Brak klimatyzacji

[demo1]

Witajcie,
Otóż brak klimatyzacji w Insigni 2.0diesel
Klima nie chodzi, co ciekawe również żadnego błędu nie ma na komputerze, zatem jak sprawdzić działanie klimatyzacji ? Dodam również że obroty nie wzrastają wraz z włączeniem guzika klimatyzacji
Gdzie szukać przyczyny ?

[xul]

A czynnik w układzie jest?

[demo1]

Właśnie czy da się to jakoś sprawdzić? Bo gdyby nie było to byłby błąd na komputerze czyż tak? a błędu nie ma hm

[Rooff_]

Błędu by raczej nie było - przynajmniej ja nie kojarzę. Na pewno nie ma błędu jeśli czynnika jest za mało, żeby chłodził.
Sprawdzić można tak, że trzeba zobaczyć jakie ciśnienia się budują w układzie HVAC. Jeśli małe (za małe) lub szybko spadają po "zbudowaniu" to może oznaczać za mało czynnika w układzie. Jeśli czynnika jest za mało, ale sprężarka się jeszcze włącza to wtedy słychać takie bulgotanie/syczenie z okolic radia/nawiewów.

[demo1]

Te dźwięki z okolic nawiewu pojawia się gdy sprężarka się włącza ?
Czy działające sprzęgło na sprężarce symbolizuje że czynnik jest ?

[Rooff_]

Dźwięki są jak się ciśnienie tworzy, czyli de facto jest to związane z pracą sprężarki.
Co do związku działanie sprzęgła-czynnik to nie jestem pewien.

[demo1]

Sprawdzić można tak, że trzeba zobaczyć jakie ciśnienia się budują w układzie HVAC.

A więc zalaczanie klimatyzacji naprawione, byl urwany kabel plusowy od sprezarki na dole ale nadal klimatyzacja nie chłodzi

Otóż na wyłączonej klimie jest 490kpa gdy wlacze sprezarke śnieżynką po okolo 20 sekundach wzrasta do 3000kpa , wentylator na 100% obrotów na maxa i zaraz po chwili się wyłącza i znów spada ciśnienie w układzie do około 600-700kpa, co to znaczy ?
co sie dzieje ? zadnych bledow

[Rooff_]

Czym to sprawdzałeś? Pytam o program/interface?

[demo1]

opc

[Bogoes]

Miałem identyczne objawy... ciśnienie po uruchomieniu rosło do 2500kPa.... winą okazał się rezystor wentylatora chłodnicy, nie miałem 1 i 2 biegu.... po włączeniu klimy powinien załączyć się wentylator na 1 biegu (niezależnie od temp.silnika). Mam corsę, ale myślę, że w Insigni jest podobnie, w opcomie masz test biegów wentylatora.

[marcin.1987]

U mnie jest brak klimatyzacji. Byłem na sprawdzeniu. Czynnik jest. Nie ma żadnej reakcji na włączanie wyłączanie. Kompresor w 2.0 CDTI jest podobno bezsprzęgłowy. Czynnik podaje na układ elektrozawór. Kompresor kręci cały czas. Mi powiedział, że to problem elektryczny. Muszę zrobić odczyt błędów i poszukać uszkodzenia w kablach. Tym bardziej, że jeszcze na wiosnę było ok. Jak sprawdzał to ciśnienia było 7 bar.

[Davidof90]

Ja natomiast mam problem taki że klima słabo chłodziła więc pojechałem dobić czynnika,okazało się że połowy czynnika nie było więc dobili. No i myślałem że będzie teraz chłodzić jak się należy a tu ten sam problem , czyli chłodzi ale bardzo słabo, jaka może być przyczyna? Jakby była nieszczelna instalacja to cały czynnik by wyszedł, a jego była około połowa

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Rooff_]

Powinni Ci przy nabijaniu zrobić próbe ciśnieniową azotem - nie jest idealna, ale powinna pokazać większe nieszczelności. Ponadto przy podejrzeniu nieszczelności zwykle dodają barwnika UV do czynnika i każą przyjechać za kilka dni, żeby zobaczyć czy lub gdzie jest nieszczelność.
To słabe działanie miałeś zaraz po nabiciu? Jeśli tak to przy jakiej temp. na wyświetlaczu klimy?

Teraz to dobrym wyjściem byłoby zobaczyć jakie ciśnienie buduje się w układzie po stronie wysokiego ciśnienia i jak szybko spada. Jeśli ciśnienie będzie ok, ale będzie szybko spadać to albo jest nieszczelność, albo sprężarka niedomaga.
Wartoby też zerknąć na ew. błędy w sterowniku klimatyzacji. Może tam coś podpowie przyczynę.

[Davidof90]

No po nabiciu, temperatura ustawiona na minimum, ostatnio podłączałem pod kompa i nie było błędów związanych z klimatyzacją

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka



Dodano po 1 godzinie 38 minutach 52 sekundach:
A jak sprawdzić to ciśnienie i czym ?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[Davidof90]

A jak sprawdzić to ciśnienie i czym ?

Wysłane z mojego SM-G970F przy użyciu Tapatalka

[xul]

Interfejsem diagnostycznym + oprogramowaniem, np.: MDI/VXDiag + GDS2

[Bogoes]

Do szybkiego odczytu ciśnienia wystarczy interfejs typu ELM327 (najlepiej przyzwoity- vLinker, iCar, Konnwei) i apka w telefonie np. torque pro (trzeba dodać PID) lub car scanner i pewnie kilka innych.
Edit: Przykładowe screeny z apek: z torque w formie wskazań graficznych, w carscannerze nie dokładałem do zegarów, więc mam tylko screen z listą wskazań.

1010. Menu główne.jpg

CarScanner.jpg

[Czarek]

Witam mam pytanie jak mam na 100% padnieta sprężarkę klimatyzacji to czy mogę kupić używkę z innym nr ( moje nr sprężarki 089115099B ) czy muszę szukać identycznie tej samej z tymi samymi nr ? Pozdr

Wysłane z mojego SM-G950F przy użyciu Tapatalka

[Rooff_]

Coś dziwny ten numer.
Zobacz tu:
https://opel.7zap.com/pl/car/g09/c/5/13-1/
Generalnie numer nie zawsze musi być idealnie ten sam, bo czasam były zmiany i wtedy ten stary jest oznaczony jako JNS i obok napisane jaki stosowaćw zmian. Była/jest jakaś różnica pomiędzy modelami sprężarek, więc tak całkiem dowolnie to bym nie radził zmieniać.

[mati_hopek]

Mam podobny problem. Klimatyzacja raz chłodzi raz nie. Jak już się załączy to dobrze chłodzi. Czasem włączenie i wyłączenie klimatyzacji przyciskiem pomoże i zaskoczy ale to ogólnie loteria. Czynnik nabity, ubytek przez 3 lata był niewielki. Przy nabijaniu klimatyzacja również nie chciała zaskoczyć ale zaskoczyła i ciśnienie było dobre. Dodam, że przy włączeniu klimatyzacji, gdy nie chłodzi to nie ruszają wiatraki na chłodnicy. Jak zacznie chłodzić to wiatraki ruszają. Sprężarkę posiadam ze sprzęgłem, silnik 2.0 cdti ecoflex z start/stop. Co sprawdzić, czy może to być jakaś typowa usterka?