Ślady przegrzania na tarczach hamulcowych

[adrianvip0]

Witam. Mam zjechane klocki do minimum. Efekt tego taki ze przy chamowaniu jest bicie i swego rodzaju harmider. Teraz pytanie czy wystarczy wymienić same klocki czy muszę też tarcze? Powierzchnia jest okey jednak są na niej takie plamki w odstępach kilku cm bardzo podobne jak na załączonym obrazku. Czy takie przegrzaniem tarczy wymaga zmiany? Czy jed AK wszystko wróci do normy po zmianie klocków? Miał ktoś podobnie?

[dokia]

Ja wymieniłam w takiej sytuacji. Auto jest ciężkie , a poza tym to też nasze bezpieczeństwo.
Tył, czy przód? Ja miałam taką sytuację na tylnej osi, w lutym wklejałam fotki na wątku mojego auta. Bezapelacyjnie kazano mi to wymienić w kompletach.
Przy nowym zestawie nie tłucze się, nie ma bicia.

[adrianvip0]

U mnie przód.

[dokia]

Jak dość gruba ta tarcza jeszcze to mogą ci to "liznąć" na tokarce. Ale to taka Januszowa metoda. Teraz to chyba zwykle tarcze wymienia się już z klockami razem. Nie są to jakieś mega drogie zestawy. Ja chyba za dwa tysiące wymieniłam wszystkie tarcze i klocki, teraz już nie pamiętam ale też gdzieś były fotki faktur. Chyba przód 1400 a tył 600, cena zależy też od tego jaki tam rozmiar tych zestawów hamulcowych tj czy 17tki czy 16tki.

[zubek]

Na tej tarczy ewidentnie widać że nie ma kontaktu z klockami w paru miejscach. Czy jest to kwestia maksymalnie zużytych klocków to trudno orzec przez neta. Każda tarcza ma grubość nominalną i minimalną - przykład (nie ma znaczenia czy od insigni):
https://hamulcesklep.pl/o/150.3483.52
Ja bym zmienił cały komplet ale tak jak pisze @dokia można rozważyć przetoczenie z uwzględnieniem minimalnej grubości tarczy. Najważniejsze to ustalić przyczynę, żeby nie okazało się, że po założeniu nowego kompletu jest podobnie. Tak będzie np. gdy bije piasta.

[dare50]

Ja bym dał do przetoczenia jeśli grubość pozwala , tylko nie do pierwszego lepszego tokarza bo ją skopie tylko do gościa który się tym zajmuje , bo nie dość że musi mieć pojęcie to po przetoczeniu musi ją jeszcze przeszlifować .

[Radek84]

To są ślady miejscowego przegrzania tarczy. Przetoczyć to można, ale efekt tylko i wyłącznie wizualny bo raz przegrzana tarcza będzie się przegrzewać ponownie dużo wcześniej przez co tracimy na sprawności hamulcy. Takie tarcze często przy jeździe autostradowej i hamowaniu buczą. Nie jest to buczenie jednostajne.

[Kiloscar]

Takie tarcze często przy jeździe autostradowej i hamowaniu buczą. Nie jest to buczenie jednostajne.

Czy chodźi o to że przy większej prędkość np. 160km/h gdy zaczynasz hamować np do 100km/h zaczynają buczec? Efekt zjechanego łożyska? Dobrze rozkminiam?

[Radek84]

Dokładnie

[Kiloscar]

Pany a powiedzcie mi co może być przyczyną że tarcze wraz z klockami nowe, dotarte po około 600km i raz leciałem 180 i delikatnie dochamowalem do 100 bo dojeżdżałem do zjazdu i właśnie zaczął się ten efekt, tarcza się przegrzała? Reklamować to czy to przyczyną np złych klocków? Jarzma i reszta wyczyszczone i nasmarowane

[marcin.1987]

Klocki się zeszkliły i zamiast trzeć odbijały się od tarczy. No i hamowanie że 180 do 100 to nie jest delikatne dohamowanie. Energia którą wytracasz jest porównywalna z hamowaniem ze 140 do zera

[Kiloscar]

Czyli co klocki out? Może troszkę przedobrzyłem ze 180 do 100 było troszkę więcej 140km/h

[marcin.1987]

Chodziło mi o to że hamując 180->100 wytworzysz tyle samo ciepła co 140->0.

Jeżeli auto hamuje normalnie i nic nie dudni to może przegrzały się tylko punktowo i już się wytarły i wróciły do normy. Jeżeli teraz słabo hamuje albo szybciej zaczyna dudnić to pewnie klocki do kosza. Jak je wyjmiesz i na powierzchni będzie lusterko i powierzchnia twarda że się zarysować śrubokrętem nie da to do kosza i nowe klocki. Tarcze do przetoczenia żeby zebrać ten syf z wierzchu i powinny dalej posłużyć, albo nowe. Zależy od Ciebie.

[Kiloscar]

Nowe to akurat one są teraz. Dzięki za informację na dniach sprawdzę czy są zeszklone.

[Radek84]

Średnica tych hamulcy w tak ciężkim aucie to jakaś kpina. Opel odwalił tu kichę jak nie wiem. W VC miałem założone większe hamulce i tam zaczynało się dudnie podczas 3 z zrzędu hamowania z 200 do 0.

[mazmarcin]

No bo Ty tam masz pewne układ 16 i to jest faktycznie kpina.

[MBJ]

Średnica tych hamulcy w tak ciężkim aucie to jakaś kpina. Opel odwalił tu kichę jak nie wiem...

Pomijając wagę auta, która de facto jest mocno zróżnicowana w stosunku do wyposażenia i wersji silnikowej - Insignia w konfiguracji 296/292 w moim mniemaniu może nawet stanowić realne zagrożenie dla kierowcy w sytuacji awaryjnej przy prędkościach autostradowych. Zestaw ten płynął (w moim przypadku) za każdym razem przy silniejszym dohamowaniu (z prędkości 200+ do 90-120). Fading pojawiał się błyskawicznie. Przychylam się do stwierdzenia, że J60 jest fatalnym wyborem do Insignii.

[andrew]

Mam fabrycznie 18 calowe koła i trochę się dziwie że dali takie śmiesznie małe tarcze ,321/315.Ostatnio jadąc sobie spokojnie ok 190 km/h musiałem energicznie przyhamować do 30 km/h i słyszałem dudnienie ale też i hamowało.Tarcze zimmermany ,klocki ferodo tak więc średnia półka .Normalnie nie mam bycia.Trzeba z tym żyć i tyle.

[wassermann]

321 to nie tak mało w tej klasie, a na pewno nie śmiesznie mało. A już 315 z tyłu i to wentylowana („podwójna”) to wręcz rzadkość.

Passaty, Arteony i Superby mają z tyłu zwykłą (litą) 300 mm, a ich użytkownicy skarżą się, że to nie wytrzymuje 10 tys. km i strach mocniej hamować z większej prędkości. A zobacz jakie tarcze ma Mazda 6 GJ - spodki pod filiżanki kawowe...

Dudnienie masz gdy kończą się klocki. Miałem tak na 337 mm. Wymiana na nowe i dudnienie znikało, powróciło znów pod koniec klocków.

Insignia B na zestawie 321/315 w testach notuje świetne wyniki rzędu 33-34 metrów ze 100 km/h. Inna sprawa, że testy nie ocenianą trwałości ani zachowania z 200 km/h

M.

[MBJ]

W którymś magazynie motoryzacyjnym, bodajże Magazynie Auto sprzed jakichś 2 lat udział w teście brała Insignia GSI na Pilot Sport 4S. Wyhamowała na 31,9m.
Nie znam specyfiki Insignii B ale zakładam, że jest tam za pewne czterotłoczek Brembo na tarczy ~345mm. Nie mniej jednak jestem przekonany, że to i tak w przeważającej mierze zasługa PS 4S.

J60 z obu osi na dniach poleci do mnie na sztangę do siłowni bo akurat brakuje mi trochę żelaza