Spadek mocy przy temperaturze otoczenia powyżej 17C

[megam]

Panowie tak jak w temacie od dwóch dni mam problem a mianowicie gdy temp otoczenia przekroczy 17 stopni auto traci moc strasznie zamula się. w nocy jest wszystko ok auto jedzie jak igła .

Nie jest to jakieś straszne zamulenie ale odczuwalny..
Co może być przyczyną auto podłączone pod komputer op com i inny nie ma żadnych błędów na wyświetlaczu też nic się nie zaświeca...

Gdzie szukać problemu ?

[Rooff_]

Spróbuj odłączyć wtyczkę od EGR i pojeździć trochę. Może się zapalić 'Check Engine', ale nie powinno mieć to negatywnego wpływu na moc auta - przypuszczam, że raczej pozytywny. Jedynie przy gaszeniu auta nie działa klapa gasząca, więc dźwięk podczas wyłączania silnika może być trochę bardziej "twardy" i może być czuć mocniejsze szarpnięcie.
Odsyłam do tematu: https://www.insignia-club.pl/viewtopic.php?p=182577

[megam]

U mnie silnik nie klekocze chodzi normalnie ..
Bardziej jestem skłonny powiedzieć że to wina chyba czujnika temperatury powietrza dolotowego przy wejściu jest 40stopni a w środku 60 gdy auto stoi co jest raczej za duże norma to 30-40 tak mi się wydaje czyli przy jeździe dochodzi na pewno ponad 80

[jar-231]

Tak jak napisał Rooff za zamulanie tego silnika może odpowiadać egr. Zrób tak jak pisał i zobaczysz że będzie różnica. Z tą temp to bym podchodził z dystansem. Tak naprawdę to najlepiej sprawdzić po nocy na zimnym silniku. Wtedy powinny być równe chociaż jak stoi na słońcu to temperatura pod maską może być sporo wyższa niż na podwórku. U mnie też jest różnica koło 20 stopni na plus na wolnych obrotach. Dopiero jak jadę i jest duży przepływ powietrza to się wyrównuje z tą na zewnątrz.

[megam]

Zrobiłem tak jak radziliscie 0 poprawy auto dalej tak jakby przymulone wracałem w nocy z pracy wtedy auto jedzie idealnie ciągnie już od niskich wartości

[redzi28]

U mnie jest to samo, czy rozwiązałeś problem?

[EquinoX]

Ja również to widzę a egr mam zaślepiony i wyprogramowany :-/

[Maverick_86]

Jest tak i u mnie, analogicznie EGR również wyprogramowany i zaślepiony. Trzeba do tego przywyknąć. Moim zdaniem soft ma gdzieś spaprany algorytm do wyliczenia dawki paliwo/powietrze w tym zakresie temperatur. Co ciekawe już około 28-30 stopni u mnie już moc jest taka jak trzeba. Jej ubytek jest odczuwalny najbardziej w zakresie temperatur 18-27 stopni.

[EquinoX]

Wpisałem w google to zagadnienie, na forum bodajże forda focusa, gościowi pomogło dokładne umycie IC karszerem

[norbi333]

Teoretycznie to przy wyższych temperaturach również byłby problem.