Błąd P0420 układ katalizatora

[Rooff_]

Odpowiem za kolegę jeśli chodzi o program - Torque/Torque Pro + navi na androidzie

[Peter92]

1. Uszczelki tam są nowe jest to odpowiednio skręcone i nie ma przedmuchów. Robiłem to sam i z pracy miałem też tester szczelności czy się gazy nie wydostają. Ale to o czym ty mówisz Czyli to łączenie katalizatora i rury wydechu ja mam za silnikiem. (Możliwe że to przez różne silniki)
2. Co do Torque Pro potrzebna jest wtyczka ELM 327 na bluetooth bo apka na kome?

[Rooff_]

Tak, może być na komórce. Ale musi być ELM327, najlepiej wersja bluetooth.

[Bartol]

@Rooff, dzięki za szybką informację. Zastanawiałem się czy aplikacje mają możliwość rysowania wykresów czy potrzebny jest zaawansowany program diagnostyczny, jednak mają.
@Peter92, na temat nieszczelności pisałem do kolegi @mirasmaniak82, którego post zacytowałem i on ma silnik wg opisu a18xer.
@mirasmaniak82, to o czym pisałem zauważysz prawdopodobnie tylko zaraz po odpaleniu jeśli kolektor nie jest nagrzany. Można też odpalić zimny silnik, zaraz go zgasić i zajrzeć w to miejsce. Jeśli się kolektor nagrzeje to już nie będzie to widoczne.

[Rooff_]

Aplikacje mają możliwość rysowania, ale na pewno nie wszystkich parametrów. Porównuję z MDI lub Opel Scanner.

[mirasmaniak82]

@Bartol dzieki, sprawdze.

[mirasmaniak82]

Sprawdź szczelność pomiędzy katalizatorem(za katalizatorem), a rurą wydechu. To połączenie widoczne jest pod zderzakiem. Jeśli na szczelinie robi się czarny nalot, wyglądający jak tzw. "pocenie się" to układ jest nieszczelny.
Jeśli tam masz przedmuchy to część spalin wydostaje się "na lewo" przed drugą sondą i może łapać błąd.
Uszczelka 9zł i do tego trzy nowe śruby.
Jaki to program pokazujący na wykresach pracę sond?
[/quote]

Wyglada na to że mam nieszczelność

Zna ktoś numer cześci?

[Bartol]

Często właśnie z powodu nieszczelności w układzie dolotowym lub wydechowym dane z czujników mogą być nieprawidłowe.
Ostatecznie awarii katalizatora nie można wykluczyć, ale najpierw należy wyeliminować drobne usterki, których być nie powinno. Następnie można multimetrem sprawdzić działanie sond(patrz youtube), dodatkowo wypiąć i odświeżyć wtyczki(kontakt spray). Wtyczka pierwszej sondy jest zawsze sucha i czysta, bo znajduje się w górnej części silnika. Wtyczka drugiej sondy jest mokra, brudna i ostatnio nie mogłem jej rozpiąć. Znajduje się obok maglownicy z tyłu silnika.

Wg opisu na stronie to ta uszczelka, zdjęcie katalizatora nie od a18xer
http://sklep.dixi-car.pl/uszczelka-kata ... -9809.html
plus nowe śruby

Dodano po 4 godzinach 12 minutach 39 sekundach:
Wg mnie wydech w coś uderzył i cofnął się razem z kolektorem. Urwane jest mocowanie na kątowniku, który jest na bloku, a w mocowaniu kolektora został tylko łeb śruby. Dodatkowo dwie płaszczyzny na których masz przedmuch są przesunięte względem siebie. Musisz to poprawić, ale jak zdrowo walnęło to mogło potłuc wkład drugiej sondy.
Sprawdź, popraw co trzeba i powinno się obejść bez wymiany kolektora

Dodano po 5 minutach 58 sekundach:
Albo mogło potłuc katalizator

[mirasmaniak82]

Dzieki, popatrze.
A które mocowanie mówisz mam urwane. Sruby widze są całe.

[Bartol]

https://opel.7zap.com/pl/car/g09/g/2/12-0/
W miejscu śruby nr 2 masz dospawane mocowanie do katalizatora, do blachy dospawany łeb nieoryginalnej śruby i nie ma kawałka mocowania przy silniku gdzie to było wkręcone.
Zerknij na zdjęcia używanych katalizatorów w necie. Ewidentnie coś tam miałeś dłubane po jakiejś przygodzie z przodu

To i katalizator mógł się posypać, bo tam ceramika była w środku

[mirasmaniak82]

Aa faktycznie teraz widze, dzieki

[jagger]

Czołem Forumowicze!

W ostatni weekend z mój Ignacy zaczął pokazywać kilka niepokojących objawów:

- Auto odczuwalnie straciło moc, a przy mocniejszym przyspieszaniu z dolnych obrotów lekko poszarpuje. Zapalił się też check engine z błędem p0420. Znalazłem na forum wątek z tym błędem, jednak tam nie było utraty mocy. Obstawiać tu katalizator, czy ewentualnie sondy/dolot też mogą być przyczyną?

- Światło cofania stale świeci, a nawigacja pokazuje, jakbym jechał do tyłu - obstawiam, czujnik wstecznego - problem raczej nie jest powiązany, ale że pojawił się praktycznie w tym samym czasie co poprzedni, to uważam, że warto o nim wspomnieć.

[Peter92]

Może komuś to pomoże:
Błąd katalizatora opisywałem wcześniej:
1. Check zapalał się gdy obie sondy wskazywał 1,247V Nie wiem czy takie powinny być wskazania czy też nie więc podzieliłem sobie ten problem na 3 możliwe rozwiązania:
1. Emulacja 2 sondy (obecnie to zrobiłem koszt emulatora 9zł na razie brak check engine)
2. Aktualizacja sterownika silnika ( małe prawdopodobieństwo naprawy problemu cena ok 400zł w serwisie)
3. Wyprogramowanie 2 sondy z komputera (całkowite usunięcie problemu koszt ok. 400zł)
Gdyby ktoś miał problem z tym błędem to zapraszam do kontaktu mogę pomóc.

[Rooff_]

Zacznij od odłączenia aku na >15 minut - zobaczysz jak to wpłynie przynajmniej na światło. Po ponownym podłączeniu aku skasuj błędy i zobacz jaki będzie efekt, czy się pojawią i ewentualnie jak szybko.
Jeśli masz możliwość to wejdź pod auto i zobacz czy nie ma gdzieś dziury w układzie wydechowym. Alternatywnie jak nic tak wprost nie bedzie widać, to spróbuj niech Ci ktoś zatka wylot (lub wyloty) końcowe i wtedy zobacz czy skądś nie leci.

[jagger]

Odnośnie wstecznego, wyszło, że wina czujnika - nowy hula bez problemów. Skasowałem błąd przez OBD, póki co auto hula, szarpanie i spadek mocy sam się z czasem "naprawił". Mimo wszystko, jutro podjadę do mechanika na oględziny, zobaczę co ciekawego wyjdzie.

[mirasmaniak82]

https://opel.7zap.com/pl/car/g09/g/2/12-0/
W miejscu śruby nr 2 masz dospawane mocowanie do katalizatora, do blachy dospawany łeb nieoryginalnej śruby i nie ma kawałka mocowania przy silniku gdzie to było wkręcone.
Zerknij na zdjęcia używanych katalizatorów w necie. Ewidentnie coś tam miałeś dłubane po jakiejś przygodzie z przodu

To i katalizator mógł się posypać, bo tam ceramika była w środku

Dzieki kolego.
Uszczelka wymieniona, nieszczelnosc wyeliminowana. Narazie bez błędu

[Paweloli007]

Witam, chce poruszyć raz jeszcze temat katalizatora i błędu P0420. Posiadam silnik 1.4T 140KM. Niedawno nawaliła mi odma została wyczyszczona i po kilku dniach się zaczęło. Błąd P0420 i kontrolka check. Wymieniłem katalizator - nie zdążyłem wrócić do domu błąd powrócił. Pojechałem prosto na analizę spalin - idealnie. Na stacji diagnostyczne powiedzieli żeby przyczyny szukać gdzie indziej nie w katalizatorze. Założyłem emulator na 2 sondzie błąd pojawia się nadal. Gdzie dalej szukać???? Czytałem, że może łapać gdzieś lewe powietrze co powoduje źle odczyty z sond i dlatego pojawia się błąd. Co dalej? A może sondy ale ich błędu nie pokazuje.

Kolego poradziłeś sobie z tym problemem?

[MarKoz1976]

Niestety nie udało się.
Wymieniłem dodatkowo 1 i 2 sondę na nowe - check engine nadal się świeci. Może jakieś propozycję?

[Bartol]

Ja mam taką żebyś pokazał wykresy sond, korekty paliwowe to może coś się wymyśli.

[MarKoz1976]

Patrzyłem obd2 aplikacja Tarque, sprubuje je jakoś zapisać(bo nigdy nie sprawdzałem jakie są jej możliwości) .Wykres sond na bieg jałowym? . A jakim programem mogę sprawdzić korekty paliwowe bo za bardzo nie wiem.