Sprawdź system kontroli trakcji ESP - komunikat

[Sebuś]

U mnie strzelił z lewego koła przewód także nie ma na to reguły. Lutowałem ten przewód ale będę musiał i tak cały kabel zmienić.

[P405]

Statystycznie prawy przód to 90%, źródło ASO.

Xperia Z3

[SAFIK]

Już po wymianie czujnika ABS prawy przód.
Potrzebne do tego są: podnośnik, klucz do kół, płaski śrubokręt do wypięcia kilku spinek z nadkola, trox (do odkręcenia czujnika przy piaście), kombinerki do wyszarpnięcia mocować starego czujnika.
Czas wymiany ok. 30-40 min. Satysfakcja gwarantowana kontrolki się nie zapalają.

[Sebuś]

Ja dzisiaj wymieniałem cały kabel na czujniku. Wcześniej lutowałem na krótkim odcinku ale załamał się w innym miejscu i przylutowałem nowy. Co do spinek opisywanych przez kolegę wyżej to wystarczy jedną spinkę z nadkola wyciągnąć i dojście eleganckie.

[Damianq]

Piszecie w temacie o manualu do wymiany tego czujnika. Szukałem na forum manualnie i za pomocą szukajki i nie mogę tego znaleźć. Ktoś mógłby zapodać linka?

-- 12 kwi 2017, o 21:05 --

Ponawiam prośbę

-- 14 kwi 2017, o 09:47 --

Już się zakręciłem. Przy tym komunikacie szukam czujnika od ESP czy ABS. Bo na allegro znajduje dwa różne:
http://allegro.pl/czujnik-abs-przod-obr ... 66546.html
http://allegro.pl/czujnik-esp-opel-insi ... 73911.html

[Sebuś]

Czujnika ABS jak w pierwszym linku.

[Damianq]

Sprawdziłem czujnik i u mnie najprawdopodobniej coś z prawym przednim kole. Opisze sytuacje. Sprawdziłem ruszając kablem i komunikat wyskakiwał tylko w przednim prawym kole. Zdemontowałem i przejrzałem czujnik i wydaje się że nigdzie kabel nie jest uszkodzony. Przedmuchałem styki i otwór w piaście sprężonym powietrzem i założyłem go z powrotem. Sprawdzałem ruszając kablem z odkręconym kołem i komunikat przestał wyskakiwać. Założyłem koło, skręciłem na maksa, ruszyłem i komunikat znowu wyskoczył. Po złożeniu wszystkiego do kupy z powrotem komunikat wyskakuje już przy skręceniu czy to w prawo czy to w lewo do oporu, wcześniej wyskakiwał jak skręcałem do oporu w prawo. Sam już nie wiem co jest grane... Jak przedmuchałem i ruszałem kablem to nic a jak złożyłem do kupy to jeszcze gorzej. Preparatem do styków nie psikałem bo nie miałem go przy sobie. Nie mam kabla, żeby sprawdzić więc to jak wróżenie z fusów. Kabel nie wyglądał na uszkodzony. Myślicie, że mimo iż wizualnie wygląda ok to może być coś z kablem? Jak by padł czujnik to by komunikat przy każdym przekręceniu zapłony walił.

[Bodex]

Kabel może mieć pęknięty rdzeń czyli przewód i on tam iskrzy .

A sprawdź kabel masowy od aku , też i styki na klemach ,

Czasem słaba lub brak masy różne choinki robi ,a w insigni lubi słaby aku siać różne błędy.

U mnie wywalilo błąd check ESP i /cenzura/ parkowania , gdy odpaliłem na pracującym ELM obd2

Wysłane z mojego ASUS_Z00AD przy użyciu Tapatalka

[Sebuś]

Tak jak powyżej, kabel załamuje się w środku ponieważ cały czas pracuje i na dodatek ma bardzo cieniutki rdzeń, nigdzie się nie przeciera. Możliwe że przy demontażu całkiem się przerwał. Jak zdecydujesz się na wymianę to nic nie szkodzi aby uciąć przewód przy kostce i czujniku zostawiając miejsce na połączenie przewodów z nowym.

[Damianq]

Dobra, podziałam w któryś dzień i dam znać co pomogło

-- 16 maja 2017, o 16:33 --

Czujnik wymieniony, komunikatu brak Mimo braku widocznych uszkodzeń przewodu myślę że w środku gdzie się zalamal.

[Miechu76]

Witajcie, w moim aucie poprzedni właściciel wymienił zwykle lampy na biksenony Depo oraz wszystkie żarówki na ledy. Obecnie za każdym razem pokazuje mi komunikaty:
- awaria prawej lampy
- awaria lewej lampy
- awaria oświetlenia tablicy rejestracyjnej
Od czasu do czasu pojawiają się również:
- awaria ESP
- awaria ABS
Czy wymiana oświetlenia na ledy może spowodować takie zachowanie komputera?

[Putridum]

Masz widoczne ledy bez canbus'a z tąd komunikaty awarii lamp i oświetlenia, co do ESP i ABS pewnie padł ci czujnik ABS

Palnięte z mojego F3311 przy użyciu Tapatalka

[Dan]

Esp i abs to masz któryś (albo oba) kabel uszkodzony między czujnikiem a wtyczką. Naprawa 3,50 i 1h wolnego czasu. Trzeba tylko kupić metr przewodu w otulinie silikonowej (żeby zimą nie sztywniał za bardzo i nie pękał) wyciąć uszkodzony odcinek ze starego przewodu miedzy wtyczką, a czujnikiem i wlutować swój nowy przewód. Ja po takiej naprawie już 2 lata jeżdżę i jest ok. Z resztą ta operacja jest opisana w odpowiednim wątku na naszym forum.

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Putridum]

Tylko po co tak kombinować? skoro można kupić kompletny czujnik:

https://e-opel24.pl/produkt/czujnik-abs ... -23483145/

Oryginał:
http://sklep.dixi-car.pl/czujnik-obroto ... -6919.html

Wymiana do 30 minut.

[Dan]

Bo mając wiedzę i umiejętności nie trzeba tak przepłacać

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

[Putridum]

Umiejętności do tego specjalnych nie potrzeba i jeszcze raz powtórzę - po co tak się chrzanić.

[Bartol]

Bo mając wiedzę i umiejętności nie trzeba tak przepłacać

Ten czujnik kosztuje tylko 70zł... Odpowiada za wszystkie systemy bezpieczeństwa w samochodzie ABS, ESP/ESC, ASR/TCS. Piszesz, że jeździsz dwa lata, za jakiś czas sprzedasz. Kupiec pojedzie z żoną i dziećmi w zaśnieżone góry i mu to druciarstwo padnie pozbawiając go prawidłowego działania wszystkich w/w systemów

[Dan]

Traf chciał ze druciarstwem okazuje się to co ma na sobie logo GM (general malfunction), z resztą argument żaden bo piszesz jakby oryginały nie 'padały' a to właśnie z nimi jest problem. Pozatym robię sam dla siebie i mam pewność że jest zrobione dobrze, dobry przewód SiHF, ładnie polutowane, odseparowane i odizolowane koszulkami termokurczliwymi i na całości peszel. Pozatym tak naprawdę w bezpieczeństwie liczą się dobre opony i stan zawieszenia i to tam wolę doinwestować, a systemom tak bym aż nadto nie ufał

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

Edit: Dzisiaj padł mi przewód z drugiej strony (lewa), oczywiście zrobiłem "ciach" i miałem porobić jakieś fotki do tutorialu ale użytkownicy tego forum czasem tak skutecznie mnie zniechęcają do jakich kolwiek działań na chociażby rzecz rozwoju działu "zrób to sam" że chyba dam sobie z tym spokój.

[Miechu76]

Dzięki za info.
1. Dzisiaj wymieniłem ledy tablicy rejestracyjnej na zwykłe żarówki - komunikatu o awarii oświetlenia tablicy już nie ma
2. Co do komunikatów dotyczących przedniego oświetlenia - sprawdzę, czy są canbusy na ledach i napiszę.
3. Zauważyłem, że komunikat ABS/ESP pojawia się tylko podczas pełnego skrętu w lewo. Poruszałem kablami od czujników - nic się nie pokazuje. Komunikat jest tylko przy skręcie kierownicą max w lewo. Za Waszymi poradami najprędzej zamówię 2xkomplet czujników za 79 PLN/szt. Nie mam pewności, czy inwestując czas na lutowanie samych przewodów zrobię wszystko OK. Gdyby po mojej (nawet pewnej) robocie komunikat nadal było, to doszukiwałbym się innych przyczyn, a to kolejny czas i kasa na nie wiadomo co...

[michal1350]

Mam ten sam przypadek przy mocnym skręceniu w lewo wyskakują te błedy moc silnika ograniczona i ESP z tym że auto wchodzi na wyższe obroty które falują po zgaszeniu i odpalaniu wraca wszystko do normy. Czytając wcześniejsze posty to do wymiany byłby przewód ale martwią mnie przy tym te wyższe obroty i nierówna praca. Silnik 1,8. Rok 2009.