[etac]

to jest wina softu, wstawienie opornika według mnie nic nie zmieni.

Program ma zbyt dużą zwłokę w przyjmowaniu danych napięcia z czujnika nasłonecznienia.

[.Kamil]

Ale jesteś w stanie wskazać który to opornik? Ewentualnie czy wiesz czy aktualizacja softu cos zmieni? I czy jest takowa? Mam MY2011 a soft podobno z 2014 roku

[etac]

pewnie wszyscy myślą ze wymiana fotorezystora, który szczytuje dane i podaje napięcie na BCM, coś zmieni w co wątpię.
Mam Insignie B i Astra K i obie mają od czasu, do czasu zwiechy, szczególnie z wyłączeniem po wyjściu z tunelu.

Wyjazd z tunelu, słonce na maksa, a on jedzie na światłach przez 2-3 km, a potem sam je wyłącza.

Także TTTM i trzeba z tym żyć. Gadalem z kumplem, jest to zgłoszone, ale patrząc co robi PSA, to raczej chyba nikt się tym na razie nie będzie przejmować, bo w pewnych działach już nawet nie ma kto się przejmowac.

[Rooff_]

Nie chodzi o wymianę fotorezystora, tylko o zmianę oporności w obwodzie, żeby fotorezystor inaczej reagował (zmiana jego punktu pracy).

[etac]

A wiesz jak wygląda algorytm działania?

Ja z kumplami z CTP spędziliśmy wiele czasu, bo ktoś w Chevrolet funkcje czujnika zmierzchu zablokował w sofcie BCM i musieliśmy zbudować własny moduł. Ten z użyciem tego samego czujnika nie miał już zwłoki - działał idealnie. Dla mnie więc to nie wina czujnika, a wina oprogramowania nim sterującego.

[Rooff_]

Ok, kłócił się nie będę. Przytoczyłem tylko to, co wyczytałem tu na forum swego czasu.
Aż tyle z elektroniki nie pamiętam, żeby pomóc czy się mądrzyć

[bunioopl]

Nie chodzi o wymianę fotorezystora, tylko o zmianę oporności w obwodzie, żeby fotorezystor inaczej reagował (zmiana jego punktu pracy).

Jak zmienisz mu punkty pracy, to po wjechaniu do tunelu światła wcale się nie przełączą.

Wysłane z mojego D6603 przy użyciu Tapatalka

[.Kamil]

Myśle ze zmiana punktu pracy rezystorem coś da. Chce się sam przekonać i podzielę się wiedzą, a ze mam po drodze do pracy pare tuneli krótkich i długich (tak ok 3 km) to mogę potestować. Tylko który to rezystor. Mógłby ktoś wskazać na zdjęciu z poprzednich postów?

[Rooff_]

Poczekamy na @etac - chwalił się, że zna schematy elektryczne tego modułu

[etac]

Czujnik działa jak ogniwo fotowoltaiczne. Odczyt powinien wynosić 1,4-4,5 V i zmieniać się wraz ze zmianą oświetlenia zewnętrznego.
Problemem jest próg przełączania który jak dobrze pamiętam jest pomiędzy 2,6-2,8V. Niestety układ ten ma duze wahania, a soft musi mieć stałe napięcie w określonym czasie i w określonym zakresie. BCM niestety ma inne progi na zapalanie świateł a inne na gaszenie.
My zbudowaliśmy prosty układ na paru tranzystorach i przekaźnikach i było to bardzo stabilne, bo to my ustaliliśmy czas załączania i napięcia progowe.

Nie wierzę więc ze wymiana rezystora gdzieś w układzie coś zmieni, może jedynie fotorezystora na bardziej stabilnego z swoim odczytem.

Tak dla przypomnienia, czujnik odpowiedzialny za załączanie jest na desce, a nie w lusterku.

[grzegorz13]

Kod: Zaznacz cały

Tak dla przypomnienia, czujnik odpowiedzialny za załączanie jest na desce, a nie w lusterku.

Skąd masz informację iż czujnik w desce odpowiada za światła ?
Z tego co mi wiadomo to w desce montuje się czujnik nasłonecznienia do klimatyzacji !

[etac]

z schematów elektrycznych, własnych pomiarów i działań późniejszych.

W lusterku jest czujnik dla działania ściemniania lusterka.

[.Kamil]

W lusterku tak a na szybie?

Co zauważyłem, sensor ma jedna diodę na samym dole, świecenie latarka w szybę nic nie daje ale już gdy go rozebralem i zaswiecilem nie przez światłowód a bezpośrednio w diodę-światła nie zgasły ale zareagowało radio. Mimo ze było ciemno po podaniu światła z latarki rozjaśniło się i przeszło w tryb dzienny.

[etac]

W lusterku tak a na szybie?

co na szybie?

Sterowanie światłami brane jest z takiego czujnika:

[.Kamil]

A masz może zdjęcia rozłożonego i gdzie co w nim jest?

[dare50]

etac za przeproszeniem co TY pitolisz od kiedy czujnik zmierzchu jest na desce , na desce jest czujnik nasłonecznienia do klimy , a czujnik zmierzchu który załącza światła jest na szybie obok czujnika deszczu , może lepiej wziąć zasłonić ręką i masz dowód a nie jakieś dziwne teorie .No chyba że w Isi B jest inaczej , ale Kamil ma Isię A więc tak jak ja pisałem wyżej wyżej czujnik jest na szybie

[etac]

Dare poszukaj, poczytaj, doucz się. Ja mam schematy w ręce, za sobą kilkukrotnie zabawy w Oplu z tym czujnikiem. Ale skoro macie takie info, to powodzenia przy szukaniu.
Wrócę do domu to wrzucę schemat.

[dare50]

nie muszę szukać , uczyć się , skoro zjadłeś wszystkie rozumy to dlaczego przy zasłonięciu czujnika na szybie włączają się światła ? magia pewnie według Ciebie tak bo twierdzisz że tam go nie ma i nie wprowadzaj ludzi w błąd

[etac]

No to raz jeszcze:

oto schemat elementów sterujących światłami mijania


Główny czujnik to B10B

insignia 1.jpg

jego miejsce jest na desce rozdzielczej (1)

insignia 1_1.jpg

a oto rozpiska pinów

insignia 1_2.jpg

i to na pinie 5 pojawia się zmienne napięcie, na podstawie którego załączane są światła.

Co tam wam załącza te światła to nie wiem.