Moduł sterowania klimatyzacją

[bani010]

Wielkie dzięki .

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka



Dodano po 2 godzinach 11 sekundach:

W trybie Auto Tak. Sterownik będzie monitorował temp. wewnątrz i starał ją utrzymywać, taką jaką ustawiłeś na panelu.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Chyba jednak tak to nie działa... ustawiłem wewnątrz 22 stopnie auto stało na słońcu 26 stopni nagrzane w środku . I gdy wyłączyłem śnieżynkę pokazał się komunikat na centralnym wyświetlaczu klimatyzacja wyłączona.
Nie rozumiem po co w takim razie opcja AUTO chyba tylko do grzania .
Auto nie schłodziło się , klimatyzacja nie załączyła mimo że zjechałem temp. do 20 stopni . Okazuje się że oba przyciski AUTO i śnieżynka muszą być uruchomione , dla mnie to jest nielogiczne , kto wpadł na ten pomysł dla mnie jest po prostu miszczem , nawet vectra c miała opcję AUTO bez żadnych śnieżynek, o ile dobrze pamiętam , o francuzach nie wspomnę ......

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[P405]

Auto samo rozprowadza po kanałach nadmuchu, jak wybierzesz nadmuch na szybę to auto zgaśnie. Śnieżynka jest typowo od włączenia i wyłączenia.

Wysłane z mojego NX551J przy użyciu Tapatalka

[bani010]

Ale czego ??? Klimy ??? W citrenie c 5 jak włączyłem AUTO to utrzymywał zadaną temperaturą czyli utrzymywał np.22 stopnie... tutaj auto dmucha ale ciepłym , dopiero po wciśnięciu śnieżynki dmucha rozchodzi b się zimne powietrze...

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[rataj73]

W citrenie c 5 jak włączyłem AUTO to utrzymywał zadaną temperaturą czyli utrzymywał np.22 stopnie...

No widzisz a w insigni trzeba włczyć* żeby kompresor chodził i w vectrze też tak było. Dla jednego jest logiczne rozwiązanie citroena dla innego z opla inaczej wszyscy jeździli by multiplą.

[bani010]

Rozumiem ASO, potwierdziło, oba przyciski muszą być włączone żeby działała AUTO. Dzięki wszystkim .

Wysłane z mojego SM-G975F przy użyciu Tapatalka

[mazmarcin]

To tylko chodzi że na auto teoretycznie wszędzie będzie jednakowo, bez auto masz wybór na szybę, nogi albo gdzie chcesz

[xul]

Tak jak pisałem wcześniej, śnieżynka jest od włączania i wyłączania kompresora. Nie każdy może chcieć mieć klimatyzację załączoną w danym momencie. Może z powodu małego dziecka w aucie, kogoś z zatokami, ...
AUTO jest od dania znać systemowi, że ma utrzymywać zadaną temperaturę, tym co ma dostępne. Jeżeli bez klimy ustawisz w środku 22, a na zewnątrz jest 26, to nie będzie dmuchać, bo nie ma czym.
Jeżeli coś przestawisz oprócz temperatury, to tryb AUTO się wyłączy. I do działania AUTO nie potrzeba włączonej klimy, bo w zimę AUTO działa bez klimy albo jak masz auto nagrzane od słońca, a na zewnątrz jest mniej niż chcesz mieć w środku, to też coś schłodzi.

[mazmarcin]

A tak z innej beczki słychać u Was jak się włącza kompresor? U mnie nie a w signumie było słychać.

[xul]

Nie zwróciłem uwagi. W VC było słychać, jak miał mało czynnika, tak dziwnie syczał. A po samym załączeniu trochę inaczej silnik zaczynał pracować, u ojca w Z14XEP bardzo wyraźnie widać, jak kompresor się załącza, brakuje tylko komunikatu "mocy przybywaj"

[rataj73]

A tak z innej beczki słychać u Was jak się włącza kompresor? U mnie nie a w signumie było słychać.

Są dwa typy kompresora. Jeżeli jest sterowany sprzęgiełkiem to będzie słychać kliknięcie, jeżeli jest sterowany zaworem ciśnienia to nic nie usłyszysz bo kompresor chodzi cały czas od uruchomienia silnika a włączenie klawiszem powoduje otwarcie zaworu i wytworzenie ciśnienia w układzie.
Jest to o tyle dobre rozwiązanie że przy załączonym sprzęgle kompresor pracuje cały czas z pełną mocą, a gdy sterujemy ciśnieniem można płynnie regulować ciśnienie w zależności od potrzeb, a co za tym idzie oszczędzamy paliwko.

[mazmarcin]

Dzięki za wyjaśnienie, to teraz mam sterowany chyba tym zaworem ciśnienia

[Stoye]

Panowie czy po numerze modułu klimatyzacji jest ktoś w stanie dojść jakie funkcje posiada?

Czy trzeba mieć moduł w ręku i prześwietlić go komputerem?

Czy w razie rozbudowy wyposażenia moduł klimatyzacji można doposażyć o konkretne funkcje czy za to już odpowiada budowa układu scalonego?

Czy sterownik fotela z pamięcią też ma przypisywany vin czy już nie?

[Ping]

Ostatnio coś sprawdzałem to podzial był Pb/On.
W każdym typie klimatyzacji był taki sam moduł.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Stoye]

Jeżeli to jest tylko różnica to jestem w domu. Tutaj kolega ma 13309416 przy wentylacji i grzaniu a według vin na 7zap o ile nie ma przekłamania mam taki sam. Na początku wydawało mi się że jest podział na automatyczną, jednostrefową i dwu a grzanie itp jest w komplecie. Ale jak dobiorę się do deski to zweryfikuje.

Odnośnie sterownika foteli z pamięcią ktoś się orientuje czy również trzeba przypisywać vin jeżeli go podmienie?

[Ping]

No właśnie nie jestem na 100% pewny, ale to jeszcze zależy chyba od roku modelowego.
Co potrzebujesz zmienić/dołożyć?
Modul fotela nie ma przypisanego VINu.
Jeżeli chcesz dołożyć grzanie to wystarczy jak zmienisz panel sterowania.

Wysłane z mojego LYA-L29 przy użyciu Tapatalka

[Stoye]

Zmieniłem panel sterowania który udało mi się kupić po pół rocznych poszukiwaniach. Działa jak poprzedni z tym że ikony od grzania i wiatraka się nie pokazują, mam cichą nadzieję że to że względu na brakującą wiązke. Miałem zwykle fotele z pamięcią, bez grzania i wentylacji a założyłem z identycznym sterowaniem ale już z grzaniem i wentylacją. Sterownik fotela przełożyłem z moich starych foteli bo nowy nie żył. Tak więc elektronika została poza panelem jak wcześniej z tym że dziś postaram się dołożyć brakujące przewody od grzania itp. Mam nadzieję że ruszy. Jak coś będzie nie tak mam na podmianke sterownik fotela z auta gdzie są grzane fotele chociaż sam już nie wiem czy sterowniki na 5 wtyczek różnią się z grzaniem czy bez. Przy okazji potwierdzę czy mam dokładnie ten numer modułu klimatyzacji który wyskoczył na stronie. Będzie wtedy wiadomo czy w przypadku chociaż klimatyzacji dwustrefowej moduł jest taki sam z grzaniem jak i bez.
Co mnie jeszcze zastanawia to obecność bezpiecznika 33 od podgrzewanych foteli w aucie które tego fabrycznie nie miało. Chyba że ma on jeszcze jakieś powiązane funkcje.

[raveNwow]

Witam, jest to mój pierwszy post na forum
Jestem posiadaczem insigni od pewnego czasu i mam pytanie, otóż przeczytałem cały temat i chciałem założyć do siebie panel elektorniczny jednostrefowy (aktualnie mam manualna klimatyzacje jednostrefową), trzeba kupić panel + moduł.
Teraz takie pytanie
1. Czy da się odczytać jakoś co zawiera moduł?, (klimatyzacja jedno/dwu strefowa, grzanie foteli).
2. Czy obowiązkowe jest zaprogramowanie nowego modułu pod mój vin?
3. Czy mogę wrzucić do siebie od razu panel z funkcją grzania foteli - tylko maty dorobić „samemu”, czy wiąże się to z kupnem fotela/foteli z grzaniem?.

Pozdrawiam.

[dokia]

A nie masz grzanych foteli?? Jak nie to maty, kable, i przyciski na konsoli środkowej lub jej wymiana. Fotele zostają te same. Koszt w ASO , jak pytałam rok temu to ok 2tys zł za wszystko.

[raveNwow]

No właśnie myślałem nad matami z Allegro, widziałem tutaj poradnik - do tego czy dałoby się to podpiąć pod oryginalny panel klimatronic który już ma w sobie guziki od grzania foteli?.
I czy trzeba wtedy szukać moduł z auta w którym były grzane fotele?, pozdrawiam

[jar-231]

Oczywiście że musisz mieć moduł bo sam panel nic nie da. Panel tylko załącza a steruje grzaniem moduł. Do tego musisz mieć maty o odpowiednich parametrach bo inaczej nie będzie działać + dołożenie kilku kabelków