Rodzaj i ilość płynu chłodniczego

[zubek]

Czym różnią się te dwa płyny ?

Tym, że koncentrat możesz rozrobić 1:1 i będzie miał odpowiednie właściwości. Jest dobry na dolewki bo obniży temperaturę krzepnięcia jeśli płyn jej nie trzyma, poza tym łatwiej wozić litrową butelkę w bagażniku niż baniak 5l. Jak chcesz zmieniać całość to jednak cenowo lepiej wychodzi gotowy płyn.

[aras 2]

Mam zagwozdkę, a przynajmniej tak mi się wydaję Mam nadzieję, że ktoś mi to sensownie wytłumaczy. Czym różnią się te dwa płyny ? - jeden koncentrat, drugi gotowy do użycia. Co najciekawsze, koncentrat również można lać bezpośrednio do zbiornika, informacja potwierdzona z kilku źródeł. Także pytam się, o co chodzi ?
http://sklep.dixi-car.pl/koncentrat-ply ... p-387.html
http://sklep.dixi-car.pl/plyn-chlodzacy ... p-388.html

Ja bym koncentratu nie nalał bezpośrednio do zbiorniczka z prostego powodu. Tutaj akurat autor z Dixi car nie popisał się wiedzą. Po co rozcieńczać koncentrat choćby po to bo koncentrat krystalizuje w temperaturze -18°C i dopiero dodanie wody (50%) powoduje jej obniżenie do -35°C. Wniosek jest jeden - zbyt duża zawartość glikolu w płynie chłodniczym i temperatura zamarzania zamiast spadać - rośnie. Inna sprawą jest to że czysty koncentrat słabo odprowadza ciepło. Chłodnicę albo zalewamy gotowym płynem albo koncentratem rozcieńczonym z wodą mineralizowaną. Wodę z koncentratem mieszamy dobrze na zewnątrz a nie przypadkiem wlewamy bezpośrednio do auta 1l koncentratu i 1 l wody.

[Alex]

ASO leje bezpośrednio do zbiorniczka
W taki układzie, który płyn kupić na dolewkę ? - koncentrat i rozrobić z wodą 1:1 czy gotowy płyn do użycia ? Wielkość bańki nie ma dla mnie znaczenia.

[Gregs]

Zauważ, że koncentrat w połączeniu z wodą (najlepiej demineralizowaną) jest bezpieczny do -38 stopni. A ten gotowy tylko do -27. Ja bym kupił na dolewkę koncentrat i rozcieńczyłbym 1:1 z wodą demineralizowaną.

[aras 2]

To zależy co Ci poręczniej, ja mam zawsze w domu wodę mineralizowaną to wybrałem koncentrat 1l, rozrobiłem w butelce po wodzie mineralnej 1:1 i wlałem do zbiorniczka.

[zubek]

koncentrat krystalizuje w temperaturze -18°C i dopiero dodanie wody (50%) powoduje jej obniżenie do -35°C

skąd masz te dane?
40% glikol etylowy ma temperaturę krzepnięcia -25 stopni
50% glikol etylowy ma temperaturę krzepnięcia -37 stopni
60% glikol etylowy ma temperaturę krzepnięcia -55 stopni

[aras 2]

Karta charakterystyki, temp. Krzepnięcia Dex col -20 stopni
http://www.ifz-berlin.de/pol_pdf/pol_S09163330.pdf
Trochę teori:
http://www.borygo.pl/poradnik#show5
Dla Petrygo koncentrat temp. Krzepnięcia -18 stopni, rozcieńczenie z wodą w stosunku 1:1 - 35 stopni.

[lcr]

Wybieram się w długą trasę i chyba też skuszę się na butelkę koncentratu. Rozkopię go w domu i w razie potrzeby będę mi na dolewkę.

Na pewno jest tak, że jak się go zrobi z wodą w stosunku 1:1 To będzie -35°C?

[Gregs]

Na butelce jest podane 1:1 -38 stopni. (widać na zdjęciu)

[zubek]

W lecie to można i wody dolać - byleby pamiętać że przed zimą trzeba sprawdzić temperaturę krzepnięcia. Z tych kart charakterystyki to za wiele nie wynika a glikol to glikol - jest podstawowym składnikiem koncentratu i płynu. Petrygo czy borygo mogą się inaczej zachowywać. Z praktyki to dolewałem zawsze koncentrat i nigdy problemów nie było a mierzona temp. krzepnięcia zawsze była ok -30. Pewnie jak bym dolał płyn to byłoby to samo. Nigdy w swoich autach nie wymieniałem całego płynu - bo po co skoro ma parametry.

[di_83]

Ja mam na dolewke Orlen PETRYGO plus różowy G12+ jest do minus 37 stopni, mieszalny z G11 i G12. Chyba ważne jedynie aby płyn był w standardzie minimum G12 i kolor różowy

[aras 2]

. Z tych kart charakterystyki to za wiele nie wynika a glikol to glikol - jest podstawowym składnikiem koncentratu i płynu.

W karcie jest podana temp. Krzepnięcia -20 stopni. Natomiast po dodaniu wody w stosunku 1:1 otrzymujemy temp.nkrzepniecia -38 stopni.

[norbi333]

Moje Aso nieoficjalnie zaleca Prestone. Oczywiście pomijając oryginalny koncentrat

[mxw]

Dziś Isia przez chwilę powitała mnie komunikatem 'Coolant level low - add coolant' - fakt, stała dziobem do góry, a poziom płynu był niski (w życiu nie dolewałem) - ale pytanie - mój płyn jest czerwony, a na stacji był zielony, niebieski, Orlen i jeszcze jakiś - co najlepiej kupić na dolewkę?

Pozdro.,
MxW.

Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2.

[zubek]

Dolać możesz każdego płynu na bazie glikolu etylowego ale jak masz wybór to wlej taki jaki masz - czyli sądząc po kolorze pewnie GM. Jak dolejesz zielonego albo niebieskiego to efekt będzie sraczkoburaczkowy ale swoje funkcje spełni. moja propozycja - dolej koncentratu GM.

[elfiasty]

Różowe borygo na Orlenie powinno być.

[mxw]

Dzięki za info, sraczkoburaczkowy rulez.
Poszukam GM, albo Orlena.

Pozdro.,
MxW.

Wysłano z H815 za pomocą Tapatalk2.

[Peter92]

Witam.
Czy orientuje się ktoś ile wchodzi płynu chłodniczego do układu w wersji 2.0 Turbo 4x4?
skoro do 1.8 koło 7 litrów, a gdzieś, kiedyś, wyczytałem że z turbiny wyleci 2L płynu chłodzącego (przy okazji jakiejś wymiany)
To można stwierdzić że niespełna 10L ?

[Asser]

Cześć, dawno nie dolewałem i ostatnio na trasie zaczął mi się pojawiać komunikat o niskim, nie chciałem przeginać i na stacji zakupiłem PRESTONE z napisem, że "do każdego rodzaju samochodu i że można mieszać z każdym płynem"-dolałem jakieś 0.5 L, potem okazało się, że to był zielony, ale w żółtej butelce sprawiał wrażenie różowego.
Co o tym sądzicie? Da radę czy jakieś problemy...?

[Rooff_]

Wydaje mi się, że nie powinno być problemów. Tymbardziej w zimie. No chyba, że zima będzie bardzo mroźna a Ty kupiłeś jakiś dla niższych temperatur, to może przymarznąć. Temperaturę zamarzania można sprawdzić testerem.
Na pewno lepiej, że wlałeś płyn chłodniczy niż jakbyś wlał wodę