--------------------------------Zapraszamy do naszej Grupy na Facebooku - KLIK
--------------------
----------------------------carVertical historia pojazdu - rabat 20% dla ICP - LINK
--------------------
----------------Obrazek Zobacz nasz portal klubowy ---------------Obrazek Polub naszą stronę na Facebooku ---------------Obrazek Dołącz do naszej Grupy na Facebooku

Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

ODPOWIEDZ
gingop
Użytkownik
Posty: 334
Rejestracja: 7 lip 2017, o 07:52
Auto: Insignia A20DTH
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2009
Miasto:
Otrzymał  piwo: 3 razy

Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: gingop » 18 gru 2018, o 17:22

Witam.
Jaki zamiennie można dobrać odpowietrznik do systemu hamulcowego 17 tzn. tarcze przód 321 i tył 315?
Szukam i nie mogę nic się dowiedzieć.

duronek
Nowicjusz
Posty: 10
Rejestracja: 22 lis 2016, o 08:47
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: Kraków
Kontakt:

Re: Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: duronek » 31 sty 2019, o 19:01

Chodzi Ci o zaworek w zacisku do odpowietrzania ?

gingop
Użytkownik
Posty: 334
Rejestracja: 7 lip 2017, o 07:52
Auto: Insignia A20DTH
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2009
Miasto:
Otrzymał  piwo: 3 razy

Re: Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: gingop » 31 sty 2019, o 19:55

Tak.

dzamej
Użytkownik
Posty: 350
Rejestracja: 3 sty 2019, o 19:15
Auto: Insignia kombi 4x4
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2011
Miasto: Wałbrzych
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 9 razy

Re: Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: dzamej » 31 sty 2019, o 20:49

Tzw bleed screw jest elementem nie wymiennym - dobieranym podczas montażu zacisku i co ciekawe jest to element jednorazowy. Po jego całkowitym odkreceniu tracisz szczelność zacisku gdyż on działa jak uszczelka. Na końcu tego 'zaworka' jest stożek który rozpycha delikatnie węższy stożek w zacisku równocześnie dopasowując do siebie oba elementy i je uszczelniając. Możesz próbować gdzieś dorwać nowy ale nie jest to element wymienny lub przewidziany jako 'spare part' - część zamienna

Awatar użytkownika
spiryt4
Zapaleniec
Posty: 1041
Rejestracja: 29 kwie 2014, o 12:38
Auto: Insignia Grand Sport
Kod silnika: B20NFT
Rok produkcji: 2020
Miasto: Świętochłowice
Postawił piwo: 4 razy
Otrzymał  piwo: 11 razy

Re: Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: spiryt4 » 1 lut 2019, o 20:26

@dzamej
Różne rzeczy można tu ta forum wyczytać ale Twój wpis chyba jak na razie jest najlepszy :lol: :lol:

Awatar użytkownika
Arkadius3
Forumowicz
Posty: 89
Rejestracja: 8 paź 2018, o 23:01
Auto: Insignia Fl bi-t AT
Kod silnika: A20DTR
Rok produkcji: 2015
Miasto: Sępólno Krajeńskie

Re: Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: Arkadius3 » 1 lut 2019, o 21:47

@dzamej rozwaliłeś system.


Wykrecasz mierzysz średnicę gwintu, skok i lecisz to najbliższego motoryzacyjnego. Pewnie z przodu będzie 10x1 czyli do dostania prawie w piekarni
Ostatnio zmieniony 1 lut 2019, o 21:48 przez Arkadius3, łącznie zmieniany 1 raz.

marcin.1987
Zapaleniec
Posty: 1001
Rejestracja: 20 maja 2016, o 10:40
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: Gdańsk
Otrzymał  piwo: 13 razy

Re: Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: marcin.1987 » 1 lut 2019, o 21:48


dzamej
Użytkownik
Posty: 350
Rejestracja: 3 sty 2019, o 19:15
Auto: Insignia kombi 4x4
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2011
Miasto: Wałbrzych
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 9 razy

Re: Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: dzamej » 1 lut 2019, o 22:59

Tak sie składa ze pracuje w firmie która produkuje hamulce do czołowych potentatów motoryzacyjnych i mam dostepy do specyfikacji oraz rysunków. No ale cóż.... Nie raz miałem reklamację ze z odpowietrznika ciekło a potem sie okazało ze nie jest spasowany z korpusem...

Ale co ja tam wiem. Lepiej wiedzą ci co nawet nie widzieli jak wygląda korpus hamulca po jego przecięciu...

marcin.1987
Zapaleniec
Posty: 1001
Rejestracja: 20 maja 2016, o 10:40
Auto: Insignia
Kod silnika: A20DT
Rok produkcji: 2010
Miasto: Gdańsk
Otrzymał  piwo: 13 razy

Re: Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: marcin.1987 » 2 lut 2019, o 06:22

Być może. Ale skoro jest jak piszesz to dlaczego są oferowane odpowietrzniki? I można je znaleźć bez trudu? Poza tym po kilku wymianach płynu hamulcowego gdzie odpowietrzniki luzujesz to zacisk też powinien popuszczać, bo za każdym razem te stożki pracują i się wycierają/rozpychają.

Poza tym jeśli zacisk jest z "twardego" odlewu, a odpowietrznik z "szajs metalu" to po dokręceniu się podda i ułoży do zacisku. Czy nie tak to właśnie działa?

Post nie ma na celu hejtu tylko z ciekawości pytam, bo tak zrozumiałem to co opisałeś.

dzamej
Użytkownik
Posty: 350
Rejestracja: 3 sty 2019, o 19:15
Auto: Insignia kombi 4x4
Kod silnika: A20DTH
Rok produkcji: 2011
Miasto: Wałbrzych
Postawił piwo: 3 razy
Otrzymał  piwo: 9 razy

Re: Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: dzamej » 2 lut 2019, o 10:38

Jedno i drugie jest metalem pomiędzy którymi nie ma żadnej uszczelki. Poprzez dokrecenie z odpowiednim momentem obie części sie spasowuja. Dokrecenie i wkrecenie wpływa tylko na gwint a nie na obszar uszczelnienia. W poniedziałek postaram sie wam pokazać na przekroju jak to wygląda.

Uszczelnia tylko i wyłącznie ostatnie 5mm stożka tego odpowietrznika

Bartol
Zapaleniec
Posty: 1530
Rejestracja: 10 paź 2017, o 10:27
Auto: INSIGNIA
Kod silnika: A18XER
Rok produkcji: 2010
Miasto:
Otrzymał  piwo: 26 razy

Re: Dobranie odpowietrznika hamulca przód i tył (tarcze 321 i 315)

Post autor: Bartol » 2 lut 2019, o 14:01

Brakuje jeszcze na forum 30 stron tematu o odpowietrznikach :? Wiadomo jak działają i prawidłowo dobrane zamienniki sprawdzają się od lat. Nie róbmy z tego filozofii i kosmicznej technologii.

carvertical VIN check
ODPOWIEDZ

Wróć do „Zawieszenie + układ hamulcowy”