Każda Insignia B z benzyną 260 KM miała fabrycznie czterotłok Brembo i tarcze 345 mm. GSi dodatkowo otrzymywały (przy dopłacie do kół 20”) gumy PS4S, które pewnie poprawiają rezultat tak o metr lub nawet dwa Ale wynik 32 ze 100 jest imponujący. Przyznam, że ten zestaw rozbestwia i rozpieszcza - po przejściu na zimowe trzeba cholernie uważać, bo ABS zaraz interweniuje, gdy nawyki zostają jeszcze po letnich.
W paru innych testach Insi (już bez Brembo) też spotkałem się z oponami PS4S - widocznie Opel w ten sposób poprawiał jej rezultaty, podstawiając egzemplarz obuty w nieseryjne opony słynące z przyczepności.
--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
------------------------------
--------------------
---------------- Zobacz nasz portal klubowy --------------- Polub naszą stronę na Facebooku --------------- Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
--------------------
------------------------------
--------------------
---------------- Zobacz nasz portal klubowy --------------- Polub naszą stronę na Facebooku --------------- Dołącz do naszej Grupy na Facebooku
Ślady przegrzania na tarczach hamulcowych
- wassermann
- Zapaleniec
- Posty: 1613
- Rejestracja: 9 lut 2015, o 16:18
- Auto: Insignia GSi 2.0T
- Kod silnika: B20NFT
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: nec temere, nec timide
- Postawił piwo: 2 razy
- Otrzymał piwo: 29 razy
- wassermann
- Zapaleniec
- Posty: 1613
- Rejestracja: 9 lut 2015, o 16:18
- Auto: Insignia GSi 2.0T
- Kod silnika: B20NFT
- Rok produkcji: 2018
- Miasto: nec temere, nec timide
- Postawił piwo: 2 razy
- Otrzymał piwo: 29 razy
Re: Ślady przegrzania na tarczach hamulcowych
Natomiast Ford Mustang V8 na tych samych oponach PS 4S, wyposażony w sześciotłoczkowe Brembo i tarcze aż 380 mm (zaś z tyłu 330 mm), cięższy od Insi o jakieś 100 kg ale nie więcej, zatrzymuje się na 35 metrach Pewnie wytrzymałość powtarzanych hamowań ma sporo większą, ale mimo wszystko wynik Insi na tym tle jeszcze bardziej zyskuje.MBJ pisze: ↑13 kwie 2021, o 19:32W którymś magazynie motoryzacyjnym, bodajże Magazynie Auto sprzed jakichś 2 lat udział w teście brała Insignia GSI na Pilot Sport 4S. Wyhamowała na 31,9m.
Nie znam specyfiki Insignii B ale zakładam, że jest tam za pewne czterotłoczek Brembo na tarczy ~345mm. Nie mniej jednak jestem przekonany, że to i tak w przeważającej mierze zasługa PS 4S.
http://dailydriver.pl/test/test-ford-mu ... celifting/
M.
-
- Forumowicz
- Posty: 50
- Rejestracja: 28 gru 2020, o 13:04
- Auto: Insignia
- Kod silnika: A20DTH
- Rok produkcji: 2009
- Miasto: Warszawa
- Postawił piwo: 1 raz
- Otrzymał piwo: 1 raz
Re: Ślady przegrzania na tarczach hamulcowych
Pomyliłem się jednak. 31.0 a nie 31,9m.
EDIT: Jestem ciekawy na ile poprawiłby się rezultat na najnowszej Potenzie Sport... która ostatnio wygrała z PS4 i to w Mustangu 265/35 R20
EDIT: Jestem ciekawy na ile poprawiłby się rezultat na najnowszej Potenzie Sport... która ostatnio wygrała z PS4 i to w Mustangu 265/35 R20
Nie masz wymaganych uprawnień, aby zobaczyć pliki załączone do tego posta.